Постройка бойцовки Бутылочного типа
Заканчиваю постройку вот такого зверя,но есть один момент.Хочу сделать “зализы” крыла. У Олега из Питергофа на многих моделях есть. Так вот вопрос можно сказать к нему.Как Вы их делаете,формуете на болване,или еще как?
Серега! отлично получается!!! сейчас тоже муссирую тему зализов!
сбылась мечта патриотов - бутылка с удобным доступом к акку
Ключевое слово - “Монокок” . Очень хорош также учебник “Сопротивление материалов” под ред. Федорова .
Ключевое слово - “Монокок”
У Петра бутылочная часть не несущая, там видна силовая коропластовая часть. Думаю, это тоже жизнеспособный вариант при правильном исполнении, я о таком думал, но мне с бутылками возиться не хочется потому, что не хочется возиться с красками.
Заканчиваю постройку вот такого зверя
хороший томагавк, похожий. Мне оч. нравится.
Доброго дня всем!
Скажите пжлст, какова максимальная толщина болвана, чтоб в не раздутую бутыль влезал?
И еще вопрос к Сергею, автору первого поста на этой странице. Фонарь кабины пилота у вас из двух корочек? Т.е. переплет отдельно осажен и вырезан, и являет собой часть фюзеляжа, а внутри еще одна прозрачная корочка? Я правильно понял?
Спасибо!
чтоб в не раздутую бутыль влезал
тут тогда нужно минимум два аспекта измерения, высота и ширина. ну чтоб примерно сказать.
- Ключевое слово - “Монокок” .
- Очень хорош также учебник “Сопротивление материалов” под ред. Федорова .
-
Как правильно заметил Антон, съемная часть ненесущая. Да и у “обычного” бутылочного фюзеляжа есть огромная дыра снизу . Не приведу точных цифр, но по “ощущениям в руках” коропластово-бутылочный фюз (хоть с крышкой, хоть без неё), по крайней мере, не менее жесткий, чем чисто бутылочный.
-
Параграф?Страница? Абзац? Ссылка?😒
-
При облете до восхода солнца несколько раз зарулилися - жестоко заморковил.
Краштест пройден успешно!😁
forum.rcural.ru/index.php?s=&showtopic=2440&view=f…
тут тогда нужно минимум два аспекта измерения, высота и ширина. ну чтоб примерно сказать.
болвана или бутылки?😆
Доброго дня всем!
Скажите пжлст, какова максимальная толщина болвана, чтоб в не раздутую бутыль влезал?
И еще вопрос к Сергею, автору первого поста на этой странице. Фонарь кабины пилота у вас из двух корочек? Т.е. переплет отдельно осажен и вырезан, и являет собой часть фюзеляжа, а внутри еще одна прозрачная корочка? Я правильно понял?
Спасибо!
Да,именно так все и есть.Вот только частью фюзеляжа является прозрачная часть,а переплет наклеен наверх и выполняет функцию копийности.😉
тут тогда нужно минимум два аспекта измерения, высота и ширина. ну чтоб примерно сказать.
Ок. какова максимальная высота и ширина болвана?
Спасибо!
болвана или бутылки?
ЛОГИЧНО, ТОГДА СКОРЕЕ БОЛВАНА, ТТХ БУТЫЛИ МЫ УЗНАЕМ опытным путем ))))
Ок. какова максимальная высота и ширина болвана?
о как, тогда необходимы размеры тары, что будете использовать. а вообще, нужно брать чертеж самолета, масштабировать его под 1:12 и смотреть, какие бутылки налезут на получившийся болван.
Ок. какова максимальная высота и ширина болвана?
Спасибо!
Для начала скажи что за прототип выбран?
хороший томагавк, похожий
Это киттихок, по крайней мере чертёж.
Это киттихок
Точно.
Это киттихок, по крайней мере чертёж.
Глазастый 😃 Я, как оказалось, настолько хорошо их внешне не помню, пришлось в подсказки лезть смотреть, чтобы убедиться в твоей правоте.
Серега! отлично получается!!! сейчас тоже муссирую тему зализов!
Как продвигается эксперимент? Жду с нетерпением окончания,на Киттихоук крылышко пора делать.
киттихок
Давно в голове зрел план по постройке бутылколёта P-40, а тут вон чего - опередилиB-) Красивый самолёт - должен и полететь красиво!
Я смотрю капот не съёмный на этот раз.
Красивый самолёт - должен и полететь красиво!
И я так думаю. Посмотрев на епа пенолеты,у которых объёмный фюзеляж и у которых все внутри,и в это нутро ни единицы воздуха не проникает,возник один вопрос,как быть с охлаждением электроники,так ли оно необходимо? Ведь летают же…
Ведь летают же
Летают, но на слабеньком стоковом, которое ползёт еле еле. Нам же нормальное нужно, чтоб все соки с него выжать, а такое уже греется хорошо. Зимой то ладно, но летом полюбому продувать.
И я так думаю. Посмотрев на епа пенолеты,у которых объёмный фюзеляж и у которых все внутри,и в это нутро ни единицы воздуха не проникает,возник один вопрос,как быть с охлаждением электроники,так ли оно необходимо? Ведь летают же…
У них дырочка в самом интимном месте:) через нее и охлаждаются. Ну а если нет дырочки - то продырявить - много ума не надо.
Ок. Тогда вопрос. Обдув должен быть прямой,или будет достаточно так сказать “вентиляции” внутреннего объёма? Просто планирую Китти кок подобрать,и тогда о прямом обдуве речи быть не может…
возник один вопрос,как быть с охлаждением электроники,так ли оно необходимо?
Ну, практика показывает, что за батарейку и рег можно не переживать вовсе (способны обходится без какого бы то ни было охлаждения вообще), мотору достаточно доступа воздуха спереди и паре отверстий в любом месте за ним.
Я смотрю капот не съёмный на этот раз.
Да. На яке копот при каждой неудачной посадке “мордой” в землю отклеивается. Да и размер позволяет поставить движок внутри.В общем пока так,а там посмотрим.
мотору достаточно доступа воздуха спереди и паре отверстий в любом месте за ним.
Вот то-то и оно,где же ему его взять,если кок своим диаметром перекроет весь доступ? А если как вариант сделать кок с отверстиями,для прохождения воздуха,движку,хватит ли такого объема для охлаждения?
Давно в голове зрел план по постройке бутылколёта P-40, а тут вон чего - опередили
Я нечаянно… 😕