Модели для СОЮЗ-500
Не в обиду заслуг Миши, у нас самих есть кому полетать.
Не , Валер , ты меня не понял . Я об этом самолёте много думал. Он - ближе всего к моему представлению о том , какой должна быть бойцовка . Саша как конструктор - ближе всех ко мне по мировоззрению в этом смысле . Это уже 3-й совместный проект , причём то , что получается - не просто летит восхитительно , но еще и может выпускаться промышленными тиражами . А пилотов с реакцией мангуста и 100% зрением - не так много . Увы . Только поэтому в качестве иллюстрации было использовано имя нашего любимого Мишаньки .
Андрей я то мысль твою понял, но надо ведь гвоздь интриги забить)))
Нда вот со зрением - с нижней полусферой пока косяк, все наровят мне пузо расцорапать мать их.)))
😛:P
надо ведь гвоздь интриги забить
Ага . В пятку супостату . штоб чесалась . А я вот в Борисов - с новым Пилотом еду . КМС СССР по кордовому пилотажу , между прочим …😛
все наровят мне пузо расцорапать мать их.
Литр кизлярского - и научу как избежать . Готов ?😛
Литр - нижняя полусфера, литр - верхняя, литр - прицел поправить, да и за хвостом следить с поллитра надо. А там ещё посадка… Весело с вами, девочки😁😁😁
Весело с вами, девочки
Давай в Борисове на новых “Форах” повеселимся раз на раз ? На литр ?😛
Я то всегда готов, Толком пока незнаю получится ли поехать в Борисов, самому ещё предстоит через месяц проводить.
ВИселое вы хлопцы кмс по кордовому пилотажу особый респект … 😉 Как всегда издеваюсь Зазулин знает …
Давай в Борисове
- Если победю Фору
- Если Валера на хвоста возьмёт
Коль не срастётся-то во Внуково обязательно.
Погода наладилась, +9, периодически выглядывает солнышко, значит надо сгонять полетать:).
Самолетик был облетан, что вам сказать, самолетик для тех кто точно знает зачем ему это надо. Летит быстрее Биркэта, поэтому думать надо быстрее;), крутится тоже быстрее, немного сильнее чувствуется реактивныи момент винта на старте, скорее всего из за того что самолет легкий. я думаю что сюда просится винтик на 7 дюимов и поболее оборотиков для полного погружения , так сказать:)
Нашел центровку при смещении батареи на 10мм от переднего шпангоута, но тут надо быть аккуратным, ибо на 15мм уже сильно много, я так думаю что короткии фюзеляж и не большои стабилизатор делают свое дело, короче с настроиками надо немного поиграться, неспеша и вдумчиво. Небольшои диаметр капота, тоненькое крыло (18мм в корне) и не большая площадь, дают скорость как в полете так и на посадке, особенно без ленты, планирует без мотора хорошо, не сыпется не валится, но заметно быстрее Биркэта.
К четвертои батареике уже втянулся:), никаких тактик с контратаками, только агрессия, полет всегда по главной дороге, догнать любого и наказать😁
никаких тактик с контратаками, только агрессия, полет всегда по главной дороге, догнать любого и наказать
Именно так и хотелось . Спасибо , Саня ! Завтра Ершов грозится передать ЕРР с автобусом в Кишинёв , и ты понимаешь , что я первый покупатель “Белланки” !!!
Именно так и хотелось
Так выпьем за то, чтобы наши желания всегда совпадали с нашими возможностями.(С)😉
Приедет ЕРР будем посмотреть как он фрезои режется, если результаты будут неудовлетворительные , тогда из ЕРР будут только крылья, ибо струнои вырезать такои фюзеляж не представляется возможным. А в следствии того что фюзеляж коротенький, то по прочности, из экструды, будет ни чуть не хуже ЕРРшного
Я так дУмаю… (С)“Мимино”
Так выпьем за то, чтобы наши желания всегда совпадали с нашими возможностями.
Санечка , дорогой мой , я с огромным удовольствием пью за твоё здоровье отличный грузинский коньяк “Греми” и желаю тебе здоровья , радости и душевного тепла в жизни !
Приедет ЕРР будем посмотреть как он фрезои режется,
вооо…именно потому для ЕПП я подобрал Ки-43…таое впечатление что его специально под струну проектировали %))).
Саня, судя по следам обработки такой фрезой ЕПП не возьмешь.
Найди очень остыре(по углам и заточке) желательно новые фрезы для акрила или алюминия - только такими что то получится, иначе будет просто рвать, греться и плавить.
Да в общем-то для этой конкретной модели крыло из ЕРР будет необходимым и достаточным . Именно в силу геометрии и компоновки . Как ни странно , именно для неё больше всего подошел бы пластиковый формованный вакуумом фюзеляж . КМК .
Не секрет, что ПЭТ бутылки на пивзаводе выдувают из таких колбочек. Температура 140…160, давление 4…6 атм, если не ошибаюсь. Кто нибудь пробовал делать форму и выдувать фюзеляжи целиком с килем и всеми зализами, гаргротами, вмятинами и пр.?
Не секрет, что ПЭТ бутылки на пивзаводе выдувают из таких колбочек. Температура 140…160, давление 4…6 атм, если не ошибаюсь. Кто нибудь пробовал делать форму и выдувать фюзеляжи целиком с килем и всеми зализами, гаргротами, вмятинами и пр.?
Хорошая алюминиевая форма а еще лучше стальная хромированная и будет благодать. только давление поболее и подача воздуха горячего, плюс выдержка (доп вакуумизация может потребоваться), охлаждение, раскрытие.
только не все так просто, скореевсего киль не выйдет или получится слишком тонким и хлипким. Связано это с тем что как только материал ляжет на форму ,он практически перестает тянутся, и дальше идет растяжение только фрагмента оболочки в зоне знака.
в кустарных условиях делали форму гальванопластикой с последующем ее усилением заливая либо эпоксидно аллюминево бетонной смесью либо селюмином. Работает как форма -пилот. может выдержать до 500 и боле формовок. как повезет.
Но делать так сейчас хлопотно.
Всё именно так . Но без киля и для некоторых прототипов со звездообразными моторами эта технология очень подходит .
Но делать так сейчас хлопотно.
И все же это лучше, чем ничего не делать.
Фюз ишака из 2-х частей, яка из 3-х, мессер хочу замутить, а там стабилизатор в киль крепится, вот думаю как, хотя бы до узла крепления ПЭТ, остальное и потолочка сдюжит.
Гипса у меня как у дурака махорки, колбочек этих, думаю не проблема, компрессор без дела валяется, дрова, топор, рубанок, шпатлевка, 2 прочных корыта если не найду, то кусок магистральной трубы по-вдоль, и торцы заварить.
Вот как равномерно нагреть и форму и колбу и подать давление- вот в чем вопрос.
давление 4…6 атм, если не ошибаюсь
У нас стоял компрессор 40бар для выдувной машины Sidel, стандартных 6 бар видимо не хватало (хотя у нас производственные мощности были (скорость потока готовых ПЭТ бутылок нужна)).
Обсуждали в какой-то теме выдув. Сейчас сразу не найду (наверно тут rcopen.com/forum/f81/topic337088), но смысл такой: - несколько сотен одинаковых фюзов Вам надо? Несколько фюзов для себя и товарищей проще сделать руками.
Как вариант. Компрессор очков на 15, баллон литров на 50-100, то есть как минимум должно быть 1:10 объем баллона к объему занимаемой болванки в форме. Мощный нагреватель желательно с большим проходным сечением - типа соты ( или смотри корабельные котлы, котлы Сухарева).
Клапан регулятор, пару манометров, предохранительный клапан.
- нагнетаете в баллон воздух под давлением 10-12 атм,
- печь раскачегарина, форма подключена к магистрали.
- предохранительный клапан настроен (тут надо уточнять по месту на сколько)
- открываем клапан, подаем воздух через регулируемый дроссель в нагреватель, оттуда в форму.
- Идет процесс формования, давление по манометру или сброс по предохранительному ( если ударные скорости формования).
- Запираем клапан, выдерживаем время, желательно при этом подать охлаждение на форму ( холодный воздух хотя бы)
- Открываем, клапан или сбросовый вентиль.
- раскрываем форму . отсоединяем “препред” от магистрали.
- Любуемся и бросаем в корзину.
- Повторяем все вновь добиваясь все лучших и лучших результатов, играя расходом, температурой и выдержкой.
Все же я бы подумал о более простой технологи вакуум формовки из листового “препреда”.
Материал тот же что собственно и потолочка,только экструдирован и при нагреве способен увеличить толщину до 2.5 раз.
Формуется отлично по вакуумной технологии с предварительным нагревом листа.
Если формовать в форму и использовать при этом дополнительный пуансон можно получить изделие с различными силовыми ребрами и прочим усилением.
Материалов много, есть в том числе ламинированные тонким полистиролом -вообще ЖЕСТЬ!!!