Начинка для моделей класса Союз-500
Graupner 8х5. А об этом винте никто ничего хорошего не хочет сказать? Очень лёгкий и эффективный винтик. Вполне себе породистый немец.
А какой из них ? Этот:
Да, а ещё иногда использую 8х6, вот такие:
У нас есть чегот похожее на выше выложенный 8х5, ток размерностью где то 9х4. Винт из категории выше перечисленных, неплохой, летит на ровне с остальными.
Владимир, эти винты имеют только один плюс-это цена, всё остальное повод отправить его в помойку, одним словом хлам. Их очень любят коптеростроители, а они, как и ФПВшники страшные люди 😃
Не буду настаивать, но подозреваю что матричку под наш Граупнер (если это вообще Граупнер) сделали ещё до эпохи коптеров … завтра сфоткаю выложу.
Братцы , пожалуйста , без эмоций . Практика - критерий истины . Кто на чём летал и какие факты подтвердились ? Мне достаточно мнения Лялисов , Трухана , Папилина , Ершова , Цурикова , Власова , Ставера , Леонова ,Сытникова , Шамановых . словом - всех тех людей , что в этом сезоне летели так , чтобы попасть в десятку Топа !
Виталич, если у тебя есть в наличии Аэронавт, надо его сравнить на одном и том же самолёте по полёту с Scimitar 8x5 и померить ток. И всё станет ясно.
Граупнер хороший, но очень ломкий из-за малого сечения комля. Хотя , возможно, в стеклопластиковом варианте это несущественно…
А нанадо ли столь прочные иметь, да и дороговато все же.
Сейчас пользую 
вот такой.
Вполне приемлемы для кв1300-1450. Модели летят шустро.
Д,а не королевской крови но цена смеховая примерно 24.5 рубля за штуку а то и меньше.
Слабоват комель , но…! перестал гнуть валы.
При неудачной посадке или пролете на нулевых высотах отлетаю лопасти но вал целый и невредимый.
В остальном рубит как ленту так и модели исправно.
Нельзя . Категорически не допускается . На соревнованиях - костьми лягу , а подобное кулибинство - не пропущу .
ты просто не видел…
как нить сфоткаю и выложу - прочность выше чем у родного.
а так сделать форму для стеклянно-угольных винтов - 1 день с учетом времени проектирования винта и формы ))).
проверено.
как то пришлось в темпе делать форму на лопасть складывающегося винтика нужной размерности.
Ток меньше, обороты выше, комель толще (реже ломается). Это по моим замерам.
аналогично…мы практически полностью перешли на них…очень функциональны.
рекомендуется перед полетами подержать несколько часов в емкости с водой (и вообще так хранить) - повышается эластичность.
А нанадо ли столь прочные иметь, да и дороговато все же.
Сейчас пользую вот такой.
Вполне приемлемы для кв1300-1450. Модели летят шустро.
Д,а не королевской крови но цена смеховая примерно 24.5 рубля за штуку а то и меньше.
Слабоват комель , но…! перестал гнуть валы.
При неудачной посадке или пролете на нулевых высотах отлетаю лопасти но вал целый и невредимый.
В остальном рубит как ленту так и модели исправно.
летал на таких летит чуть хуже чем 8*5 а ток ест почти как 8*6 и жудко хрупкий
рекомендуется перед полетами подержать несколько часов в емкости с водой (и вообще так хранить) - повышается эластичность.
И лучше - в солёной .
Так что , MAS 8*5 Scimitar
они и так дешевле двух баксов вроде.
Винт как винт, ни хуже / ни лучше тех же АРС с той же сумой
я вот как раз специально тестил АРС и МА в равных условиях (модель, погода, батарейки и т.д.), так вот итог такой, что летят они одинаково, но Мастер летит на 30 сек дольше, плюс, как верно замечено, прочность.
Повторю свое мнение: я не вижу смысла в тупом копировании, нужен какой-то авторский винт, который будет иметь немного больший шаг, чем представленные тут образцы, но будет легче и экономичней. Поскольку я в винтостроении ничего не понимаю, конкретного совета не дам. Но цель вижу такой.
Антон, ты что-то попутал,МА 8х5 сравнить С АРС 8х6 не возможно, ибо в электрическом варианте его не существует, точнее есть в варианте SF, но это не совсем корректное сравнение, либо вариант двс, но и это немного другая история. Я не призываю к моему варианту, просто хочу поделиться опытом. При жёстком 5-ти минутном бое (лента 10 метров, ветер 5-8 м/с) мотор 2208 1200 kV Dualsky, Belanka 370 гр.расходует не более 750-800 мАч.(скорость и приёмистость значительно выше чем по больнице) Если смущает вес самолёта, то как пример ЛАвки Макса, при весе 500 грамм, никогда на этом винте не расходуется более 950-1000 мАч, ну а летит он не особенно хуже других, наверно только некоторые модели Петра мне показались ощутимо быстрее. Ну и гонка ТА-152 от Андрея Витальевича, но это совсем другая история 😃
У данного винта есть 2 серьёзных недостатка, вес и хрупкость, если их победить, то не плохой вариант! ИМХО.
Полностью согласен с Андреем Витальевичем по поводу совокупности качеств Аэронавтов, но немного смущает малый шаг( о чём писал Антон) И ещё, максимальной эффективности ВМГ добиться подбором винта не возможно, там нет не важных звеньев, тестирую всегда связку винт, мотор, регуль, батарейка.
никогда на этом винте не расходуется более 950-1000 мАч,
О каком винте речь? Если не трудно, со ссылкой. И по коптерным наборам: если не секрет, какие применяете?
нужен какой-то авторский винт,
Тут, пожалуй, соглашусь. Нужно строгать самодельный.Или, как вариант, попробовать допилить серийный.
Антон, ты что-то попутал,МА 8х5 сравнить С АРС 8х6 не возможно
Володя сказал про “одинаковые” – разумеется, я сравнивал одинаковые. Нетрудно догадаться, что, раз 8х5 АРС нет, я сравнивал 8х6 АРС с 8х6 МА 😃
" Я сравнивал 8х6 АРС с 8х6 МА " Сорри, тогда понятно.
О каком винте речь? Если не трудно, со ссылкой.
APC-E 8x6 www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPVF1
И по коптерным наборам: если не секрет, какие применяете?
Grupner Eprop 8x5 www.team-blacksheep.com/products/product:400
Заранее прошу прощения, может это уже обсуждалось. У меня такой вопрос, почему никто не летает на 4-х банках? Для того, чтобы побеждать (как показывает опыт) достаточно и 2-х банок, а вот если рассматривать данный вопрос в плоскости эффективности, то по моему может получиться интересный сетап.
почему никто не летает на 4-х банках?
Костя Власов , Саша Цуриков , Олег Ершов … У Кости на “Биркете” стояла Сашина мотоустановка , так он на нём по небу всех гонял как паршивых котов ссаными тряпками , аж шуба заворачивалась !
на самом деле для электричек шаг не критичен как, впрчем, и все остальные параметры…при наличии еметра настраиваешь потребляемый ток - и всё…винты одинакового диаметра летят где то одинаково(т.е. при равной подведенной мощности где то равные скорости).
убеждались по показаниям логеров.
винты с меньшим шагом более приемисты.
Пример - у нас в асисе лучше всего показали движки с КВ 1700 ( на трехбаночной батарее) и с винтом МА8х4 - при этом регулем максимальный расход по газу был зажат до уровня всего 15%. при установке винат 8х5 приходилось еще больше зажимать расход по газу до 10%.
почему никто не летает на 4-х банках?
вопрос цена-эффективность комплекса движок/аккумулятор/регуль …я как то прикидывал 3-баночные - самые дешевое решение.
Спасибо, успокоили. Значит можно поэксперементировать (интереса ради), а то впереди зима, времени с избытком. Винтов прикупил всех значимых производителей, будет чем заняться 😃