iMax B6
зачем ?
зачем ?
Вы шутите?
Чтобы понять в каком он состоянии
не шучу, проверить состояние АК можно только на модели.
не шучу, проверить состояние АК можно только на модели.
не хотелось бы в поле проверять жив ли аккумулятор подкала, а уж борт то и подавно
не хотелось бы в поле проверять жив ли аккумулятор подкала, а уж борт то и подавно
количество залитого/слитого с помощью ЗУ не скажет ничего про состояние АК.
единственная характеристика - токоотдача.
могу подарить 3S 1500 25С берет в себя как новый, но 15А отдать не в состоянии,
да и 10А и то через силу первые пять секунд ))
просто перед вылетом “тапку в пол” на 10 секунд и смотрим тащит ли мотор самолет в вертикаль в руках.
если тащит и не отпускает, значит блинчиком уже полетит ))
просто перед вылетом “тапку в пол” на 10 секунд и смотрим тащит ли мотор самолет в вертикаль в руках.
если тащит и не отпускает, значит блинчиком уже полетит ))
У меня ДВС) это акум бортового накала
тем более, там вообще глубоко по… состояние АК.
двигатель запустился, а работает подкал или нет не имеет столь большого значения, да и токи там мизерные.
В итоге вчера неколько раз погонял акум, вливалось порядка 1000mAh. Кстати сколько накал примерно жрёт?
если только накал, тогда на пол сезона хватит ))
если бортовой ПОДкал, тогда на полетный день
неколько раз погонял акум
зачем ?
если только накал, тогда на пол сезона хватит ))
если бортовой ПОДкал, тогда на полетный деньСообщение от Mistel
неколько раз погонял акум
зачем ?
Накал с функцией подкала) Пока что работает только как накал, как только приобрету аппу реализую подкал.
Гонял чтобы понять сколько вливает, за один цикл не всегда удаётся точную информацию получить. К тому же акум некоторое время не использовался. Кстати при последнем цикле влилось немного больше чем при первом.
за один цикл не всегда удаётся точную информацию получить
эта информация не точная.
ЗУ это неНЕ измеритель емкости АК, это Зарядное устройство.
НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ ЕРУНДОЙ, я уже писал ни один разю
ни один разю
И ещё придётся 😃
Люди приходят и уходят. Вопросы повторяются. Найти все ответы в недрах любого форума - та ещё задача! Проще с порога спросить )))
А Вам, Геннадий, большое спасибо! Что не ленитесь отвечать на вопросы.
Зарядка сама отключится когда зарядит аккум? Купил вчера б6 решил зарядить гидридный аккум 2000 млА, поставил на зарядку током 0.9а, зарядилось примерно 1600 и отключилось по времени(2 часа стояло в настройках), тогда я поставил на разрядку зарядку(разрядку поставил до 5.4в(правильно?)), а время зарядки поставил до 300мин. В общем заряжалост, заряжалось, уже смотрю уже 2400 где то наряжалось, взял и вырубил. А если бы не вырубил когда бы закончилась зарядка, через 5 часов?
Подскажите.Сейчас включил на заряд-разряд Ni-Cd аккум, каждый элемент по цепочке хочу зарядить, на разряде показывает 0,2А напряжение 65,62 вольт, это нормально?
Сегодня купил блок питания от бука-19 вольт, 4,75 мАп на 90 ватт. до этого использовал б/п от компа. Все нормализовалось.
через 5 часов
у меня и по 10 часов заряд иногда идет. Смотря сколько апмер в час выставиш, но там по формуле считать надо.
а v2 с лайфпо4 нормально работает? кто заряжал?
Нормально. А каких подводных камней вы ждете?
да просто ответ ТП с ХК ввел в заблуждение, в спецификации пишется что лайф батарейки заряжать можно, а они отвечают что нет и предлагают какую то другую зарядку, вот я и спрашиваю, выходит что в ТП у них совершенно некомпетентные люди работают
Ребятки, нужна помощь советом, или ткните в нужную ссылочку.
Есть мультиметр, который проверен на ИОН AD584, тут все нормуль. После очередного замера заряженной батареи 4S, выяснилось, что он вместо 16,8 В влупил туда 17,2 В. Хорошо, срочно посадил батарею до нормы. Захожу в меню калибровки зарядника, и мне не хватает значения +20, что бы уравнять напряжение с мультиметром. Что делать?
Шить альтернативную прошивку и калибровать побаночно. Если проц - старый атмега32.
Подскажите плиз, есть ли вариант калибровки напряжения без использования 6S аккумуляторов?