"Летний кубок Абрамцева по воздушному бою" в классе моделей Опен-электро + СОЮЗ - 500 31 августа 2014 года
С Леонова стакан (два)
Финал кубка подподает под мой день рождения, тогда и нажремся да так что из соплей галстуки повяжем.
ОЧЕНЬ понравилась принципиальная позиция Альберта по техкому
Знал свои косяки, придется менять аппу, плюс крылья из ЕПП, устал резать после каждых соревнований новое крыло. Тянул по весу до последнего но что поделать… правила! Летал на И-17 (хотя качели по весу надо сделать самым легким был И-17 так и он еле пролез, на 2-х безменах у нас на поляне вешал И -17 470 гр, в результате 485 на взвешивании, Хенкель весил 480 гр.-510 техком, Ме-109 500 гр - 520 техком) ну дык ладно.
Жестко и красиво, намоты на винт сильно вышибают из боя, посадка после намота, взлет и рубить нечего, то что два отруба уже мало так Антон Вы сами так планку подняли)) а мы подтягиваемся.
И еще прошу прощения за отрубленный хвост у Гены Свитте и оторванный элерон у Саши Цурикова, реванш считаю СОСТОЯВШИМСЯ !)))
Спасибо ВСЕМ пилотам учавствующие в соревновании!
Мне тоже всё понравилось, хоть и сильно сомневался, но повезло даже и приз Завоевать.. 😝! Очень я этим фактом доволен! 😁
Это даже видно и на Видео! Ещё раз Спасибо что ВЫ есть…!
Погода была близка к идеальной , соперники не прятались , были острыми и зубастыми , чуточку не попёрло Олегу Ершову , Костян опять доказал свой высокий класс , Антон стабилен и надёжен , как автомат Калашникова . У Саши Цурикова был шанс - один из десяти -взять тумбочку с разбега , но использовал свой шанс - Валера . Вот уж бульдозер , прёт и прёт . Респект , товарищ майор ! Продолжаем разговор (С)!
Спасибо всем за хорошую организацию и дружный и интересный коллектив! Несмотря на последнее место, многое стало понятным. Как неизменная пятёрка лидеров летает, на каких неубиваемых моделях, какая тактика боя, какие моторы, конечные точки рулей, эксполненты, крылья и т.д. На самом деле, тонкостей достаточно много и подойти придётся ко всему достаточно серьёзно! Будем совершенствоваться и надеяться на удачу!
Будем совершенствоваться
Несомненно !!!
и надеяться на удачу!
Удача - девка капризная . наилучший вариант обращения с ней - тренировки каждое воскресенье , километры изрубленных лент и ослиное упрямство в достижении цели . Спроси у Ершова .
Как неизменная пятёрка лидеров летает, на каких неубиваемых моделях, какая тактика боя, какие моторы, конечные точки рулей, эксполненты, крылья и т.д. На самом деле, тонкостей достаточно много и подойти придётся ко всему достаточно серьёзно! Будем совершенствоваться и надеяться на удачу!
Тактика боя на крыльях и СОЮЗ-500 сильно отличаются друг от друга, тренировки и только тренировки (берите пример с Федорыча) дают результат. Так что прилашаем на тренировки в Абрамцево каждое воскресенье.
dl.dropboxusercontent.com/u/…/RTS500-14.xls
dl.dropboxusercontent.com/u/…/RTS500-18.pdf
мало кто вылетывал полное время.
жарко? намоты? сетапы запредельные?
Петя все просто, контактные бои плюс намоты, два раза приседал из за намотов, и пару раз из за контакта в воздухе.
Погода была практически идеальная , батареек хватало , просто очень удачная площадка , лес близко , народ боялся повиснуть на деревьях и летал близко и жёстко . Как у нас на Яме . У меня тоже один таран и одна вынужденная из-за намота . Всего было 4 боя . Ленты понравились . Где б таких еще нарыть …
Ленты понравились . Где б таких еще нарыть …
Со старых серверов.
fotki.yandex.ru/users/bobb92/view/1051579
Так сказать хотел обратить внимание честной компании на количество очков за 2,3 и 4 место, разница по очкам меньше чем в отруб, и обратите на время еще один отруб сделал бы Антон Папилин и тумбочка другая, я к чему это, нужно обращать особое внимание на подготовку матчасти перед соревнованиями а не чинить ее перед стартом и иметь в запасе минимум еще одну боевую модель. В итоге получается так, это лично мое мнение: две модели для козявочек в штиль и две модели для боя в ветер. Что касаемо конструктива модели (касаемо живучести модели) то он у каждого свой, есть задумки которые нужно пробовать, одному или в двоем это трудно делать, так что думайте, делайте, решайте что лучше и проверяйте на практике .
Еще скажу так: Наши бойцовки как винтовки с оптическим прицелом, хоть один снайпер возит свои винтовки навалом, нет в футляре, а если мушка собъется?, то цена этому чаще всего его жизнь. Вот так.
… Наши бойцовки как винтовки с оптическим прицелом, хоть один снайпер возит свои винтовки навалом, нет в футляре, а если мушка собъется?,…
😊
😆
Петя , ты неоднократно видел мои чехлы на крылья и стабилизаторы из гофрокартона . Уверяю тебя , они сделаны за полчаса “на коленке” . А спасли мне не одну серву и не один бой . Что мешает ?
я к чему это, нужно обращать особое внимание на подготовку матчасти перед соревнованиями а не чинить ее перед стартом и иметь в запасе минимум еще одну боевую модель. В итоге получается так, это лично мое мнение: две модели для козявочек в штиль и две модели для боя в ветер.
Воистину ты прав !
чехлы на крылья и стабилизаторы из гофрокартона
И чехлы тоже не совсем обязательны.
Достаточно просто хорошего (Спасибо Андрею Витальевичу) стеллажика:)
Москва-WASG2013-Москва - ни одной транспортной вмятинки или т.п.
Достаточно просто хорошего
стеллажика
Ото ж !
Всем привет! Закончил обработку фоток, смотрите. Слайд - шоу.
Для просмотра фоток - жмите на корову!
отруб был?
что это??
Это - секундомер!
Это - секундомер!
М-да … И про старуху бывает порнуха …Сужу Костяна , он падает , рестарт , бросаю ему крыло правой , чувствую , самолёт остановился и завис в воздухе , и кто-то пытается секундомер из левой руки вырвать . Стыд и срам , зацепилась лента . Ну , пришлось пальчики разжать , так с хронометром Костя и полетел . Зато никто не скажет , что контроль полётного времени был некорректным . “Всё своё ношу с собой” (С)
Отруба не было, два раза подцеплял эту чертову ленту.😦
Альберт, классное фото где мы с тобой с лентами.