Q500 стандарт
Вообще-то , 46 мотор был и раньше в хобби. Количество участников в Питере не сильно изменилось. А вот картину , что при выходе на старт проводился техконтроль я наблюдал впервые. Правда обращали внимание на мотор , планер не обмеряли , а надо бы!😉
при выходе на старт проводился техконтроль
Что-техконтроль был только при выходе ?
планер не обмеряли
Как это ?
а вот то что из-за новых правил не проходят по выпускным отверстиям радуга и мдс это большой минус
не проходят по выпускным отверстиям радуга и мдс
Отверстия можно рассверлить ,по-моему это не проблема. Проще за два килограмма рублей купить АСП 46 - грамотно его обкатать и будет Вам счастье !
в том то и дело что выпускные отверстия в этих моторах больше чем положено
Народ а есть вообще чертежи или темы где хотя бы как то описано, показано как строят квики.
По сути информации то много только она ни о чём…
Хотел бы посмотреть, скачать, всё о квик 500 хобби ( стандарт)
Если хотите можно в личку если так нельзя.
Интересует только ДВС.
Вот например rcuniverse.com/…/10994519-intimidator-ii-construct…
Только надо зарегистрироваться.
Уважаемый Стрит Рейсер ! А что ,конкретно, Вас интерисует ? Читал Ваши темы .
как строят квики.
зарегистрироваться.
Не смог зарегистрироваться.
Вот так по колхозному, из подножных материалов строим в Екатеринбурге 😃
uralrc.com/viewtopic.php?f=22&t=1977
Совсем даже не по-колхозному, очень аккуратно!
Совсем даже не по-колхозному, очень аккуратно!
Я просто наверное эстет 😃 И всегда закончив самолёт мне кажется, что мог бы ещё лучше сделать 😃 Как говорится “Пределу нет совершенства”, или наоборот😒
Вот ещё строительство, в авиамодельном кружке
Крыло обтянуто крафт бумагой на пва
]
Если в задней части фюзеляжа (от крыла и до конца) верхннюю и нижнюю зашивки сделать из бальзы волокном поперёк - получится неимоверная по жёсткости на кручение конструкция!
Ога, предыдущий самолёт(на стене на фотке висит, законцовки в шашечку), у него фюзеляж был так сделан.
А остальные, так уже порезаны были(это кит наборы, “всё уже напилено до нас”) 😒
Какой вес получился у квика ?
Какой вес получился у квика ?
Точно не помню, но помоему 1800г с копейками
У нас делали бальзовый Квик-стандарт по такой же схеме, тоже под лазер, выходило от 1800 до 1860 г. в зависимости какая попадётся бальза. С мотором ТТ .40.
Профиль крыла интересный. Вроде симметричный ?
1800г с копейками
Еще,скажите,между лонжеронами крыла есть полки или вклеены прямо в пенопласт ?
Просто в пенопласт вклеены, профиль симметричный, мотор TT.46 или ASP .46
вот подробная тема, если не видели
uralrc.com/viewtopic.php?f=22&t=1977
Считаю, что такие технологии годятся для более или менее серийного производства , много надо остнастки. Для себя любимого проще строить наборное крыло, усиливать его немного углём , а ещё лучше купить готовое , сделанное по этим технологиям. В год разбиваю в среднем одну модель , из этого и расчёт. А в квик стандарте , мне кажется , главное устойчивая работа мотора и мастерство пилота , остальное мало влияет на результат. Естесственно мотор должен быть не МДС и не Радуга. Профиль , кстати, не симметричный а с минимальным лобовым сопротивлением ,но похож, какой-то CLARK.
А в квик стандарте , мне кажется , главное устойчивая работа мотора и мастерство пилота , остальное мало влияет на результат.
Поверьте влияет… И от этих влияний по 0,000001 будет складываться 1-на секунда преимущества на круге перед соперниками.😉
Всем доброго времени суток ! Гонки - это такой вид спорта , где всегда не хватает одного самолёта . Вот отсюда и складывается , что с одной моделью не поедешь за штуки полторы км на соревнования . Два , три самолёта - как не крути серия . Видал я на соревнованиях - три тура - три самолёта ! (экипаж не пионеры ) .