DLE 30
Ребята, спор про бензин и его октановое число можно продолжать до бесконечности!
Но большенство нашимх моторов с низкой степенью сжатия (не путать с компрессией), а то что рекомендует производитель, это есть ни что иноее, бензин с малым колличеством октанового числа на их зарубежном рынке.
То есть, они незнают что такое топливо, как 80 или даже 76, точнее сказать уже давно забыли…
На собственном опыте и экспериментах с моим мотором (JC60EVO) 92 - 6500 оборотов, 80 - 6650, с теме же настройками, холостые ровнее в плане пропердывания и детонаций, модель трясет меньше! После полетов, модель намного чище, чем при использовании 92, хотя масло и пропорция одинаковые!
Так оно и есть. При работе мотора с меньшим октановым числом мотор работает лучше ( конкретно данный движок ) . Температура двигателя при этом немного возрастает ,но не критично . Чем меньше степень сжатия тем меньшее число октана можно применить . Чем выше октановое число тем хуже горит смесь( на этом моторе ) температура двигателя при этом ниже . Так что этот мотор с его степенью сжатия7,6:1 может кушать и 80 и 95 ,только при работе на 80 он более стабильней ( если можно так сказать )
кстати согласен. надо попробовать залить 80го какого нибудь лукойловского. не думаю что там его чем нибудь бодяжат. и сравнить.
Запустил сегодня наконц то свой двиг на стенде бошкой вбок.Добился хороших переходов и холостых 1800-1900.
Но только при переворачивании вниз свечей начинает на 30% газа засирать А на холостых вообще заливает и глохнет. Также при резком переходе с мактимальных сразу на холостые тоже сразу глохнет. Большая игла откручена на 2 оборота а малая на 0,8.
Что может быть ?
То же самое . Я уже заказал другой карбюратор . Говорят что с родным карбом этот движок у многих капризничает .
где заказывали? ссылочку в личку пожалуйста. Я вот одно непойму, как на нем вообще до меня летали?
Поменяно всё кроме картера и цилиндра. Стоит вниз башкой.Некоторое обеднение в инверте всёравно осталось. Приходится богатить иглу L большечем надо для нормального полёта, а то при резких бочках из инверта может изаглохнуть. Проблема думаю в конструкции (объёме) картера.
Это у меня одного, слипаются слова, при отправке сообщения?
Вот и я думаю что замена карба не решит проблему . Пока ждём новый карб . Там посмотрим.
Вот и я думаю толи карб заказать толи новый двиг купить.
Владимир когда вам карб прийдет примерно по времени?
Вот и я думаю толи карб заказать толи новый двиг купить.
Например DLE35 😁
Например DLE35 😁
Там тоже карб DLE;)
Вот и я думаю толи карб заказать толи новый двиг купить.
Владимир когда вам карб прийдет примерно по времени?
Заказал 8 марта , раньше апреля думаю не придёт .
Читал что сверлят жиклер ХХ до 0,7. Можноли рассверлить его до 0,8( просто другого сверла нет) и какой из двух нужно рассверливать первый или второй?
владимир как у вас мембрана без прокладки стоит? Как не пробовал подгибать и точить крышку всеравно пропускает.
Был сегодня у ребят что пилы ремонтируют. Есть у ник карбы по 950р, название не уточняли( типа нодо на склад идти смотреть)
.Вот думаю может взять на пробу. видел у них и валбры б/у
Пропускает топливо,сочится из под прокладки ?
Как не пробовал подгибать и точить крышку всеравно пропускает.
вы писали что у вас управляющяя мембрана стоит без прокладки. как из под нее не сочит?
Посмотрел мембрану. Прокладка всё же есть тоненькая ,но она сделана за одно с мембраной и не отделяется от мембраны зафиксированная в центре мембраны где металлический пятачок . Она не из бумаги и не из паронита, какой то прорезиненный материал и очень тонкая . Получается так : мембрана потом эта прокладка и крышка .
…
Был сегодня у ребят что пилы ремонтируют. Есть у ник карбы по 950р, название не уточняли( типа нодо на склад идти смотреть)
.Вот думаю может взять на пробу. видел у них и валбры б/у
Хороший вариант, обязательно воспользуйтесь.
Вот думаю может взять на пробу. видел у них и валбры б/у
У меня мотор из первых партий с боковым Tillotson,поменял на WT 891,стал порезвее,хотя и с Tillotson особых проблем не испытывал.
rcopen.com/forum/f89/topic147971/1592
у меня ДЛЕ карб. полностью заглох. как ни крути иглы двиг вообще не запускается
Прокладка между головой и картером пришла в негодность. Можно ли сделать ссоединение на герметик без нее? Есть 1мм текстолит, можено ли из него сделать прокладку и посадить также на герметик?