Сгорела серва ALZRC s9257. Вскрытие показало проблемы с двигателем. При подключении движка к 5 вольтам он стартует только если его крутануть пальцем, крутиться с рывками, момент мизерный… Стало интересно разобраться с принципом работы такого коллекторника. Больше всего вводит в ступор что коллектор из 3 секций незвонится тестером между собой… Но как он при этом хоть и слабо но крутит после пинка?
Как скомутированы обмотки? Участвует ли как то в процессе корпус двигателя припаяный к массе? Он с коллектором тоже не звонится…
А какой принцип Вы хотите от сгоревшего двигателя? 😃
Это обычный коллекторник, который должен крутиться при подаче напряжения. Видимо, сгорела одна из обмоток, вот и не стартует без пинка.
что коллектор из 3 секций незвонится тестером м
Так никакого ступора в этом-нет 😃
Если знать, конечно, что у обмотки сеть два вида неисправности: обрыв, который тестером понять можно, и КЗ (в том числе-одного витка), который уже не отловишь обычными приборами 😦
А в двигателе- ещё и КЗ межобмоточное может быть. (включены они, кстати-“звездой” и звониться- должны. Если только общая точка не оторвалась)
Так что, смело выкидывайте эту серву (если нет другой с поломанным редуктором или сгоревшей электроникой 😃
Корпус, припаянный к массе- никак в процессе не участвует, ну кроме экранирования искры.
Выкинуть не вопрос, понятно что летать она с этим двигателем точно не будет. Про неисправности моточных изделий тоже в курсе, т.к. практикую иногда перемотку неисправных динамиков. Ступор именно в том что обмотки незвонятся, но двигатель крутится, хоть и с пинка! 😃 Такое ведь невозможно… Остается только прозвонить нормальным, советским стрелочным тестером, но его сейчас нет под рукой.
Так разбери двигатель и перемотай - конструкция простейшая - главное при разборке щетки (если они там вообще есть, а не бронзовые пластиночки) не поломай.
И скорее всего обмотки целые, а подгорели именно щетки.
Двигатель разобрал сразу, щетки в порядке, коллектор тоже… Я же писал что прозванивал коллектор, а не выводы щеток… Перемотать думаю не получится, т.к. двигатель coreless…
Значит, там обрыв, который частично начинает контачить после прокрутки ротора. Так и с динамиками бывает - принудительный изгиб или сдвиг подвижной системы замыкает торцы обрыва, и он работает под стимулятором 😃.
Николай, видимо Вы правы, т.к. сегодня прозванивал стрелочным советским тестером - результат 0… Ну вернее бесконечность 😃 Буду расковыривать, интересно как произошел обрыв…
Собственно результаты вскрытия: вся бескаркасная катушка отклеилась от основы с коллектором. Отклеилась громко сказано т.к. особых следов клея там нет… Держалась на самих проводках припаяных к площадкам коллектора, и естественно некоторые переломились. Серва видимо не выдержала вибрации вертолета которая у меня последние несколько дней была повышенная, видимо из-за деформации хаба… Было бы больше клея, летала бы еще…
Кстати судя по тому что я увидел, соединение было треугольником, а совсем не звездой…
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"468a1fa63df9550077782e51":{"_id":"468a1fa63df9550077782e51","hid":25122,"name":"Володимир","nick":"Володимир","avatar_id":null,"css":""},"484a1c243df955007777a2b0":{"_id":"484a1c243df955007777a2b0","hid":35286,"name":"blade","nick":"blade","avatar_id":null,"css":""},"48eaef643df9550077776d09":{"_id":"48eaef643df9550077776d09","hid":39140,"name":"Irafas","nick":"Irafas","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"4d29f3303df9550077757b73":{"_id":"4d29f3303df9550077757b73","hid":77896,"name":"jkson","nick":"jkson","avatar_id":null,"css":""},"4d3f787c3df9550077756e26":{"_id":"4d3f787c3df9550077756e26","hid":79334,"name":"AndyBig","nick":"AndyBig","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb517d","hid":87,"title":"Бортовая электроника","parent":"61c9a54c3df9550077bb50fc","description":"Рулевые машинки, гироскопы, индикаторы питания и т.п.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":2526,"post_count":33951,"last_post":null,"last_topic":null,"last_topic_hid":null,"last_topic_title":null,"last_ts":null,"last_user":null}},"topic":{"_id":"4e7f86bd3df9550077499c75","hid":249227,"title":"Принцип работы двигателя сервы","views_count":1501,"last_post_counter":9,"cache":{"post_count":9,"first_post":"4e7f86bd3df955007749ad5c","first_ts":"2011-09-25T19:53:33.000Z","first_user":"4d29f3303df9550077757b73","last_post":"4e80ce863df955007749ad6c","last_post_hid":9,"last_ts":"2011-09-26T19:12:06.000Z","last_user":"4d29f3303df9550077757b73"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb517d"},"subscription":null,"pagination":{"total":9,"per_page":25,"chunk_offset":0},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
