Turnigy Nanotech VS Zippy
у меня были проблемы с нанотечами - дулись…
зиппи работают до сих пор и никаких признаков вздутия не подают - ток около 60А.
Нечто похожее было… Летал на нанотечах 45-90С на Престижиноской Экстре 260, раздувало как бочку… Паралельно летал на стареньких Зиппи (2 года им было, 30 С) ни малейшего намека на вздутие…
Спустя время решил обновить акки, заказал нанотеки 25-50С, та же самая Экста 260, акки холодные, самолет летит просто по другому.
Для себя сделал вывод, что не фига гнаться за мнимым “С”, особенно если это липольки с ХС
Из за турниджи нанотеч 6-ти баночные сделал две аварийные посадки на рапторе 550.Циклов по 12 отлетал проблем не было.Правда начали вздуваться.Далее взлетел-через секунд 20-ть произошла резкая просадка напряжения.Сажал на авторотации.Но борт практически не реагировал.
Сейчас летаю на зиппи.Циклов по 70 летают довольно неплохо…
Атом 6HV - летаю только на зиппи…
Вчера аварийно сажал T-Rex 450pro - Turnigy Nanotech 2200 35c. С утра пролежали в багажнике температура около нуля, часа в четыре решил подлетнуть. Через минуту после взлета - просадка, еле дотянул до более менее ровной поверхности, но все равно шестерню привода ХР крякнул. До этого АКБ летали в самолетах было все ОК и в -10с
У меня нанотечи дуются и 25С и 45-90. 2650мАч. Рино 2150 без проблем. Рино 450 мАч - не отдает ток - на шокере 100мАч и отсечка. Нанотечи 350 -без проблем. Зиппи - в 6и баночном паке в середине на глаз видна более тонкая банка из 2200 в ней только 1300мАч - на разбор, вторая сборка вроде ничего , но тоже очень разные по емкости. Балансируется почти час.
Удачи!
Подскажите плз. Существуют ли в природе Рино 6-ти баночные емкость до 3000мА?
Подскажите плз. Существуют ли в природе Рино 6-ти баночные емкость до 3000мА?
Нет. Только начиная от 3700mAh.
Можно использовать 2шт. 3S последовательно.
А ZIPPY Compact кому то приходилось дело иметь? У них и токи заряда такие же высокие как у нантотехов
Вчера сравнил сопротивление на полностью заряженных банках 3S 2200mAh: у ZIPPY 20С годовалых по 14 мОм (или Ом, не помню в какой размерности зарядник показывает), а у новых Нанотеков 25С по 7 мОм. Получается в 2 раза меньше сопротивление. Потом на вертолете повисел немного, ZIPPY были более горячими и обороты поменьше на роторе. Вобщем я за Нанотек. Посмотрим как дальше себя будут вести.
а у новых Нанотеков 25С по 7 мОм.
Показывает в мОм.
7мОм для 2,2Ач. аккумулятора это 20С.
Для 25С 2,2Ач. Ir должно быть 4,36мОм.
Мерить Ir нужно при температуре 22С.
Ничего себе! Это какое же тогда сопротивление на банку у 65С 2200mAh?
Конечно Нанотечи дают бешенную токоотдачу-не спорю. Теперь на Атоме 6HV, вопреки своим внутренним убеждениям,летать то хот-ся побольше и почаще\применил последний сдвоенный пак Нанотечей…Итак
произошло следующее–Используются 2-е 6-ти баночные батареи/6s3000мАч/.
{Началась весна.Начали усиленно летать}.Одна из банок на Нанотечах отказывается балансироваться-т.е.показывает при полном заряде 4.17-4.18v. Хотя остальные банки 4.2-4.21.Зарядка Хиперион ES 610I.Приучил себя заряжать батареи только в режиме логической зарядки -в щадящем режиме и не как иначе. Остаточные показатели после полетов-3,78-3,86 на каждую банку.
Пак пролетал 16 циклов…
Она сбалансируется, просто при такой емкости это может и сутки занять.
Ничего себе! Это какое же тогда сопротивление на банку у 65С 2200mAh?
0,65мОм.
Вот сайт есть интересный с конвертацией Ir в С.
И какой должно быть Ir при заданном С (на наклейке аккумулятора).
www.jj604.com/LiPoTool/
Пак пролетал 16 циклов…
Она сбалансируется, просто при такой емкости это может и сутки занять.
Это понятно, что сбалансируется, но ведь это говорит о том, что у этой банки емкость меньше по сравнению с остальными и Ir больше. Эта банка ослабляет весь пак.
Для таких проблемных аккумуляторов с большой емкостью лучшим зарядным устройством будет FMA PowerLab 6 или 8.
У них балансировочные токи большие (1А.), поэтому без проблем справляются с большим разбросом по напряжению между банками.
Не знаю как для вертолетов и 3 дешных самолетов но для f3a нано реально Г…но с большой буквы! Сделал по десять полетов по 7 минут каждый и они вздулись . Такие же зиппи и все так же и нет проблем!при том что и заряжал в щадящем режиме ( зарядник шульц 350) и балансировал до идеала.уже в который раз обжигаюсь об эти нано. Может кто подскажет?
Доброго времени суток всем,имею 2акка LiPo Turnigy nano-tech 1300 3S1P 45-90 C разрядного 10С зарядного и2 LiPo 16003S1P 25-50c 5c одноимённого брэнда,вопрос-каким током снимать заводскую консервацию и надо-ли это делать на этих аккумуляторах?😃 или киньте ссыль пожалуйста,помидорами просьба не закидывать.
аналогичный вопрос.
только что получил 2 акумулятора ZIPPY Compact 5800mAh 10S 25C Long Lipo Pack
hobbyking.com/…/__21388__ZIPPY_Compact_5800mAh_10S…
положил в холодильник 😃
вопрос:
какие операции провести с акумуляторами для начала использования? (использовать буду через месяц)
зарядка iCharger 1010B+ 300W 10s Balance/Charger
Доброго времени суток всем,имею 2акка LiPo Turnigy nano-tech 1300 3S1P 45-90 C разрядного 10С зарядного и2 LiPo 16003S1P 25-50c 5c одноимённого брэнда,вопрос-каким током снимать заводскую консервацию и надо-ли это делать на этих аккумуляторах? или киньте ссыль пожалуйста,помидорами просьба не закидывать.
Первые 5 циклов разряжать в щадящем режиме.
То есть, заряжать током =<1С и разряжать с помощью внешней нагрузки (не на модели в реальном полете).
Я, чтобы не мучить дорогое зарядное устройство для циклирования (разряда) аккумуляторов использую нагрузку в виде кусочков нихромовых спиралей соединенных параллельно для достижения нужного мне разрядного тока.
Вот эти самые первые 5 циклов заряжаю током 1С, а разряжаю током 3С до 40% (но не ниже).
В итоге за эти 5 циклов немного падает внутреннее сопротивление на банках аккумулятора. Это единственное, что я заметил в изменениях у аккумуляторов.
Можно так же первые 2 цикла разрядить аккумулятор до 3,3В./банка (но не ниже) для определения реальной емкости аккумулятора. А так же для определения величины разброса напряжения между банками и по этому напряжению определить банки с наименьшей емкостью. Если разброс значителен, то селекция у банок аккумулятора плохая и такой пак может быстро выйти из строя. Его нельзя разряжать ниже 30% реальной емкости.
А затем после 5 циклов циклирования, можно уже эксплуатировать аккумуляторы на модели. Не давать большие нагрузки, летать так сказать блинчиком и вылетывать 60-70% емкости (чем меньше, тем лучше). Лучше лишний раз дозарядиться, чем вылетывать аккумулятор полностью.
какие операции провести с акумуляторами для начала использования? (использовать буду через месяц)
Как надумаете приступать к эксплуатации, тогда и достанете его с холодильника.
Выше описанную методику по вводу аккумулятора в эксплуатацию можно неспешно проделать за 2 дня.
зарядка iCharger 1010B+ 300W 10s Balance/Charger
Разряжать конечно лучше внешней нагрузкой, а не данным зарядным.
Зарядное будет долго и печально разряжать аккумулятор такой большой емкости.
Я да же 1000mAh аккумуляторы не разряжаю на зарядном - целее будет.
Чтобы перевести аккумулятор в режим хранения легче всего его разрядить внешней нагрузкой до 3,8В./банка, а затем с помощью зарядного спокойно до зарядить в режиме хранения до 3,85В./банка.
первые 5 циклов заряжаю током 1С, а разряжаю током 3С до 40% (но не ниже).
А я поосторожничал-первые 3 цикла заряжал и разряжал током 0,1 С,сейчас пошол 2 цикл зарядки 1,3 А ,разрядки 3А,все банки заряжаются и разряжаются ноздря в ноздрю,оставаясь холодными.Зарядник НК еко 6-10 200 ватт.
0,65мОм.
Вот сайт есть интересный с конвертацией Ir в С.
И какой должно быть Ir при заданном С (на наклейке аккумулятора).
www.jj604.com/LiPoTool/Это понятно, что сбалансируется, но ведь это говорит о том, что у этой банки емкость меньше по сравнению с остальными и Ir больше. Эта банка ослабляет весь пак.
Для таких проблемных аккумуляторов с большой емкостью лучшим зарядным устройством будет FMA PowerLab 6 или 8.
У них балансировочные токи большие (1А.), поэтому без проблем справляются с большим разбросом по напряжению между банками.
Что и предполагал-28-ой цикл Турниджей(сдвоенный пак 2х6 емкость3000+3000) на Атоме 6HV— Температура за бортом во время полетов 28 градусов.Летал над Азовским морем.Легкий пилотаж.Время полета 6 минут по таймеру.Перед посадкой просадка напряжения.Результат- Вспухла очень сильно батарея,где и не балансировалась одна банка.Остаточный вольтаж 3,78v на банку.Больная банка 3,52.Сильно не расстроился.Выкинул в мусорку.С Хоббикинга уже пришли 4-е Зиппи 6S2800/Цена верта довольна велика и бить его о землю из за отказов архидосадно.Поэтому расстался с батареей без сожаления…
Здравствуйте!
Я не так хорошо разбираюсь в токах и в эксплуатации.Паки никогда не брал…Летаю на вот таких hobbyking.com/…/__6444__GENUINE_A123_Systems_26650… вообще никаких проблем никогда небыло!!! правда дорого…((( зато качественно!!!
Это была бы мечта любого моделиста. Но пока наши доходы и жесткая реклама производителя не надавит на нас-будем летать на ЛИПО.А если честно очень хочется попробовать.Хотелось бы аналог 2х6Сх2800Мач.Все таки 70 циклов и батарее кирдык под 40 долларов.не очень радужная перспектива.😵