DLE 30
МОТОР Б/У . Если дунуть в топливный штуцер- должен ли он продуваться. Т.е должна ли открваться игла?Или насос качает с большим давлением чем я могу дунуть?
Если дунуть должен держать давление. Ртом можно попробовать через трубку.
А как тогда топливо при прокачке поступает внутрь? ведь при разряжении воздуха такого давления не создается.
Есче вопрос- у меня мембрана и прокладка раздельные, что сначало должно прилегать к корпусу? Сначало мембр потом прокладка и потом крышка?
Мембрана, прокладка, крышка
Мембрана, прокладка, крышка
Это на насосе (вход топлива).
Прокладка, мембрана, крышка - на регуляторе.
В таком положении рычаг иглы вообще никак не контактирует с мембр. Да и вообще как должна выглядеть мембр. у меня она выпуклая примерно на 0,7мм ?
У меня вообще нет прокладки , только мембрана.
Посмотрите сервисный мануал к карбюраторам Walbro-там для разных моделей даны точные положения рычага иглы относительно привалочной плоскости мембраны.
Фото моей мембраны.
нормальное ли у нее состояние , или уже сильно выпуклая?
Думаю что нужно поменять, сильно растянулась Проверите иглу держит ли она топливо, может игла не держит и топливо постоянно сочиться .
Она и не должна быть плоская, легкая прогнутость между краями и центром дает ей подвижность. Иначе она как барабан будет. Посмотрите на новую . Другое дело, если в месте изгиба она потеряла герметичность. Тогда- менять, ессно.
Думаю что нужно поменять, сильно растянулась .
Гы гдеж ее взьть то?.
Одевал трубку на штуцер другой на шприц, при нажатии давление держит
Я говорю про иглу которая управляется этой мембраной. Держит ли она топливо? Залейте в отверстие где сеточка стоит немного топлива и посмотрите как держит игла не сочится из под ней ли топливо. Крышки снимите так будет удобно и всё видно .
игла держит.гдето попадался сайтик со всеми запам к нему. Может кто подскажет?
Герметичность домика с клапанами проверили?
Дуаю не в этом дело. При отгибании рычажка игли ближе к мембр- двиг после 5-7 толчков заливает так что при выкручивании свечи , из цилиндра выливается топливо. А если подогнуть к корпусу( на 1мм) то двиг после5-7 толчков запускается и сразу глохнет.Сейчас снял домик, мембр насоса выпуклая на 1мм( в сутом состоянии уже 2 дня), до этого такого небыло- двиг не летал. Вот что значит купить Б\У двиг. Что теперь с ним делать? Отдал 5000р за то что-бы поипаться с ним. Где на него можно новый карб заказать?
Дуаю не в этом дело. При отгибании рычажка игли ближе к мембр- двиг после 5-7 толчков заливает так что при выкручивании свечи , из цилиндра выливается топливо. А если подогнуть к корпусу( на 1мм) то двиг после5-7 толчков запускается и сразу глохнет.Сейчас снял домик, мембр насоса выпуклая на 1мм( в сутом состоянии уже 2 дня), до этого такого небыло- двиг не летал. Вот что значит купить Б\У двиг. Что теперь с ним делать? Отдал 5000р за то что-бы поипаться с ним. Где на него можно новый карб заказать?
а на карбе есть маркировка!?
только DLE
например вот
(sdshobby.net/mld35-carburetor-wt805-p-1952.html#.U…)
Должен по любому подайти!
DLE, самостоятельно не делает карбы, все в основном пользуются Walbro
А по состянию прокладок что можно сказать? Просто с бензом первый раз и про состояние новых и старых запов не могу судить