Начинка для моделей класса Союз-500
модель летит одинаково, когда газ в 100 и 80
Копай в сторону рега. Я тоже заметил, что у наших дишманских регов нелинейность огромная.
Ты ведь знаешь про обучения рега? А знаешь зачем? А что у разных пультов могут быть разные диапазоны газа? А если рег откалибровать, а потом крайние точки раздвинуть?
Олег, реги калиброваны, на земле все линейно. Боюсь, что это только моя субъективная оценка, особенно когда за Гошей гонишься, думаешь что у тебя еще процентов 20 есть в запасе, добавляешь, а он один черт улетает. Не, надо всетки скорость тоже измерять, мне правда интересно, сколько Яки Георгия выдают на прямой и в петле. А вариантов других нет для скорости? Только трубка?
А вариантов других нет для скорости? Только трубка?
Ну почему же?!😁
Боюсь, подопытный откажется ставить этот бурбулятор на модель 😃
А может все проще, по старинке два колышка на дисстации 50 - 100 метров. Помошник, хороший секундомер. Проход по базе туда сюда на примерно одной высоте. Вот вам и скорость усредненная.
Сколько летят, от 85 до 115, последний быстрее не мерил, в горизонте в зависимости от мотора и его кв. 1300, 1400,1450, 1500,1800 с одними и теми же винтам 8х6 оранжевый и 7х6 флушные черные и беж пластик. 1300 -фиолетовые, 1400-1450 желтые , 1500-1800 красные. лета сьедает примерно 10-12 км скорости.
фиолетовые самые экономичные примерно в 18-20 ампер, желтые с круглыми отверстиями мощные но едят за 22-25 ампер, х кинговские слабее, но тоже жрут около 21 ампера. красные, 1500 с винтом 7х6 менее 20 ампер, 1800 за 21 ампер на полном газу. при 75% сравним с 1500.
Замеры в статике.
А может все проще, по старинке
Конечно можно, но мне уже хочется логгер собрать 😉
давай а можно заместо трубок пито и тд датчик вайфаевский повесить, как дрыногонцев в воротах. И по той же схеме два колышка с генераторами например?!
А сделать поиск в темах предыдущих годов влом? На моей памяти Лялис выкладывал записи логера при подборе сетапа, Беларусские товарищи этим тоже грешили. Кому надо дам логер с трубкой и прочим.
И по той же схеме два колышка с генераторами например
Гоша, идею понял, над реализацией надо подумать.
А сделать поиск в темах предыдущих годов влом?
Неа, не влом! Только сделать своими руками намного интереснее.
логер с трубкой и прочим
Можно фото или ссылку?
А сделать поиск в темах предыдущих годов влом? На моей памяти Лялис выкладывал записи логера при подборе сетапа, Беларусские товарищи этим тоже грешили. Кому надо дам логер с трубкой и прочим.
Михаил Анатольевич, ни разу не в лом, я лично эти части темы оживляю в памяти регулярно, но то, что Альгис выкладывал – это весьма отрывочная информация, кроме того она практически бесполезна без дополнительных комментариев от самого Альгиса. Вообще же ко всем его наработкам я лично отношусь с огромным вниманием, конечно. “Грешили” все же не беларусские, а украинские товарищи, Витя Третьяков, точнее говоря. Насчет “дать логгер” – был бы исключительно признателен, но ближе к весне, сейчас все же условия для постоянного интенсивного тестирования плохо подходят, а надолго “заигрывать” ценный прибор не хотелось бы ))
Можно фото или ссылку?
Так ссылка уже была www.eagletreesystems.com/index.php?route=product/p…
сам пользуюсь уже четыре года, как по мне для союза тяжеловат (использую для ACES) в работе удобно, только после каждого полета сливаю лог на ноутбук, да и сразу сталкиваешься с тем,
что нет двух “одинаковых” акумов…
Использую только для проверок сетапа на специально выделенной модели “лаборатории”
после каждого полета сливаю лог на ноутбук, да и сразу сталкиваешься с тем, что нет двух “одинаковых” акумов.
Я знаю, что будет именно так. Слишком много вводных для проведения “лабораторной работы”.
Я знаю, что будет именно так. Слишком много вводных для проведения “лабораторной работы”.
Так хорошо поставленный вопрос – половина ответа.
Вся эта бодяга с логами нужна только в том случае, если есть конкретный вопрос, ответ на который можно легко получить с их помощью. У меня такие вопросы есть. И они как раз связаны со скоростями – и совсем не на прямых. Обороты меня тоже интересуют. А вот токи и напряжения – “в гораздо меньшей степени” (с)
У меня такие вопросы есть.
И у меня есть. Главный: разница значений тока в статике и на максималке.
Скорости не интересуют, скорости для меня “медленно - нормально - быстро - перебор”.
Я знаю, что будет именно так. Слишком много вводных для проведения “лабораторной работы”.
Да, вводных много, нужно привыкнуть, но при облете нового прототипа очень полезная прибамбулинка.
У меня на пилотажке стоит рег с записью логов, кривые там ну очень кривые получается, вот значительного снижения тока в полёте по сравнению со статикой я не заметил…
Понятно, что винт 15х7 или 16х6 не совсем как 8х6, да и обороты совсем другие.
вводных много
Точности измерения тока/напряжения можно верить?
Логгер в моём реге завышает, но это так у всех, мне важны не абсолютные значения, а относительные.
У меня на пилотажке стоит рег с записью логов, кривые там ну очень кривые получается, вот значительного снижения тока в полёте по сравнению со статикой я не заметил…
Понятно, что винт 15х7 или 16х6 не совсем как 8х6, да и обороты совсем другие.Точности измерения тока/напряжения можно верить?
Логгер в моём реге завышает, но это так у всех, мне важны не абсолютные значения, а относительные.
Для примера измерения одним E LOGGER V4 на земле 24- 25 А, а в полете по прямой с лентами на фото 13-15 А
УУУУуууу, какая умная штука! КаХпюнтир?
Сергуня, а три ленточки-это доказательство Витальевичу что и на 2,5 можно воевать? 😃
УУУУуууу, какая умная штука! КаХпюнтир?
Сергуня, а три ленточки-это доказательство Витальевичу что и на 2,5 можно воевать? 😃
Не, Игорек, для начала себе…
Ты так и меня на 2,5 подсадишь электро, тем более что модель уже есть-Спитфаер, осталось облетать на электро и на ДВС