iMax B6
напряжение источника меньше чем напряжение батареи.
похоже на смерть Spep-Up преобразователя.
Просто мне нужно до прихода зарядки iCharger 308Duo перекантоваться ,а от батареи заряжаю в связи с тем, что сгорело зарядное голубым огнем и прицепило с собой блок питания на 50А. Вот и изгаляюсь и подать 15 вольт нечем.
Может этот параметр можно в настройках поправить?
от и изгаляюсь и подать 15 вольт нечем.
Нуу, 15 вольт 1А можно из компа выдернуть не сильно напрягаясь.
а от батареи заряжаю в связи с тем
если не исправен повышающий преобразователь, ничем В6 уже не поможет.
Всем привет!
Купил самолёт, с ним был б\у акум на бортовой подкал. При зарядке зарядник пишет что общее напряжение 8.4, при этом побаночно показывает 4.03 и потихоньку растёт. Ток выставил 2А но заряжает 0.7, возможно связано с тем что провода силовые там тонкие да и разъём дохленький. Сам акум 2S1P 2600mAh. Бывало у вас такое? С остальными акумами всё норм, не могу понять как 2 банки по 4.03 дают в сумме 8.4
стопитсот раз обсуждалось, общее напряжение на первом экране, это напряжение заряда,
а по баночное, на втором экране, это текущее напряжение на банках АК, которое ЗУ измеряет в процессе заряда,
для чего снимает напряжение заряда.
выставил 2А но заряжает 0.7
когда раз-рядите и начнете заряжать снова, будет сначала 2А а потом меньше
когда раз-рядите и начнете заряжать снова, будет сначала 2А а потом меньше
так вот на разряд сначала поставил, зарядник сразу написал что готово. Сейчас напряжение поднялось до 4.13 на банку и ток упал до 0.3
так вот на разряд сначала поставил
зачем?
зачем?
чтобы проверить сколько вольет в разряженный акум
зачем ?
зачем ?
Вы шутите?
Чтобы понять в каком он состоянии
не шучу, проверить состояние АК можно только на модели.
не шучу, проверить состояние АК можно только на модели.
не хотелось бы в поле проверять жив ли аккумулятор подкала, а уж борт то и подавно
не хотелось бы в поле проверять жив ли аккумулятор подкала, а уж борт то и подавно
количество залитого/слитого с помощью ЗУ не скажет ничего про состояние АК.
единственная характеристика - токоотдача.
могу подарить 3S 1500 25С берет в себя как новый, но 15А отдать не в состоянии,
да и 10А и то через силу первые пять секунд ))
просто перед вылетом “тапку в пол” на 10 секунд и смотрим тащит ли мотор самолет в вертикаль в руках.
если тащит и не отпускает, значит блинчиком уже полетит ))
просто перед вылетом “тапку в пол” на 10 секунд и смотрим тащит ли мотор самолет в вертикаль в руках.
если тащит и не отпускает, значит блинчиком уже полетит ))
У меня ДВС) это акум бортового накала
тем более, там вообще глубоко по… состояние АК.
двигатель запустился, а работает подкал или нет не имеет столь большого значения, да и токи там мизерные.
В итоге вчера неколько раз погонял акум, вливалось порядка 1000mAh. Кстати сколько накал примерно жрёт?
если только накал, тогда на пол сезона хватит ))
если бортовой ПОДкал, тогда на полетный день
неколько раз погонял акум
зачем ?
если только накал, тогда на пол сезона хватит ))
если бортовой ПОДкал, тогда на полетный деньСообщение от Mistel
неколько раз погонял акум
зачем ?
Накал с функцией подкала) Пока что работает только как накал, как только приобрету аппу реализую подкал.
Гонял чтобы понять сколько вливает, за один цикл не всегда удаётся точную информацию получить. К тому же акум некоторое время не использовался. Кстати при последнем цикле влилось немного больше чем при первом.
за один цикл не всегда удаётся точную информацию получить
эта информация не точная.
ЗУ это неНЕ измеритель емкости АК, это Зарядное устройство.
НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ ЕРУНДОЙ, я уже писал ни один разю
ни один разю
И ещё придётся 😃
Люди приходят и уходят. Вопросы повторяются. Найти все ответы в недрах любого форума - та ещё задача! Проще с порога спросить )))
А Вам, Геннадий, большое спасибо! Что не ленитесь отвечать на вопросы.