Начинка для моделей класса Союз-500
[QUOTE=Bob_;6307629]uralrc.com/viewtopic.php?p=53822#p53822
какой двиг? диаметр вала?😒
Мотор KDA серии А 20-ХХ(обороты не помню)
Вал соответственно 3.17мм
Вал соответственно 3.17мм…
Насчет валов. Где кто берет?
Вал соответственно 3.17мм…
Насчет валов. Где кто берет?
Я беру в тумбочке, у меня их там 50 штук 😃
Буду рассчитывать на тумбочку…
Просил 3,17, авиазаводские шлифанули 3,16, ниче так, почти все моторы на этих валах, а перемотаны все без исключения. Самое интересное, что после перемотки, пробных запусков и нескольких, вполне успешных боев, чисто случайно выяснислось, что обмотки звонятся на массу. Видимо, коротыш одной из трех обмоток на массу некритично!!! При перемотке самое трудоемкое- удалить старую проводку, старя пропитка мешает, поэтому новую ничем не пропитываем.
Для перемотки есть не только разнокалиберная намоточная медь, но и вся таблица Менделеева, но смысл 7 грамм электролитического серебра вместо 6 грамм меди с выигрышем электропроводности с 0,017 до 0,015 Ом*мм. кв/м?
новую ничем не пропитываем.
Вутетозря! Теплоотвод от меди через воздух намого хужее, чем через самый дерьмовый лак. Хоть цапоном, но пропитайте.Для самоуспокоения.
При перемотке самое трудоемкое- удалить старую проводку, старя пропитка мешает, поэтому новую ничем не пропитываем.
А я в баночке с ацетоном отмачиваю. После этого разматываю старую обмотку минут за пять. Буквально вчера двигун перематывал. Тут главное - как из ацетона вынул, так сразу в мокром виде и разматывать. Подождал с этим делом минут пять, и хоп! ацетон высох и лак опять схватился! Снова в ацетон… Правда, та зелёненькая изолирующая кака, которой статор покрыт, тоже от ацетона размягчается, поэтому обмотку аккуратно снимаем, а зелёную каку - не повреждаем. 😉
Отмачиваю обязаловка, ацетон лучше дихлорэтана, но зелененькое покрытие слезает почти всегда. Острые углы алмазным надфилем туплю, чтоб не повредить изоляционный лак намоточных проводов, 6 жил по 0,2. Определить какая обмотка коротит на массу можно только на этапе скрутки в выводные пучки, а вот как определить есть ли межвитковые?
как определить есть ли межвитковые?
Если нет специального генератора для выявления короткозамкнутых витков, то делаю следующее: вал мотора зажимаю в патрон шуруповёрта и СТРЕЛОЧНЫМ тестером на переменке замеряю наводимую Э.Д.С. в каждой паре выыодов. Напряжения должны быть примерно равны. Если нет - или КЗ, или ошибка в намотке/соединении.
Логично. А я регуль сдуру впопыхах спалил.
Кто знает где купить НОВУЮ проволоку от 0.68 до 0.7мм, буду признателен за помощь.
Много лет назад брали здесь: www.cnc-modellsport.de/index.php?cPath=34&osCsid=3…
Провод- чудо, очень мягкий.
Виктор, а сколько по весу получился мотор?
Товарищи, а кто чем подшипники моторов смазывает.
Соплями…
Сломанным винтам кто- нибудь пробовал жизнь продлевать в виде трехлопастных? А то в мусоросборнике на поле лопастей с целыми втулками кучка, не смог мимо такой халявы пройти.
Погнали зайца по пятому кругу …
Нельзя этого делать .
НЕЛЬЗЯ !!!
Погнали зайца по пятому кругу …
Нельзя этого делать .
НЕЛЬЗЯ !!!
Ууууууу…, Андрей Витальевич, а может лучше не лениться читать инструкцию на тюбике с клеем, Клеять не умеем, прав Денис…
Клеять не умеем
“Это - точно” (С) - тов. Сухов , “Белое солнце пустыни” …
Ни блеять , ни клеЯть - не умеем . Не научили , увы …
А вот соблюдать технику безопасности на стартах - умеем .
И по помойкам херню разную собирать - брезгуем .
Р.S.
Говорят , по бедности некоторые умельцы презервативы стирали и сушили …
А вот соблюдать технику безопасности на стартах - умеем .
Ну рассмешил, ваши “союзные мясорубки” . и безопасность, ну наверное только ваши " чепчики на башку", учитесь клеить, Денис прав…
Говорят , по бедности некоторые умельцы презервативы стирали и сушили …
Гораздо надежнее найти надежную женщину…
Ну рассмешил, ваши “союзные мясорубки” . и безопасность, ну наверное только ваши " чепчики на башку", учитесь клеить, Денис прав…
А не пойти ли Вам лесом уважаемый.
этот разговор напоминает примерно аргументы некоторых водителей “зачем мне подушки, зачем мне пристегиваться, зачем соблюдать правила и ездить трезвым, если машина у меня быстрее 50 км/ч не разгоняется” 😃
Думал, что технические решения предложат, благо, хоть некоторые откликнулись, почему то только в личку. Здесь только радетели за безопасность, депутаты, блин, 250 грамм, блин, пойду замахну.
Думал, что технические решения предложат, благо, хоть некоторые откликнулись, почему то только в личку. Здесь только радетели за безопасность, депутаты, блин, 250 грамм, блин, пойду замахну.
Если замахнуть, то можно использовать и после склейки 3-х лопастей. “Главное не боятся” (С)
А если серьёзно, то категорические заявления в данном случае основанны на большом практическом опыте, то есть они не теоретики (депутаты), а практики. Одним словом, если пренебречь безопасностью, то стоит вспомнить старую поговорку: “Проё…вая ворохами, не соберёшь крохами!”
Завалялись не нужные винтики, может кому-нибудь надо? Махну на что-нибудь нужное. 8х6-2шт. 8х5-4шт.
Оказалось, что “завалялось” немного больше 😃 Поменяю на что-нибудь полезное, например “Белорусскую голубую пену”
Оказалось, что “завалялось” немного больше
Альгис, а если вам 8х6 и 8х5 не нужны – на чем тогда сами летаете? Я сплошняком темы не читал, пропустил что-то?..
Если чо, мне, наверное, такие размеры сгодятся (я-то ничего у себя в сетапах не менял), когда, наконец, полечу…
Взял бы парочку 8х5 для экспериментов, если это S-2 нового образца. Только у меня голубого пенопласту нету…