Питание борта на бензине
Игорь а правильны это какой? Сам на каких летал? Я вот тоже не могу ничего найти серьезного, хотя искал уже несколько раз.
Хипирионы берите)))
Пардон ,у них лифешнк нет(
Хиппи-рионы говорите… И хиоповать над дровами???
Игорь а правильны это какой? Сам на каких летал? Я вот тоже не могу ничего найти серьезного, хотя искал уже несколько раз.
Я летал на Гейперионах, но сейчас в их линейке ничего не вижу. На 700мА есть Зиппи, но на бензинку этого мало. А больше с силовыми проводами ничего и не вижу. Даже супернадежные банки 123 2300 не нахожу.
Есть смысл в хорошем БЭКе и Зиппи-компактах ИМХО
Вот и я к этому выводу прихожу.
Нашел такой
Бортовой аккумулятор Team Orion Marathon LiFe 6.6V 30C 1100mAh
Но смущает емкость, или покупать пару штук сразу.
Но остается второй вопрос, выключатель борта стоит такой
RC Small duty switch with fuel dot
так у него провода тоже 22AWG.
Ужас, нах…
Ужас, нах…
Андрей, подскажи человеку варианты, я сейчас несколько далек от этого. Но с такими выключателями точно не стоит пробовать бензинку
один день полетала, но похоже надо пока на полку поставить )).
У меня в продаже есть джэти на 40а, магнитный.
Русский авось.
с таким питанием борта … от него еще подкал питался в полете
Здрасьте…
У меня в продаже есть джэти на 40а, магнитный.
Можно в личку какой конкретно и по чём.
Кстати а имеет ли смысл магнитный? Его же проще случайно сдёрнуть.
В общем задумался о такой хрени
Вот только куда в моем китайском 30СС ее пихать ?
если батарейки сдвинуть назад, придется морду нагружать.
А мне вес моего Мх-2 4500 грамм ну очень нравится )).
Лишняя для 30сс ! Тогда уж у imodels возьмите наш отечественный и проверенный временем!
Про магнитный “случайно сдёрнуть” не совсем понял?
Про магнитный “случайно сдёрнуть” не совсем понял?
Пошел разбираться как он работает, на вскидку не получилось.
В общем задумался о такой хрени
Явно лишнее!!!
выключатель борта стоит такой
RC Small duty switch with fuel dot
Ага, я тоже когда то покупал и хотел поставить на 30сс. Поставил всё же Jeti 40A, а с этого спилил заправочную пробку и установил на модель.😃
разбираться как он работает,
Два канала по 10А(в пике 20А). У меня на борт стоял один аккумулятор, я спаял вместе два выхода между собой и два входа. Один раз прислонил магнит - включился, второй раз прислонил - выключился !
Иван не разбирайся,потом,бери,вещь :)Гена,на подкорке ты же понимаешь что это хрень:) Больше самоль,возьми натур. повербокс,испытай экстаз или от Кости из Димитровграда…
И вообще,ребята,отвыкайте от Али и хобикинга,чем больше самоль,тем прочнее в умах емкотек ,повербокс,джети …
Повербокс не имеет смысла даже на самолётах 120сс. Нужен просто хороший мощный БЭК и надёжный выключатель, например Эмкотек.
Но самый верный способ, питать весь борт и зажигалку напрямик от липо. А если жалко денег на выключатель, просто подключать борт напрямую, руками. Повербокс никакой смысловой нагрузки не несёт, кроме траты денег и гемора
В общем задумался о такой хрени
Учтите эта хрень без убека. Её назначение пустить нагрузку на серво мимо приемника, питать борт от двух батарей для подстраховки, ну и питать зажигалку. Т Е скока вольтов вошло столько и вышло…
я про нее больше не думаю, не куда в модели разместить.
в принципе с направлением определился.
две батарейки питания борта мне ставить не куда.
первый вариант. такой выключатель со встроенным ВЕС DPSI Micro SingleBat 5.9V/7.2V MPX Magnetschalter
второй вариант. просто дождаться прихода YEP BEC 20A, а с выключателем думать потом, в принципе открутить два винта, снять кабину и отсоединить АК дело одной минуты.
В общем определился, буду ждать ВЕС с НК.
А пока, сделаю выключатель по мотивам
rcopen.com/forum/f87/topic412462
разве что, из соображений повышения надежности, поставлю два ФЕТА ампер по 10 в параллель
и уберу лишние цепи индикации наличия питания и включенного состояния.
управление будет перемычкой через гнездо для заряда на выключателе борта.
как раз есть такая штука
в загашнике ), от нее флажок и возьму.