Модели для СОЮЗ-500
Да, конечно решение спорное, но пока так. Да и поломок не много, особенно в теплое время, я зимой стартов нет.
решение спорное
Да как сказать… Нагрузки на рули никакие, тяги тонкие и пружинят, плечи качалок маленькие.
Отсюда и
поломок не много
Зато стоят рупь за килограмм.
Зимой пластик хрупчает
Зимой пластик хрупчает
Не настолько критично, чтоб зубья сыпались в полёте.
В полете ничего не ломается, а в бою бывает контакт, и вот тогда зубья летят в разные стороны.
Облетал
images.vfl.ru/ii/1546767851/…/24837216.jpg
Даже хвост с собой не брал
Центроплан летит хорошо
Новый боевой сокол.
Готовил на заказ, но товарищ оказался нестойким.
Вчера собрал и облетал.
[URL=http://perfetto-furniture.com/]
[URL=http://perfetto-furniture.com/]
Еще не рекорд но уже близко.
Реально снять еще до 10 грамм, но это уже будет предел данной технологии.
Еще не рекорд но уже близко.
это полный без батареи, правильно понимаю?
Да Антон, полностью укомплектованный без батареи. Батарея 115-125 грамм плюсом.
Начинку просто снял и перенес, провода не резал. Три машинки машинки 12
стоят. реально могу убрать еще гамм 10-12, если делать с одной РМ на крыло и все культурно подрезать.
Полтора два грамм можно с экономить на стабилизаторах, сделав их из сандвича потолочки.
Коропласт в 2 мм к сожалению выигрыша в весе не дает, практически вес заготовки отличается незначительно от 3 мм. Так разница только в сотах а их в два раза больше у двух миллиметрового на единицу длины.😎
Пару грамм на краске возможно еще…
Если еще твой про рекламированный легкий движок придет с весом что так заявлено… То тогда точно рекорд😁
Тогда и крыло можно укоротить до стандартного, а это еще долой грамм 8
Еще не рекорд но уже близко.
Вчера доделал белланку пустой вес 120гр., полностью укомплектованная 450гр. (мотор D2836, рег 40А винт МА8х5). К сожалению не “полетела”, чего не ожидал:( (срывается в штопор), требуется поработать с крылом.
Вчера доделал белланку… К сожалению не “полетела”, чего не ожидал (срывается в штопор)
С таким веселым профилем на таком крыле я бы, честно, не ожидал никакого другого результата ))
А вот другие модели у меня почему-то летают?! В этот раз решил взять в Абрамцево на э-опен модели классики не доски (фюзеляж от зеро, крыло изменено). С родным крылом модель тихоход по сравнению с “крылом”, приходится изворачиваться.
Не знаю как себя модели покажут в опене, а мысль с одной моделью летать и в опене, и в союзе. Остается только замена крыла, а не возить кучу моделей как в Новоторманске где был и опен и союз. Для меня опен становится уже не подъемным по средствам, но мне бои там нравятся.
и в опене, и в союзе…
Как там у классиков -“…запрячь в одну повозку (кого-то там:P) и трепетную лань…”
Два разных течения в одном направлении - результат печальный…
летать , конечно можно, но не более того…
п.с. если переделать крылышко с большей толщиной профиля относительно корня–полетит…
если переделать крылышко с большей толщиной профиля относительно корня–полетит…
Оно так и сделано и плюс акк. на 4s. для скорости. (крыло увеличено по размаху и площади.)
Кстати Юра Попов на э-опене выступает с союзными моделями и вполне успешно.
Как там у классиков -“…запрячь в одну повозку (кого-то там:P) и трепетную лань…”
Два разных течения в одном направлении - результат печальный…
летать , конечно можно, но не более того…
…
небылбыстолькатегоричен
rcopen.com/forum/f84/topic358736/625
😛
Коропласт в 2 мм к сожалению выигрыша в весе не дает, практически вес заготовки отличается незначительно от 3 мм.
небылбы… (с)
на мессере взвешивал, разница между двушкой и трешкой – 10 граммов.
я, правда, для себя не пришел к окончательному выводу, что именно использовать…
А вот другие модели у меня почему-то летают?!
ну как бы это сказать – у других моделей, например, у кстати помянутого зеро пропорции и площади такие, что они несколько менее критичны к профилю. А белланка – она в принципе оч капризный прототип, а со стремным профилем и подавно.
В этот раз решил взять в Абрамцево
это вот через пару недель что? так я там тоже буду, и тоже с крестиками )
Что касаемо белланки, посоветовал бы профиль не семметричный и элерон не прорезать до конца крыла, законуовку крыла сделать в минус полтора - два градуса, стабилизатор сделать не тоньше 5 мм, полетит как надо, проверено.
Что-то заскучал я . И решил опять руки приложить к самолётикам . Вот думаю возобновить производство бойцовок “Союз-500” , только не знаю , чего строить . “Котов” - однозначно не буду , Витя их до совершенства довёл . Кому бы чего хотелось ?
Firefly. II и IV и промежуточный опытный.