И снова 3D

Baloo

Ребя! Подскажите, как освоить обратный харриер? Есть какие методики?

Moonlight_Dreamer
Baloo:

Подскажите, как освоить обратный харриер? Есть какие методики?

ЕСТЬ!!! Симулятор + МНОГО МНОГО ЛЕТАТЬ… и у меня начало получаться…
Там главное РН шевелить научиться в правильную сторону с элеронами…

Baloo
Moonlight_Dreamer:

ЕСТЬ!!! Симулятор + МНОГО МНОГО ЛЕТАТЬ…

БлиН! Я уже раздраконил в симе один пуль- механизм стиков- весь к чертям! Мне завтра должны “Санву” переделать под джойстик симуляторный. Это я к тому что симулятор я пользую постоянно. А я спрашивал про методики быстрого освоения обратного харриера.

Moonlight_Dreamer
Baloo:

А я спрашивал про методики быстрого освоения обратного харриера.

На себя летать легче в обратнике, сначала разучиваем полёт по кругу на спине и руление РН, потом по восьмёрке до автоматизма работы РН.
Первый этап самого хариера - это повисаем перед собой на расстоянии метров 10 и “сдаём назад” к себе на спине в хариере, когда это начнёт получаться, то можно пролетать мимо себя и лететь дальше в хариере…
У менч было так…

SOA
Baloo:

Подскажите, как освоить обратный харриер? Есть какие методики?

Обратный харриер - это по сути дела тоже что и прямой харриер только наоборот. Проще научиться сначала летать на спине,так же свободно как и в прямом полёте, и освоить прямой харриер, ну а потом уже переходить к обратному харриеру.

OldMan
SOA:

Обратный харриер - это по сути дела тоже что и прямой харриер только наоборот.

Вы уж простите, но зачем такое писать?! 😁

Baloo:

Есть какие методики?

Есть. Первое уже правильно подсказал Олег Чурбаков - уверенный полёт в инверте не “путая педали” для РН. Дальше мнемоника проста (Mode 2): в прямом харриере стики РН и элероны ходят синхронно т.е. куда “идёт” стик РН, туда же двигаем и стик элеронов, для инверта всё с точностью до-наоборот т.е. стики РН и элеронов идут всегда в противофазе т.е. либо оба навстречу, либо оба к краям. На разных самолётах соотношение РН и элеронов в плане влияния (коррекции) на харриер может быть разное, но в любом случае пляшем от РН. Когда с прямыми полётами станет всё получаться попробуйте развороты, НО тут мнемоника снова поменяется т.е. на развороте в прямом харриере стики в противофазе, а в инверте - синфазны. Надеюсь, не запутал? 😃 Ещё один совет, который обычно дают опытные пилоты в своих обучающих видео - следите за скоростью, она ДОЛЖНА БЫТЬ. Лично сам в харриере газом стараюсь работать импульсно.

Moonlight_Dreamer
OldMan:

Лично сам в харриере газом стараюсь работать импульсно.

По другому вряд ли получится…

Baloo
OldMan:

Надеюсь, не запутал?

Неее. Всё норм. Буду пробовать! Только не понятно, почему такая разная реакция самолета на рули в прямом и обратном харриере?

Moonlight_Dreamer
Baloo:

Только не понятно, почему такая разная реакция самолета на рули в прямом и обратном харриере?

Cказывается несимметричность конструкции, а главное моторика рук при рулении РВ.

crafter

Есть еще такой момент, что выкос мотора, который должен влиять на подъмную силу крыльев сильно тащит в сторону самолет на малых скоростях и хариере, нужно не забывать компенсировать выкос рулем направления влево.

Moonlight_Dreamer
crafter:

Есть еще такой момент, что выкос мотора

Ну и это тоже имел ввиду говоря о несимметричности.

OldMan
Baloo:

Только не понятно, почему такая разная реакция самолета на рули в прямом и обратном харриере?

Реакция, как раз, одинаковая! Именно поэтому в том же инверте элероны ходят за РН аналогично тому, как это происходит в прямом полёте, НО если для элеронов положение прямой-инверт роли не играет, то для РН положение прямой-инверт важно! Возьмите маленький самолётик в руки и понаблюдайте за происходящим. Вы увидите, что управляя траекторией движения в харриере с помощью РН мы ещё “доруливаем” в ту же сторону элеронами. И в инверте и в прямом полёте это совершенно аналогично выполняется, просто для инверта стик РН будет отзеркален.

А вот если речь о поведении самолёта, его стабильности в харриере, то да - здесь всё от конструкции (типа) зависит. Какие-то модели хорошо чувствуют себя в инверте, очень стабильны и “крылышками не машут”, а какие-то напротив - в прямом полёте “как по рельсам”, а в инверте только и успеваешь их “ловить”.

Алеша_Татаров
OldMan:

а в инверте только и успеваешь их “ловить”.

  • я думаю, что в инверте метацентрическая высота меняется, как на перевернутом из-за обледенения вверх дном корабле. Вот самолет и становиться неуравновешенным. Это как неваляшку"Ваньку Встаньку" на голову поставить… Чтобы этого избежать , я аккумуляторы поднял по оси:шасси-фонарь.
Алеша_Татаров

Ну! Опровергайте! Я эту проблему решил. Теперь в инверте не машет крыльям.

Moonlight_Dreamer
Алеша_Татаров:

я думаю, что в инверте метацентрическая высота меняется, как на перевернутом из-за обледенения вверх дном корабле.

AVP63:

Да… Глубоко капаете…

Думаю, что это действительно через край глубоко. Всё равно аэродинамика важнее, V - образность там, высота установки стаба относительно крыла и оси мотора, ну выкос там, ну обдув, но вертикальная центровка…

Алеша_Татаров:

Ну! Опровергайте!

Не буду. Сомневаться - это одно, а безаргументированно спорить, не, не моё.

vadim555
Алеша_Татаров:

Я эту проблему решил. Теперь в инверте не машет крыльям.

Афигеть ты уже и в инверти летаеш,как я давно не видел твоих полетов,научиш?

Алеша_Татаров
Moonlight_Dreamer:

относительно крыла и оси мотора

  • Была у меня “ЭКСТРА” Крыло ниже стаба. И что: в нормальном положении на ХАРРИЕРЕ качала, в инверте на обр. Харриере - летит как влитая. А потому, что в инверте она становилась ВЕРХНЕПЛАНОМ… Как у маятника.
vadim555:

научиш?

  • ценю твой юмор. Не видел- твои проблемы… ты мягкий знак забыл. Упс…
OldMan

Дядьки, не топите тему флудом…

Алеша_Татаров
Алеша_Татаров:
  • я думаю, что в инверте метацентрическая высота меняется, как на перевернутом из-за обледенения вверх дном корабле. Вот самолет и становиться неуравновешенным. Это как неваляшку"Ваньку Встаньку" на голову поставить… Чтобы этого избежать , я аккумуляторы поднял по оси:шасси-фонарь.

– Это изречение было последним на тему. И про экстру тоже .Остальное - флуд. Но непонятно , как к этому все отнеслись ? Андрей и Олег высказались. Я просто поделился опытом и хотел бы услышать другие мнения.