Модели для СОЮЗ-500
Красиво! И красить не надо! Но бутылка лучше 😃
4.44 - одним движением срезает полки
Похоже на самоделку из 2-х лезвий для линолеума.
- Красиво! И красить не надо!
3.Но бутылка лучше 😃
- пытался найти у нас цветной коропласт, даже уже оплатил “серебристый”.
но он оказался тусклосерым.
А белого у меня мноооооого.
Для фюзеляжа уже отработана технология на нескольких абырвалГах,
а про крыло слабо понимаю: профиль задается только тремя точками - передней, задней кромками и лонжероном??
- лучше- компиляция нескольких технологий;)
по картинке совсем непохоже.
ты его в руках держал?
Картинка не совсем та. На предыдущей фотке видно лучше
Сам себе делал такой. Дремелем подтачивал отламываемый нож.
Я заказывал полгода назад 2 мм белый коропласт , наконец-то его в Москву привезли . Хочу сваять “Сагиттарио” . Вот и спрашиваю - кто-то САМ строил ? Какие подводные камни ? Ну , чтобы на граблях не танцевать …
…
Сам себе делал такой. Дремелем подтачивал отламываемый нож.
не понимаю- как он режет полку сразу с двух сторон?
Дык ДВА лезвия, меж ними проставка 2-3мм…
не понимаю- как он режет полку сразу с двух сторон?
если Вы об этом, то, если присмотреться, видно, что это второй рез, т.е. сначала была прорезана правая сторона этого выреза, а видео показывает уже окончательный срез…
если Вы об этом, то, если присмотреться, видно, что это второй рез, т.е. сначала была прорезана правая сторона этого выреза, а видео показывает уже окончательный срез…
rcopen.com/forum/f84/topic348432/3106
явно режет полку сразу 2 реза
4.44 - одним движением срезает полки
для такого реза нужен кусок полотна от механической пилы (или любой кусок металла необходимой толщины), заточить его крюком, форма режущей части - дело вкуса и удобства каждого пользователя😁, и режьте, как товарищ из видео…
Мы обматывали полотно с одной стороны изолентой для удобства и резали пластик, оргстекло и т.п.
Не нравится наличие швов . Ни один шов не даст прочности цельного материала . Лётчикам истребительной авиации в СССР настоятельно не рекомендовалось вступать в уличные конфликты , дабы не заработать шрамов на лице . Ибо шрамы на перегрузках имели обыкновение раскрываться . А лётчик с залитыми кровью глазами - просто уже мишень . Равно как и фюз бойцовки со швами - раскроется при любом серьёзном ударе .
Не нравится наличие швов . Ни один шов не даст прочности цельного материала . Лётчикам истребительной авиации в СССР настоятельно не рекомендовалось вступать в уличные конфликты , дабы не заработать шрамов на лице . Ибо шрамы на перегрузках имели обыкновение раскрываться . А лётчик с залитыми кровью глазами - просто уже мишень . Равно как и фюз бойцовки со швами - раскроется при любом серьёзном ударе .
небылбыстолькатегоричен.
у меня бывало, что коропластовый фюз рвался не по шву (ухупор + армскотч), а рядом.
по соте с вырезанной полкой.
и удар был сильный.
любая конструкция из любого материала пострадала бы.
(ессно, кроме ершовского ломика из передней кромки:P)
небылбыстолькатегоричен.
Ты просто не летал в АСЕS. У меня лежат 5 крыльев от “Фулмаров” - и ни одного фюза . Все разлетелись по швам . Всё зависит от энергии удара . Витины “коты” из ЕРР - как мячики , амортизируют , отскакивают от планеты , и летят дальше . В Питере был показательный случай , я зарулился в атаке , воткнул самолёт вертикально , он отскочил и сломал , сцукко , дорогостоящий винт . Если бы это был другой самолёт , я бы был в пичальке …
Витальич, у меня лежит крыло для АСЕСовской КИ-61 из 2мм коропласта. Забыл что-ли?
Тяжелое, но вечное 😃
Витальич, у меня лежит крыло для АСЕСовской КИ-61 из 2мм коропласта. Забыл что-ли?
Тяжелое, но вечное 😃
поподробней, пжлста😒
Да модели ВВ2 с 4-х кубовым мотором не все летают на таких скоростях!!!
Полностью с Вами согласен.
При предложенном Альгисом сетапе ,такая скорость антинаучная фантастика.Вот простой расчёт:
Исходные данные: Kv 1000, количество банок 3,винт 9Х5.
Получаем: Обороты максимальные (без учёта нагрузки и просадки банок) 12600
шаг винта 125мм
Скорость потока (без учёта потерь) 94,5 км/ч .
С учётом потерь думаю заметно ниже.
Интересно что заставило модель двигаться быстрее чем дует винт?)))
P.S. С винтом 8Х6 скорость потока (теоретическая) может достигать 113,4 км/ч , но это только теория…
Полностью с Вами согласен.
При предложенном Альгисом сетапе ,такая скорость анти научная фантастика.Вот простой расчёт:
Исходные данные: Kv 1000, количество банок 3,винт 9Х5.
Получаем: Обороты максимальные (без учёта нагрузки и просадки банок) 12600
шаг винта 125мм
Скорость потока (без учёта потерь) 94,5 км/ч .
С учётом потерь думаю заметно ниже.
Интересно что заставило модель двигаться быстрее чем дует винт?)))
количество банок - 4:P
При 4S
Теоретическая (без учёта потерь) скорость потока от винта 9Х5 может достигать 126 км/ч .
При винте 8Х6 соотвественно 151,2 км/ч .
Но повторюсь - ЭТО ТОЛЬКО ТЕОРИЯ…
При теорестических расчётах скорость потока от винта современной кордовой скоростной модели находится в пределах 360-380 км/ч , я видел как однажды модель летела один круг со скоростью 311 км/ч (ЧЕ Польша 2011 ) …
А если учесть КПД винта около 0,7…
антинаучная фантастика
Вполне возможно. Я ведь, как чукча 😃 Что вижу-то пою! Субъективно скорость полёта соответствует показаниям логера (EagleThree), ну а правда это или нет ХЗ. Как проверить скорость?
GPS-показания не авторитет, может пригласить сотрудника ДПС? Но их тоже не все любят 😦
P.S. Что в статике, что в полёте мотор данного сетапа выкручивает +/- 12000 оборотов.
Ну и попутный ветер никто не отменял, особенно в СПб 😛
поподробней, пжлста
Петь, сфоткаю и выложу.
Вкратце: каждая консоль из целого куска, лонжерон и в центре вставка из экструды под серво и передний штырь.
Элероны из коропласта тоже.
По моему, 270 гр в сборе с двумя сервами. Сейчас бы сделал немного легче. но не сильно