Сервы Blue Bird
Сервы имеют год гарантий,там на серве сбоку есть наклейка с датой производства,главное не раскрывать серву самому,я обычно снимал на телефон видео и отправлял им и все
Я обычно на полностью заряженно акке проверяю,было такое что при не полностью заряженно акке серва работала норм,а при 8.4 появлялся при перекладке руля флатер,продавец отозвал сервы и отправил новые
Это не флатер! )))) И бывает он не только при полностью заряженном акке.
Проявляться может на 5-20 движения стика. Иногда происходит при быстром движении стиком, а иногда при медленном. Происходит как бы отскок или как будто серва не может 0.3-1 сек найти центр. На глаз очень заметно.
Флатер тоже был,вобщем желательно проверить чтобы потом сурьпризов не было
Флатер тоже был,вобщем желательно проверить чтобы потом сурьпризов не было
Покрутил на разных скоростных режимах и при разном вольтаже от 6 до 8,4 В. При настройке сигнала в 20 мл. сек. вместо 10, отрабатывают без задержки, строго следуя за стиками. Дрожания я не обнаружил. Пока крутят. Люфтов нет. Но при напряжении 8,4 В греются дружно вместе до 45-50 градусов, при этом приемник греется до 33-36 С". У меня имеется гиря 16 кг, но я с ума сходить не стал. Это к тому, что сервы реально мощные. Попав пальцем между корпусом сервы и тягой я получил эффект ножниц, мужики, она помяла мне ноготь. Я орал благим матом. На большие модели от 2,5 метров в размахе можно ставить смело. Качалки и кабачки выламывает.
Ну и отлично, хороших без аварийных полетов
приемник греется до 33-36 С
Отличные сервы, но нужно учитывать, что они могут потреблять до 6-8А в пиках. Включать их напрямую в приемник не советую, лучше запитать сервы напрямую от борта, в обход приемника. Так же не стоит забывать про нормальный выключатель, токоотдачу батарей и толщину проводов. 😃
Тоже голову ломал как организовать правильное питание в итоге выкинул все беки и выключатели спаял из удлинителей серв распределитель питание для серв,то Есть питание на сервы на прямиг от акумлятора и все приемник не греется вообще.самое простое и надежное средство.толшину удлинителей брал если не ошибаюсь 22avg,
Дрожания я не обнаружил
Обычно до 20 полетов все идет нормально.
имеется гиря 16 кг, но я с ума сходить не стал. Это к тому, что сервы реально мощные
О да! Лучше спрятать гирю и верить в мощные сервы 😃
42 у друга на корвусе 70сс стояли по кругу,нормально все было,сейчас на композит 2.3 хочет заказывать опять,цена -качество говорит нормальное.
Мужики, как эти сервы устанавливают в корпус, если прямо под крепежной площадкой подходит кабель? Да еще в кожухе кабель.
Кабель проходит на два сантиметра ниже крепежной площадки по середине саморез даже не достанет до него
На многих сервах кабель расположен в нижнем углу. Его можно отогнуть вбок или вниз, для установки в колодец. Тут - торчит сбоку, чуть не по середине высоты корпуса. Вот и как серву протащить в колодец в корпусе или в крыле?
Не знаю что за сервы у вас,я таких и не видел с боковым выходом кабеля, сервы блю берд ровным счётом не отличаются от других серв разве что начинкой,а кабель у них расположен как у все по середине под крепежной планкой
ссылка на сайт производителя в первом посту не рабочая
,а кабель у них расположен как у все по середине под крепежной планкой
Это и на чертежах видно.
Вопрос остался без ответа - как установить серву в колодец или на крепежную пластину?
Извините но я не пойму в чем проблема,может фотку скиньте
Или ссылочку если можно…
У этих серв - отогнул кабель вниз, протащил в отверстие. У синих птиц - кабель торчит сбоку, да еще с защитой от излома. На хвостовую балку вертолета поставить синюю птицу - не проблема. А в крыло самолета как ставят? Меня смущает эта “пимпочка”, из которой торчит кабель.
А что мешает немного подточить дерево,чтобы все встало как надо
У этих серв - отогнул кабель вниз, протащил в отверстие. У синих птиц - кабель торчит сбоку, да еще с защитой от излома.
Один я вижу на фото сервы Корона и Футаба?
О каких сервах речь вообще? 12 сообщений и ничего толком.