огромные проблемы с пилотажевским акком! помогите!
Во первых промерейте напряжение каждой банки через балансирный разъем (это где 3 провода), а во вторых зарядите его нормально через 2 провода которые из него выходят, не надо пользовать балансирный разъем.
На заряднике выставлено что этот акк на 2 банки и соответственно напряджение заряда 7,4В?
зарядник автоматически определяет количество банок. а кула нужно подключать два провода от аккумулятора, если надо будет зарядить через них? у меня только выходы под три вида плоских аккумуляторных разъёма на нём.
Напряжение на всех банках измерьте для начала. Судя по реакции зарядника, одна из них может быть “убитой”.
Модель зарядника зря не указали.
Это не аккумулятор а фуфло китайское, как вы не можете понять. Аккум у вас не пошёл, потому как он с огромным саморазрядом, и пока он до вас дошёл с завода он видимо разрядился ниже критического напряжения (ниже 2,85В на банку), вот зарядник и не может понять что это за аккумулятор, т.к. он определяет исключительно по напрядению на банках.
Лучше назад в магазин отнести и поменять на другой более качественный не пилотажевский.
Да же если вы его зарядите, он всё ровно полноценной жизню жить не будет, и быстро сдохнет.
Красивая упаковка - НЕ О ЧЁМ не говорит! Красиво не означает качесвенно…
остальные все 3S, а этот 2S. вот теперь и гадаю, что мне делать
В авторе умирает графоман!!! Инструкцию прочитайте!
хорошо хоть не графонист 😃
аккумулятор, как и всё остальное мне приходится заказывать через интернет, т.к. я живу на Дальнем Востоке и ближайший магазин от меня в Хабаровске примерно в шести часах езды, само собой, что бываю я там редко, увы. поэтому мысль об обмене уже отпадает. далее был совет про инструкцию, увы с этим девайсом никакой инструкции не пришло. так что может есть ещё какие мысли?
далее вопрос про то как в домашних условиях можно померять напряжение на каждой банке акка? я этого ни разу не делал, поэтому не пинайте сильно. у меня от него идет разъём к заряднику, в котором три провода и соответственно два провода до непосредственного подключения. банки в акке как я предполагаю подключенны последовательно, значит два провода идут на плюс одного элемента и соответственно минус другого, а оставшийся провод на месте соединения плюса и минуса обоих элементов. я прав?
а то разбирать дома акк не хочется, новый зараза, жалко, вдруг до конца испорчу, а с ним ещё что-нибудь можно сделать.
ps то что акки г…о пилотажевские, этого честно не знал, думал что раз серьёзная компания по продаже rc компонентов, то и товар будет нормальным, никогда больше не буду с ними связываться! а так жалко будет, если не удасться реанимировать акк, и даже не денег жалко, а потраченного времени, модель уже стоит готовая и на выходных я как раз собирался её облетать, а так нужно будет ждать, когда придёт новый акк, который я уже заказал, а это ещё недели две. а моделька уже стоит!
Модель зарядника, вам сказали же, напишите. три провода от 2 ячеек это правильно. мерять на черном минус и по очереди оба оставшихся плюсовым щупом. на первом должно показать не меньше 3 вольт, на втором не меньше шести. Разница между первым и вторым не меньше трех. и проверьте полярность. черный на первый зуб балансира. и втыкайте пак в гнездо с соответствующим числом зубов.
я пока на службе, боэтому не могу сейчас выкинуть фото зарядника, вечером, но у меня балансир встроенный в зарядник, у него только три выхода под разъёмы аккумулятора и всё. так что на что кидать то?
Зарядников такого рода немеряное множество. Не просто немеряное, а просто офигительно немеряное. Так что это ничего не говорит абсолютно. Модель зарядки, напряжение на выводах вольтметром - и смелее, если мимо тыкать не будете - ничего не погорит, если провалилось действительно ниже трех вольт на банку - пойдите к человеку с нормальным зарядником и мааааленьким током, 0,1 - 0,2А потихоньку догоните аккум до 3,7 на банку. Только надо проверять, чтобы заряжались обе. Если одна не будет заряжаться, а вторая будет - тогда упушки, паку и вправду хана. Если будете мерять а на одной из банок ноль - ткните вольтметром в силовые провода. Если 6 вольт и выше - значит у вас просто отпал один из балансирных проводов. Разбираем пак и припаиваем на место, там ничего хитрого, если руки не кривые как ятаган - все получится. Если ноль - тоже разбираем пак и смотрим пропайку перемычки между банками, промеряем на перемычках обе банки по-отдельности и если по три вольта и выше -аккуратно пропаиваем перемычку.
Ну а если на одной из банок ноль или близко к нему - тогда упушки.
а если ноль, тогда всё, хана акку? никогда блин с этим не сталкивался. низачто больше ничего в пилотаже не куплю!
ДА, хана акку. Кстати зря пурга на пыжовские паки, вполне они летабельные.
далее был совет про инструкцию, увы с этим девайсом никакой инструкции не пришло. так что может есть ещё какие мысли?
Прочитать инструкцию к заряднику!
далее вопрос про то как в домашних условиях можно померять напряжение на каждой банке акка? я этого ни разу не делал, поэтому не пинайте сильно. у меня от него идет разъём к заряднику, в котором три провода и соответственно два провода до непосредственного подключения. банки в акке как я предполагаю подключенны последовательно, значит два провода идут на плюс одного элемента и соответственно минус другого, а оставшийся провод на месте соединения плюса и минуса обоих элементов. я прав?
Прав - в балансирном разьеме (тонкие проводки) выводы от всех клем банок АКБ - надо померить напряжение между соседними парами - это даст напряжение на каждой банке - не должно быть ниже 3 вольт и выше 4.2 вольт.
а то разбирать дома акк не хочется, новый зараза, жалко, вдруг до конца испорчу, а с ним ещё что-нибудь можно сделать.
Не надо там ничего разбирать, все доступно снаружи.
В разьеме балансирном сбоку в дырочки блестит металл клемм 😉
imtoy.ru/cgi-bin/good.pl?good=2295
вот такой у меня зарядник.
Ага, этот заливает только балансиром. Втыкание силового разъема не предусмотрено. меряйте всё, в общем.
с горем пополам сумел найти тестер и то старый русский, на котором половина функций уже не работает. начал замерять напряжение на банках, которое показала, что на каждой банке напряжение более 3-х вольт. мне кажется что тестер врёт. завтра пойду, куплю себе новый тестер (прежний судя по всему обзавёлся ногами) и замеряю напряжение опять.
Но у тебя же есть еще другие АКБ - померяй на них - так и должно быть, что на каждой банке больше 3 вольт - напряжение хранения порядка 3.6-3.8 вольт, ты и должен их намерять.
Что может быть
- Распиновка штекера батареи не подходит к заряднику (можно сравнить с имеющимися 3S батареями, общий минус должен быть на том-же краю штекера)
- Китайцы при пайке зарядника облажались с выводом под 2S (если немного напрячь извилины, то батарею можно заряжать и через порт для 3S, но обязательно убедившись в правильности своих действий)
- при пайке штекера на батарею тоже может быть перепутан провод (менее вероятно, но в принципе вполне возможно). опять-же выясняется с вольтметром
спасибо за советы. завтра найду нормальный тестер и начну детально изучать каждую банку. если верить сегодняшним замерам, то банки должны быть живыми. я грешу на то, что при распайке были перепутанны провода в штекере. на всякий случай, у тех у кого есть 2S глядя сверху (направляющие под балансир сверху) с лева на право идёт красный, затем чёрный, затем два гнезда пустых и затем опять чёрный. сравните пожалуйста со своими акками, у Вас также? если да, то тогда придётся искать причину в распайке на платке. всем спасибо за отзывы и советы!
два гнезда пустых
Никогда такой распиновки не видел 😃.
Обычно 2S трёхштырьковые штекера
ну вывода там задействовано действительно три, а вот всего гнёзд в контакте пять, судя по всему такие должны ставиться на акки 4S. похоже тут то они что-то и перемудрили.
- Китайцы при пайке зарядника облажались с выводом под 2S (если немного напрячь извилины, то батарею можно заряжать и через порт для 3S, но обязательно убедившись в правильности своих действий)
Кстати да, это очень вероятно…
Из рисунка видно где на балансирном разъёме нужно мерить каждую банку.