ultra duo plus 60 12/230v lader
Игорь, еще раз большое спасибо.Теперь все понял.
З.ы. В догонку и в защиту Граупнера. 😃
В нем есть кроме того пару интересных для автомоделистов режимов. Которые я как авиамоделист использую по своему.
-
Режим обкатки двигателя. от 0 од 24 В с шагом 0,1В выставляеться стабильное напряжение и оно при запуске режима появляеться на выходе в тесении 10-15 сек. Медленно нарастая. Я это напряжение использую для минидрели - на двигателе постоянного тока что от старых матричных принтеров или подобных конверсионных и др. двигателей. А таких каналов - 2 😃. При этом происходит индикация потребляемого тока. И даже можно писать через ПО Лог-вью ток потребления выводит на ПК.
Иногда использовал просто ка источник напряжения на 4,8 В для прогона и измерения таким образом тока потребления рулевыми машинками. -
Режим разогрева шин. Он многорежимный. Три разных значения тока для разогрева и поддержания температуры. Три временных интервала. Я такой режим еще не использовал, но читал что коллеги режим стабилизации тока такой используют для нагрева нихромовой нити при резке пенопласта. Для меня это конечно очень дорогой источник тока 😃 но думаю если для домашней лаборатории то такой функционал тоже может пригодиться.
Удачи.
Прекрасное зарядное устройство. Надёжное, многофункциональное и очень эффективное!
Прекрасное зарядное устройство. Надёжное, многофункциональное и очень эффективное!
Приехала 60-ка товарищу. Тестировал. Сравнивал. Есть много интересных вкусностей и новых фишек. В остальном все то же. Будет время опишу различия (нововведения).
блок питания какой нужен
блок питания какой нужен
В Граупнере в 50-ке и в 60-ке встроенные БП. 12В. И почти любые аккумуляторы заряжают от встроенного БП. При токах заряда более 5-6А и больших сборках - больше 4s думаю на одба канала внутренний БП не потянет. Нужно будет внешний Мощъный БП.
Кроме того в Ультра Дуо 60 коме того что внутренний БП - есть еще из него бе, из зарядника третий выход АУТ3 - это выход из БП 12В 5А (через Авто предохранитель) - это для каскадирования - включения еще одной зарядки на напряжение 12В или любой другой электроники.
Тоесть сами более 4S не заражали
Тоесть сами более 4S не заражали
Заряжал 16 шт NiMg когда селектировал. Больше 2200мА тоже не заряжал. Мои планера летают вообще без тяги 😃
Мне важно качество, режимы, точность. Ради этого только и покупал. С токами не думаю что будут проблемы.
Заряжать нужно 5000-8000мА. 3s-6s вот засада если никто не заряжал деньги за зарядку не слабые может тогда расмотреть HYPERION
Заряжать нужно 5000-8000мА. 3s-6s вот засада если никто не заряжал деньги за зарядку не слабые может тогда расмотреть HYPERION
Юрий, мне кажется что Вы немного задираете планку для зарядников в части мощности встроенного БП.
Скажу по себе: шнур на 220 используется дома, а раз так, то как правило, срочности нет, да и батарейки будут благодарны за более щадящий режим заряда. Ну и пусть заряжает 6S 8.0 А/ч не час, а три или пять. На это есть ночь целая или утро или вечер. При малых токах и вентиляторы не должны гудеть. Нужна высокая мощность, значит дополнительный блок питания или аккумулятор буферный или прямо в поле от машины.
Опять же из собственного опыта: я почти заказал себе этот зарядник, в последний день подвернулся Шульц 936, о котором мечтал последние полгода и я взял его, Шульца.
Пару дней гонял все свои батарейки изучая мануал и понял, что имеющегося выносного БП на 4.0 А мне для домашних условий хватает за глаза. НО у меня и нет таких больших акков как у Вас, кроме АКБ для машины, который кстати за ночь также благополучно дозаряжается.
Мощный блок питания это габариты и вес и провода.
Для себя решил, что при покупке очередного зарядника буду смотреть именно в сторону Граупнера что обсуждаем в этой теме.
Юрий, мне кажется что Вы немного задираете планку для зарядников в части мощности встроенного БП. … Ну и пусть заряжает 6S 8.0 А/ч не час, а три или пять. На это есть ночь целая или утро или вечер.
и я взял его, Шульца.
Для себя решил, что при покупке очередного зарядника буду смотреть именно в сторону Граупнера что обсуждаем в этой теме.
Добрый день.
Виталий Вы немного неправы. Мы судим с точки зрения своих нужд. Человек же не расписывает своих потребностей.
Просто если бы некоторые спортсмены рассказали на чем они и сколько летают… я думаю тут жаба зеленая задушила бы пол форума. Поэтому зачем людей травмировать? Если вон многие пишут что не сторонятся Турниджи и т.д. Ну я всегда говорю кто на чем летает и кому для чего.
А вот если мой товарищ сборник по F3A… То он утром и вечером тренируется с сыном и при этом на поле выезжает и вывозит дипломат аккумуляторов - сборок 10-12S порядка 4500 и в дипломате у него лежит около 20 сборок… себе десяток и сыну. Ну это нужно видеть как они одни вынимают, другие вбрасывают в модель.
А стоимость одной такой сборки порядка 180-200 евро. А их нужно на полеты зарядить 20 штук! Вот Вам и для чего нужно быстро как можно все перезарядить. Человек около 2-х часов тремя зарядками все заряжает.
Такие от бывают задачи.
А Шульц это Шульц. Я купил его себе именно как полевик. Что бы меньше смотреть и думать.
У Граупнера же свои преимущества и для каждого они свои и очевидные.
Лично мне больше сего прильщает в Граупнере масса настроек под себя и для себя. И очень информативные дисплеи. Выводит или токи или напряжение или температуру и как угодно масштабирует.
Чего не скажешь о Шульце. Но как для моделиста - он минимизирует задачу зарядки и очень хорошо это делает.
с уваженем.
может подскажете каким зарядником знакомый пользуется
может подскажете каким зарядником знакомый пользуется
Да подскажу - 3 шт Infinity-3 и 3 шт каких то iChargera. Но он выбирал себе очень давно из и согласен что выбор не оптимальный.
У китайских зарядников очень часто выгорает балансир по входу при ошибке с полярностью подключения. А Инфинити с внешними балансирами. С ними проще.
Китайцы только как полевики.
может подскажете каким зарядником знакомый пользуется
Всю необходимую информацию отправил в личку.
3 шт Infinity-3 и 3 шт каких то iChargera
Игорь, приветствую!
Это ключевая фраза. Такое количество зарядок надо запитывать от танковой батареи или дома от БП с мощностью от 1 Квт. Иначе да, неделю заряжать будешь.
Юрий, более конкретно опишите ваши батареи, их количество, частоту использования.
Пилотажники и вертолётчики обычно покупают по аналогии с теми на кого ориентируются, кто их тренирует. Вертолётчики аналогично, используют сборки по 8-10 банок ёмкостью под 4-5 а/ч и таких батарей у них по 5-6 штук, чтобы без перерывов летать. Но они для этого возят специальные чемоданы с зарядками и блоками питания, а иногда и с генераторами.
По моим потребностям можете почитать в соседней ветке, я присматривал Групнер Трио, но в ходе изучения этого вопроса всё равно остановился на более мощном Дуо 60.
Заряжать нужно 5000-8000мА. 3s-6s скоростной катер TRAXXON Spartan по два акка на катер в количестве 4х комплектов.
Юрий, если я правильно понимаю, то питание у вас на двигатель идёт 6S, но оно может быть единой “котлетой” 6S или из двух маленьких по 3S.
Если так, то Вам нужно зарядить 4-ре батареи 6S или 8 штук 3S.
По моим прикидкам от розетки всей мощности встроенного БП хватит для зарядки одной 3S ёмкостью 8.0 а/ч за полтора часа. Соответственно для зарядки 6S нужно в два раза больше времени, то есть около 3 часов. Помножаем на 4-ре комплекта и получаем 12 часов. При мЕньшей ёмкости (5.0 или 6 а/ч) время зарядки сократится. Также учитывайте что возможно в АКБ будет оставаться энергия, поэтому время может ещё сократиться.
При таком раскладе я бы тоже задумался над мощным блоком питания, если встроенный, то это сразу вес и габариты. Или смотреть двухканальную на 12-24 вольта и брать сразу мощный блок питания. Или иметь дома АКБ как от машины.
3s-6s скоростной катер TRAXXON Spartan
Для этой лодки 2 шт. 3S при условии китового мотора - выше крыши, перегружать нельзя! Вот ветка по лодке rcopen.com/forum/f129/topic250971
Номиналом 1С 60-ка (и 50-ка, естественно) заряжают в пределах около 1 часа.
Как раз 2 акка по 6S (5000-6000) оба соеденены в паралель на будущее до 8000 отсюда и нужен блок зарядки заряжать целый день просто нет времени.
В этой ветке и советуют брать 6S мотор не стоковый регуль тоже, готовиться под большие скорости до 90км.
2 акка по 6S (5000-6000)
Тогда на заряд вашего комплекта уйдёт часов 5, если от 220. По мне так нормально. Поставил на заряд и делай что хочешь. Раньше литий рекомендовали хранить наполовину заряженным, покатались, залили дома половину ёмкости когда есть время, а остальное “долить” прямо перед выходом на воду, дома или от машины.
Номиналом 1С 60-ка (и 50-ка, естественно) заряжают в пределах около 1 часа.
1 час с учётом балансировки?
Тогда на заряд вашего комплекта уйдёт часов 5, если от 220. По мне так нормально. Поставил на заряд и делай что хочешь. Раньше литий рекомендовали хранить наполовину заряженным, покатались, залили дома половину ёмкости когда есть время, а остальное “долить” прямо перед выходом на воду, дома или от машины.
1 час с учётом балансировки?
Ну 5 часов это как то очень много.
Зарядник дает свои 10А вытягивает. Так почему бы и нет. Не заряжать током 1С. Два пака 6S на каждый канал. Час зарядки. Если обычно в паках не выкатыается и остается 15-20% емкости то время зарядки будет грубо около 50 мин. Получается все нормально. Но для больших токов нутреннего БП будет мало.
При заряде происходит постоянная балансировака с точностью до 1мВ.
После процесса заряда зарядддник автоматически переключаеться на режим балансировки и постоянно мониторит ячейки и балансирует их.