iMax B6

lek
Shurik-1960:

Александр. Не горюйте,разбирайте свой зарядник и зрительно ищите вспученную деталюшку(скорее всего конденсатор) на плате в близи с входом .Фоткайте и дадим ссылку где купить ,перепаяете и будет Вам счастье. Завтра если бу время,разберу Imax B6 . с лета моделист везет 2 деталюшки для ремонта(хозяин барин) и посмотрю чо там у вас пшикнуло…А опыт,даже горький-это тоже опыт.Наша жизнь-сплошные опыты.

В том то и дело что я всб плату обсмотрел под ярким светом с увеличением и ничего вздутого и пшикнутого не обнаружил

perec:

Если вы задаёте вопрос:

Это означает что у вас нет ни малейшего представления об электричестве. Никогда ничего сами не колхозте. Используйте или покупное или кем-то сделанное проверенное. Но лучше новое покупное.
Это был совет.

Да вы правы с электронникой я даже не на вы, не ну как - могу пару батареек спаять )))), ну а вообще я лет 8 отходил в автомодельную секцию по радиоуправляемым и трассовым автомоделям, там все детали моделей изготавливали на станках и собирали вручную, а вот электронники почти не касались, все было покупное

Vladimir_K=

Вы так и не написали, что за напругу Вы подали на вход зарядника, кроме того, что она была не сглажена. Скорее всего, спалили что-то на входе. Т.е. Вы даже напряжения своего источника не знали?

lek

Нашел у себя в городе одну контору которая занимается ремонтом электронники и изготовлением различных плат.neiron38.ru/ремонт.html - не реклама
В будни отвезу чтоб посмотрели - сказали знают что такое imax. Сделают отпишусь что в нем полетело

Vladimir_K=:

Вы так и не написали, что за напругу Вы подали на вход зарядника, кроме того, что она была не сглажена. Скорее всего, спалили что-то на входе. Т.е. Вы даже напряжения своего источника не знали?

В общем валялся у меня трансформатор не помню от чего, я к нему диодный мост припаял (KBL406), помню я им еще мотор проверял коллекторный, но сколько вольт было не помню, в этот раз хотел мультиметром замерить но в нем села крона падла, и я подумал что в аймаксе полюбому есть защита от дурака, защита от перенапряжения, в итоге убедился что нет защиты, мля.
Теперь железно убежден что вот так вот с бухты барахты в эту нежную электронику со своим деревянным руками (по любому и так заработает) лезть нельзя

9 days later
khomyakk

Сгорела у меня с полгода назад зарядка Турниджи Аккуцел 6. Покупалась довольно давно. Сгорел в том числе и процессор. Но китайцы затерли название. По всем признакам Атмега 8. Чили Чарджер на ней работал. Название атмега просматривается. Корпус по идее TQFP32. Размеры 7х7мм. Может кто подскажет точное название? Или современную замену? Чтобы по корпусу подходило?

trew21

Поиском попользовался, что то не нашел информации…
Имеется такой зарядник

устраивает всем, кроме, что не меряет сопротивление банок
возникла необходимость пересобрать АКБ
может кто владеет информацией по переделке-прошивке, чтобы мерял

Shimano

Зависит от камня на котором ЗУ собрано.
Альтернативная прошивка не на всех камнях работает.

trew21
Shimano:

Зависит от камня на котором ЗУ собрано.
Альтернативная прошивка не на всех камнях работает.

Где почитать поподробней, соответственно и определить камень?

Shimano
trew21:

определить камень?

открыть коробочку и посмотреть что написано на процессоре,
если не Атмега, то с вероятностью 90 процентов альтернатива не будет работать.

А вообще, сейчас Чарсоон 250Вт/10А стоит на бангуде с доставкой ЕМНИП 45-46 баксов.
Кмк это решение будет намного проще.
И в нем все есть кроме заряда HV лития.

trew21
Shimano:

открыть коробочку и посмотреть что написано на процессоре

это понятно, но дисплей отпаивать не хочется
спасибо, нашел альтернативку, покопаюсь на досуге

Shimano

Не зная камня, все остальные телодвижения бесполезны.

24 days later
NicName

По китАймаксу Б6 тоже здесь можно спросить?
Как то винтом порвало балансировочный, вставлял в зарядку, коротнул, пропала балансировка. Вскрытие показало, что “земля” на плате разорвана, наложил костыль (фото1), не помогло. Первая в цепочке деталька но 3м фото, по маркировке и размеру нифига не информативно. Гугл выдал десяток стабилитронов в этом корпусе (2,3мм) с этой маркировкой и штук 5 транзисторов, причем с разными параметрами. на этой ветке маркировка Y1, соседние - Y2, у2- правая нога закрыта, у1 - какое то сопротивление есть, но по ходу “дыра” прогорела. Помогите кого мне туда перепаять? Следующая по дорожке деталька - резистор на килоом, соответствует номиналу.

NicName
Shimano:

смотрите цепи от BAL

Спасибо за помощь, но в том то и проблема, что на схеме оригинала там транзисторы все одинаковые стоят, а резисторы разные. Тут - наоборот.

9 days later
lek
lek:

Нашел у себя в городе одну контору которая занимается ремонтом электронники и изготовлением различных плат.neiron38.ru/ремонт.html - не реклама
В будни отвезу чтоб посмотрели - сказали знают что такое imax. Сделают отпишусь что в нем полетело

В общем валялся у меня трансформатор не помню от чего, я к нему диодный мост припаял (KBL406), помню я им еще мотор проверял коллекторный, но сколько вольт было не помню, в этот раз хотел мультиметром замерить но в нем села крона падла, и я подумал что в аймаксе полюбому есть защита от дурака, защита от перенапряжения, в итоге убедился что нет защиты, мля.
Теперь железно убежден что вот так вот с бухты барахты в эту нежную электронику со своим деревянным руками (по любому и так заработает) лезть нельзя

В общем с момента сдачи зарядника в ремонт прошел почти месяц и занимается его ремонтом, судя по всему, какой то Алень Дэлон. Сначала мне сказали, что накрылись какие то элементы и они занимаются подбором аналогов т.к у них нет оригиналов в наличии. Перезвонив через еще какое то время, мне уже сказали, что занимаются поиском прошивки для процессора, типо она слетела и найти ее очень сложно т.к эту прошивку ставят на заводе. Дальше мастер стал говорить что то невнятное и путаться в своих ответах.
В общем, пахнет по ходу покупкой нового девайса - скорее всего буду заказывать на али

Krist_YI

Подскажите, пожалуйста – вчера получил IMAX B6, никогда раньше подобными устройствами не пользовался. Решил зарядить NiMh аккум от радиоуправляемого автомобиля, 7,2V, емкость 1860 Ma
Выбрал тип аккума, ток зарядки 0,7 А. Зарядилось до емкости примерно 900 Ма (точно не помню) и зазвучал звуковой сигнал окончания зарядки. Подумал, что так мало зарядилось, потому что ранее использовал штатное зарядное устройство, которое вообще никак не показывало окончание зарядки – просто заряжал по 2-3 часа.
Решил раскачать аккум – поставил в режим Разрядка-Зарядка (D/C). Но аккум разряжался очень медленно и я остановил процесс. Потом, минут через 15 решил просто снова зарядить – и тут аккум зарядился только до 394 Ма. В чем может быть проблема и как ее решить, подскажите пожалуйста

Vladimir_K=

А дело в том, что NiMh заряжаются током 0.1С, т.е. в Вашем случае ставить надо было 186мА (ну пусть 200). Естественно, при 0.7А и дата-пик был выше, потому и отключилось рано. NiMh быстро не заряжается. Кстати, разряжается в режиме формовки (заряд-разряд) тоже небыстро. Надеюсь, что акк Вы не убили. Сравнивать со штатной зарядкой бессмысленно, если не знаете ее параметров.

Krist_YI
Vladimir_K=:

А дело в том, что NiMh заряжаются током 0.1С, т.е. в Вашем случае ставить надо было 186мА (ну пусть 200). Естественно, при 0.7А и дата-пик был выше, потому и отключилось рано. NiMh быстро не заряжается. Кстати, разряжается в режиме формовки (заряд-разряд) тоже небыстро. Надеюсь, что акк Вы не убили. Сравнивать со штатной зарядкой бессмысленно, если не знаете ее параметров.

А как мне сейчас быть, как правильно его реанимировать? И как выставить 186 мА, если там только значения 0,1 0,2 и так далее?

Vladimir_K=

Я же написал, что можно выставить 0.2А. Вы же прочитали и процитировали мой пост. Или не читали? Разрядите акк током 0.3А, зарядите током 0.2А. И так пару раз. Не поможет - в помойку.

Кстати, интересно, Вы акк щупали при зарядке током 0.7? Должен был быть ощутимо горячим.

Скорее всего, штатная зарядка заряжает током 0.7-0.8А для ускорения процесса, т.е. является убийцей акков. Попробуйте реанимировать, как я написал, посмотрите сколько зальётся.

Krist_YI
Vladimir_K=:

Я же написал, что можно выставить 0.2А. Вы же прочитали и процитировали мой пост. Или не читали? Разрядите акк током 0.3А, зарядите током 0.2А. И так пару раз. Не поможет - в помойку.

Кстати, интересно, Вы акк щупали при зарядке током 0.7? Должен был быть ощутимо горячим.

Скорее всего, штатная зарядка заряжает током 0.7-0.8А для ускорения процесса, т.е. является убийцей акков. Попробуйте реанимировать, как я написал, посмотрите сколько зальётся.

Аккумулятор был просто теплый, я сам удивился. Потому что от штатной зарядки он грелся. Большое спасибо за помощь. Вы не могли бы подсказать, где можно почитать о том как правильно заряжать различные аккумуляторы? Видимо источник, в котором я брал информацию был не лучший, именно там я прочитал, что NiMh нужно заряжать 0,5-0,7С ((

Vladimir_K=

Ток зарядки зависит от типа аккумулятора и его емкости (С). Для NiMh 7000mah, ток зарядки должен быть 0.7А. 7000*0.1=700mA=0.7A.
Это правило, из которого бывают исключения. Например, ток заряда LiPo равен 1С, но некоторые производители для своих акков допускают бОльшие токи, до 5С.
Где почитать? Поискать на этом ресурсе или в инете.

Shimano

И не забудьте выбрать режим заряда NIMH CHARGE MAN. ни в коем случае не NIMH CHARGE AUT.
Для хороших гидридов допускается ток до 0,5С, я так заряжаю ЭНЕЛУПЫ.
Но NiMh АК в АПе Футаба заряжаю током 0,2-0,3С.