Современные модели для воздушного боя ACES : характеристики
Да уж …Силён , бродяга …В бронзе отливать можно …
Просто выбор прототипа для многих это не чистый спорт, а своего рода религия.
По этому не надо смотреть на уже кое-что созданное, а создавать то что прет.Пожрём мы в России ентот АСИС, ибо оно встряли под нас подстроится…
Но к его и моему несчастью, в масшабе 1:12 он не конкурент
Очень да-же боевая единица…, и скоро вся страна это узнает…
ибо оно встряли под нас подстроится…
Это , простите , как ?
Пожрём мы в России ентот АСИС, ибо оно встряли под нас подстроится…
Очень да-же боевая единица…, и скоро вся страна это узнает…
Не совсем современно и аккуратно, но фонарь нужен был срочно - сделан из коропласта.
:)Но зато копийный фонарь!!!
Вандалоустойчивый. Некоторые морально неустойчивые пилоты любят сшибать фонари с чужих моделей . В этом случае - устанут.
Братцы , вы будете смеяццо , но самолётко не полетела! Срывной , как шар на иголке . Будем лечить …
оторви треугольники с передней кромки и полетит…
Центровка - задняя (моторик лёгкий , а задница - тяжелая ; 3,5 мм коропласт , все-таки , неубиваемый) , крутка крыла пока отсутствовала , " V" крыла недостаточное , "Сей минут все поправим " (С)
А вот свежее мясцо: Харрикейн бюджетный.Размах 1040. Пеноплекс, мелкошариковый пенопласт, поликарбонат, скотч. Вес с Зиппой 2200/3S - 710г. Как летает - не знаю, потеплеет - испытаю.
Как летает - не знаю, потеплеет - испытаю.
Как летает еще не ясно, но серия уже готова. 😃
Риск - благородное дело!
А если их под эквивалент 3,5 мотора заточить? Будет, по-моему, круче!
А если их под эквивалент 3,5 мотора заточить? Будет, по-моему, круче!
Это да, только нужен : 1) сам мотор-4шт; 2) другие акки - тоже 4 шт. А на всё нужны финансы…😃 Если бы не последний пункт - я двумя руками “ЗА”😃😃😃
Ну хотя бы один самоль для пробы зарядить можно:)
Далее: зачастую на более медленном самолете забираешься вверх, дабы в пикировании разогнаться и иметь возможность атаки не в лоб, а сзади более быстрого соперника, или просто для превышения чьей либо скорости. На тупомордом самолете это уже может не прокатить. Точно так же уход от атаки на вертикаль вверх уже не будет эффективным, равно как и атака на восходящей вертикали.
Фигня …всё зависит от тяговооруженности.
За мной на на ишаке на ЧМ два ила гонялись- гонялись - так и не словили…
лучший уход был на вертикали вверх, причем я был с ленточкой своей и чужой. илы быстро теряли скорость и зависали.
По центровке. я как то летал на заднецентрованном зеро - впечатлений уйма…
Ишак с 20-25% центровкой вполне управляем, а сваливание на петлях зависит исключительно от настроек рулей.
мы настраиваем так, чтобы три петли подряд без сваливания на полном газе. так же настраиваем и остальные, включая опен-класс.
Справедливо только быстрое торможение без мотора, но и к нему можно привыкнуть - делать более крутую глиссаду при заходе на посадку.
Я что то не видел чтобы без мотора на илах или еще чем нить заходили на второй круг при посадке.
И еще - на электричках всегда можно поддать газу на посадке,
на ДВСах это не прокатит из-за отсечки.
Я что то не видел чтобы без мотора на илах или еще чем нить заходили на второй круг при посадке.
Это говорит об том что на полосу с первого круга попадают. Вот пилотажки на соревнованиях очень-очень-редко на второй круг идут при посадке. Выходит что они летают плохо?
Если внимательно почитать правила, то там нет требований по посадке именно на полосу. В ACES по команде “конец боя” каждый может посадить модель куда угодно. И нафига заходить на второй круг, чтобы плюхнуть самолет в ближайших кустарниках?
В ACES по команде “конец боя” каждый может посадить модель куда угодно.
Тем не менее, вот так садить самолет стыдно;
Это говорит об том что на полосу с первого круга попадают. Вот пилотажки на соревнованиях очень-очень-редко на второй круг идут при посадке. Выходит что они летают плохо?
Я другое имел ввиду.
В бое надо попадать в зону посадки только в исключительной ситуации во время боя - мотор хреново работает, ленту намотал, бак забыл заправить и тд
при этом у электрички есть шанс уйти на второй круг - дал газу и ушел даже на слабом моторе, а в двс при срабатывании отсечки уже такого шанса нет. - или это должен быть не бойцовка а планер с нехреновым качеством.
После боя - сажай где хочешь - лишь бы без залёта.
Тем не менее, вот так садить самолет стыдно;
честно говоря у нас ишаки пока не привыкли всё время так садили- подвешивали на посадке и сваливались.
больше того колесом через крыло - сами ржали - “Ишачий” стиль,
хорошо что пенополистирол демпфировал неплохо - практически без повреждений.
сейчас попривыкали - садимся без проблемм.
Кстати хороший пилотажник с первого раза сел просто класно - дали как то Роговому подлетнуть - притер к земле просто заглядение.
так что дело не в самолете в большинстве случаев.