Оптимизация охлаждения

Projack

Господа, подскажите, плиз, что можно сделать для оптимизация охлаждения двигателя, в моем случае. Из собственных мыслей: Сделать отверстие, или несколько мелких отверстий в капоте под коком. И сделать дефлекторы внутри капота (справа и слева от кока) так чтобы набегающий поток направлять вниз и к центру. Летал в марте - температура достигала 150с. А что будет летом?!?

LOGRUS

Дефлекторы внутри капота. Так, чтобы набегающий поток проходил между ребер охлаждения.

Панкратов_Сергей

Верхние окна закрыть какими либо шторками.
Остамить лишь узкую- на пару сантиметров более чем диаметр кока щель - для охлаждения картера

an2an

Жень, законопать верхнюю дырку, какой от нее прок? Только лишний воздух на выход гонит, пробку на выходе создает…

an2an
Projack:

Спасибо

С тебя доклад о бессмысленности/полезности полученных советов. С картинками и цифрами.

aladdin

я бы сделал язычок на нижнее окно, от передней кромки окна назад и вниз, длиной около 30мм шириной на всё окно. тогда будет вытяжка через нижнее окно.
в том виде как есть оно загребает воздух задней кромкой(фаерволом) и под капотом получается воздушная пробка.
на своём я так и сделал

an2an
aladdin:

я бы сделал язычок на нижнее окно

Жень, видишь, не только я так думаю. Разряжение в зоне выхода воздуха будет полезно…

vladimka

Начитаешся тут, и начинаешь репу чесать. Короче, то же делаю
тунель прямоточный от рубашки ( голова в туннели стоит)и плавненько наружу. Что б конкретно отводил. Только из чего его городить? Сделаю пока из 1мм. фанеры. Посмотрю для начала в действии.

DmitryB

Разумно, но мне еще совет Аладдина понравился сделать язычек на капоте, чтобы на выходе создавалось разрежение, тогда будет очень хорошо стопудово, если конечно еще и как Вы нарисовали сделать.

aladdin

зачем создавать себе лишние трудности? просто надо закрыть лишние дыры на входе воздуха и сделать вытяжку на выходе. проблема в том что много воздуха заходит под капот и нет выхода. там пробка получается вместо обдува. были картинки как у яков закрывают почти всю морду, остаётся только окно напротив двигателя. за движком снизу делаеш окно с язычком. воздух и без трубы зайдёт где надо и выйдет где можно.

vladimka

Дак следующий этап, морду закрыть.
Это я за день сделаю, поскольку самик готов к облету.
Уж очень хочется. А потом морду. Кок то один виртуоз вообще поролоном
лишнее затыкал.

LEVA
Projack:

Летал в марте - температура достигала 150с. А что будет летом?!?

Жека, давай попробуем термодатчик заменить, может у твоего экземпляра погрешность великовата:), а другой поставим - и всё ОК!? Сомнения берут, что ты, так свой обкатанный DA перегреваешь.
У Вовки нашего “вввввв” возьмём для экспертизы в выходные.
И не надо тебе “туннель” городить и вес в морде набирать, а лучше купи 3W-55😉!
У меня за лето ни разу не перегрелся, и выдавал 7800😍!

vladimka

У меня вес получился 37гр. Это много?
Если железу от этого легче, какой разговор.

lyoha
LEVA:

У меня за лето ни разу не перегрелся, и выдавал 7800

Понимаете ли, это относится к разряду счастливых случайностей. Могло бы статься и так, что мотор грелся бы аццки. И что бы Вы тогда советовали? Всем выбросить 3W55?