DLE 30
Я не думаю, что мотору это будет на пользу. какой смысл в низкооктановом бензине?
Смысл в том что степень сжатия у этого мотора 7,6:1 и бензин ему как раз 76 -80 надо он лучше сгорает а 92 нужно больше степень сжатия что бы он сгорал нормально .
Чудес не бывает… самое интересное, что с родным карбюратором, хоть 66 бензин заливайте, полюбасу он Вам сюрпризы доставит!😁
С карбом уже решил точно - буду менять однозначно.
Смысл в том что степень сжатия у этого мотора 7,6:1 и бензин ему как раз 76 -80 .
А почему тогда производитель в мануале рекомендует 87-93 по американской шкале ( что соответствует нашему 92-98) ?
Не знаю почему он рекомендует 93 , где то читал на форуме что их 93 соответствует нашему примерно 80 . Просто если судить по степени сжатия у мотора, ему нужно 76-80. Спорить нет желания! Может Вы и правы ! Просто попробуйте ! Возьмите паяльную лампу и заправьте её 92 - хреново работает а на 80-76 не нарадуетесь
где то читал на форуме что их 93 соответствует нашему примерно 80
Может наоборот: их 80-й - это наш 92? (ну типа их то лучше) www.mustangclub.ru/forum/index.php?showtopic=5293&…
(т.е. при их рекомендации лить 92 - нам придется лить 95-й)
Просто попробуйте ! Возьмите паяльную лампу и заправьте её 92 - хреново работает а на 80-76 не нарадуетесь
Так у Вас паяльная лампа вместо мотора?! 😃
где то читал на форуме что их 93 соответствует нашему примерно 80
Форумы- штука обманчивая.
(ну типа их то лучше)
их не лучше. просто немного по другому высчитывают это число. я в 55-ку лью хороший 95-ый бензин. так когда настраивал мотор аж сажа из глушака старая повылетала. но перегрева не было.
Ихмо. Высокооктановый бензин нужен для предотвращения детонации, чем выше степень сжатия, тем выше требуется октан. И, казалось бы,применение более высооктанового бензина, чем расчётного повредить не должно. Но более высокооктановый бензин имеет из за присадок чуть меньшую скорость горения,что приводит к более долгому горению смеси и как следствие перегрев и прогар.
Ребята, спор про бензин и его октановое число можно продолжать до бесконечности!
Но большенство нашимх моторов с низкой степенью сжатия (не путать с компрессией), а то что рекомендует производитель, это есть ни что иноее, бензин с малым колличеством октанового числа на их зарубежном рынке.
То есть, они незнают что такое топливо, как 80 или даже 76, точнее сказать уже давно забыли…
На собственном опыте и экспериментах с моим мотором (JC60EVO) 92 - 6500 оборотов, 80 - 6650, с теме же настройками, холостые ровнее в плане пропердывания и детонаций, модель трясет меньше! После полетов, модель намного чище, чем при использовании 92, хотя масло и пропорция одинаковые!
Так оно и есть. При работе мотора с меньшим октановым числом мотор работает лучше ( конкретно данный движок ) . Температура двигателя при этом немного возрастает ,но не критично . Чем меньше степень сжатия тем меньшее число октана можно применить . Чем выше октановое число тем хуже горит смесь( на этом моторе ) температура двигателя при этом ниже . Так что этот мотор с его степенью сжатия7,6:1 может кушать и 80 и 95 ,только при работе на 80 он более стабильней ( если можно так сказать )
кстати согласен. надо попробовать залить 80го какого нибудь лукойловского. не думаю что там его чем нибудь бодяжат. и сравнить.
Запустил сегодня наконц то свой двиг на стенде бошкой вбок.Добился хороших переходов и холостых 1800-1900.
Но только при переворачивании вниз свечей начинает на 30% газа засирать А на холостых вообще заливает и глохнет. Также при резком переходе с мактимальных сразу на холостые тоже сразу глохнет. Большая игла откручена на 2 оборота а малая на 0,8.
Что может быть ?
То же самое . Я уже заказал другой карбюратор . Говорят что с родным карбом этот движок у многих капризничает .
где заказывали? ссылочку в личку пожалуйста. Я вот одно непойму, как на нем вообще до меня летали?
Поменяно всё кроме картера и цилиндра. Стоит вниз башкой.Некоторое обеднение в инверте всёравно осталось. Приходится богатить иглу L большечем надо для нормального полёта, а то при резких бочках из инверта может изаглохнуть. Проблема думаю в конструкции (объёме) картера.
Это у меня одного, слипаются слова, при отправке сообщения?
Вот и я думаю что замена карба не решит проблему . Пока ждём новый карб . Там посмотрим.
Вот и я думаю толи карб заказать толи новый двиг купить.
Владимир когда вам карб прийдет примерно по времени?
Вот и я думаю толи карб заказать толи новый двиг купить.
Например DLE35 😁
Например DLE35 😁
Там тоже карб DLE;)