DLE 30
Коллеги а как вариант такие ни кто не рассматривал. Странно что моторы одной кубатуры а ценник разный:
www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Отличий не вижу честно говоря.
я ставил карб от XYZ 26cc. снизу было получше, сверху потерял около 300об.
Коллеги а как вариант такие ни кто не рассматривал. Странно что моторы одной кубатуры а ценник разный:
www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Отличий не вижу честно говоря.
у ВАЗ2106 и Нивы моторы одинаково 1600кубиков… и карбы внешне тоже не отличались… но тем не менее карбы были разные… жиклерами отличались…
а в приведенных вами ссылках… во втором случае у карба есть устройство автовыключения обогатителя, но он при этом дешевле)))… производятел скорее всего разный… кагтотаг…
Отличий не вижу честно говоря
И не увидите на этих фотках.
Могу предположить, что у этих карбюраторов разное входное/выходное сечение и, соответственно, разные диаметры жиклеров.
Дело в том, что карбюраторы Валбро работают на принципе трубы Вентури - чем больше выходное/ входное сечение, тем больше топливо-воздушной смеси они приготовят. И наооборот.
Через диффузор( Труба Вентури ) протекает всасываемый мотором воздух. Чем меньше проходное сечение диффузора, тем выше скорость протекания воздуха и выше разряжение в зоне минимального диаметра.
В различных местах диффузора имеются топливные каналы , из которых потоком воздуха засасывается топливо.
Если Вы заметили, то на всех карбюраторах Вальбро есть маркировка как самого карбюратора, так и его диаметра диффузора.
Поэтому не взяв его в руки или не зная его маркировки понять что либо довольно сложно.
Это все правильно для оригинальных Вальбро.
Про китайские подделки я скромно умолчу.
По Вашей ссылке :
-для первой фотки:
part number: wt-727-793A
choke bore: 19.05mm
Venturi Diameter: 9.53mm
trottle Bore: 14.29mm
- для второй:
Carburetor type is WT-793
It has 9.53mm venturi
Бодренько лезем сюда wem.walbro.com/walbro/product2.asp?Series=WT&partn… и ищем отличия.
Выкрутил свечу на своем ДЛЕ-30 после обкатки непродолжительной на стенде и намерил зазор между электродами аж 0,9 мм ! Многовато однако. Поджал до 0.5 мм. Поправьте, если ошибаюсь.
Поджал до 0.5 мм
Да нет, всё правильно с зазором.
0.5-0.6мм
Выкрутил свечу на своем ДЛЕ-30 после обкатки непродолжительной на стенде и намерил зазор между электродами аж 0,9 мм ! Многовато однако. Поджал до 0.5 мм. Поправьте, если ошибаюсь.
Зазор, в этих “безымянных” свечах, надо выставлять перед первым запуском мотора ибо, изначально, он =0,7-0,8мм. В процессе работы зазор, на этих свечах, либо резко увеличивается либо постепенно уменьшается, еще центральный изолятор отрывается от основания и перекрывает искру. Беда общеизвестная, КЕтайская - материалы Г…О! Поэтому, после обкатки и одного, двух полетов эти свечи следует заменять на СМ-6.
Менял сразу, еще до первого запуска.
Просто выбрасывал.
Себе же дороже станет, а вдруг чего то оторвется от свечки кэтайской…
Люди, кто как крепит эти моторы?
Вопрос вот к чему, приобрёл себе вот это:
www.hobbyforyou.ru/catalog/662-32652.html мотор еще не купил, но я думаю Вы уже поняли, что это будет за мотор…
Планирую само-собой всё проклеить (пролить клеем все места склейки/стыков), мотокороб зашить 1,5-2 мм лёгкой фанеркой и возможно “завернуть” тонким “стеклом”. Собственно интересует уровень реальных вибраций, стоит ли делать “маниакальные” моторамы типа rcopen.com/files/000000000000000000000000
эти свечи следует заменять на СМ-6.
Спасибо за совет, уже нашел СМ-6, правда дорогая фитюлька - 290 рэ.
Замена родной свечи на фирменную (DENSO M20MU) не дает видимых преимуществ.
Как было уже здесь написано, большинство взлетов заканчиваются посадкой с заглохшим двигателем. Как это побороть, внятного ответа пока нет.
Планирую само-собой всё проклеить (пролить клеем все места склейки/стыков), мотокороб зашить 1,5-2 мм лёгкой фанеркой и возможно “завернуть” тонким “стеклом”.
Лучше всего макнуть фюз в бочку с эпоксидкой - излишки сами стекут.
Достаточно будет по уголкам мотошпангоута положить стеклом - проверено на DL50.
Самик не из легких, в 5кг трудно уложить.
Замена родной свечи на фирменную (DENSO M20MU) не дает видимых преимуществ
Я и не надеюсь, что мотор изменит свое поведение после замены свечки. Но если отвалится электрод или раскрошится керамика у родной безымянной свечи, хорошего мало будет. Вспомнился выдающийся случай с мотором только что купленной “Волги”. Сосед по гаражу тогда попросил помочь завести “обновку”. Ни одной вспышки, все проверено, очередь за свечами и … дохлые все 4 штуки ! Причем в ноль, вообще нет искры даже на воздухе. Выручил человека, нашел старенькие в запасах, завелась сразу тарахтелка.
Вспомнился выдающийся случай с мотором только что купленной “Волги”.
А еще на газовсих авто вместо сливной пробки масла, одно время, чопик деревянный вбивали. Китайцам такого не придумать 😃
Лучше всего макнуть фюз в бочку с эпоксидкой - излишки сами стекут.
Достаточно будет по уголкам мотошпангоута положить стеклом - проверено на DL50.
Самик не из легких, в 5кг трудно уложить.
“Шутка” на счет кадки со смолой принимается… 😁 гы-гы))… Сам знаю, что качество сборки у него довольно отвратное, хотя бывает в разы хуже…
Знаю что планер не из лёгких, но альтернатив особо нет, или я просто плохо искал? Ну не нашёл я больше самолётов (СУ-26, Як-54) копийного облика в таком размере и за такие деньги.
А вот ответа на конкретный вопрос (монтаж силовой установки), пока нет…☕
ПыСы:
Парни, а давайте кадки со смолой, ГАЗ Волги, чопики и моторы ЗМЗ-402 обсуждать в другой теме, здесь вроде конкретно про DLE… А то я тоже много могу чего рассказать про машины, карбюраторы, инжекторы и т.п., еще поразмышлять о конструкции того или иного планера и куда его лучше кунать, но боюсь много мусора не по теме будет!
Поймите меня правильно, я просто в эту ветку не заходил по определённым причинам месяца 3-4, и честно говоря пока всё перечитал (“новонаписанного”), офигел от количества ненужной и “из пустого в порожнее” инфы…
Знаю что планер не из лёгких, но альтернатив особо нет, или я просто плохо искал? Ну не нашёл я больше самолётов (СУ-26, Як-54) копийного облика в таком размере и за такие деньги.
А чем не нравится СУ-29 из того же Китая в rc-ocean.ru и гораздо дешевле 8800р и размах поболее 1980мм.
А чем не нравится СУ-29 из того же Китая в rc-ocean.ru и гораздо дешевле 8800р и размах поболее 1980мм.
Всем нравится, ток када я покупал этот, в rc-ocean.ru не было оного… К сожалению!
Знаю что планер не из лёгких, но альтернатив особо нет, или я просто плохо искал? Ну не нашёл я больше самолётов (СУ-26, Як-54) копийного облика в таком размере и за такие деньги.
Не отклоняйтесь от темы. Ветка про ДЛЕ-30 ! Ни слова мимо ! (Шучу, конечно, мусорю значить, хе-хе…)
Подскажите, карб Тилостон, что на ДЛЕ, аналогичен по конструкции Walbro?
Если да, то это примитив голимый, сижу сейчас смотрю на схему карба Walbro… paraplan72.ru/content/view/13/9/
Схемы карба Тилостон ни у кого нет? Хотелось бы взгялнуть, ибо глядя на неё сразу ясно куда лезть при тех или иных проблемах в работе.
Ну вы бы сначала полазили, а потом уж делали подобные заявления.
Да и потом чего вы ждете, чтоб там микропроцессорное управление что ли было?
А конструкция вроде примерно одинакова, полазийте по форуму, где-то давали и тилотсон и вальбро подробно.
Ну вы бы сначала полазили, а потом уж делали подобные заявления
Какие именно мои заявления Вас смутили? Что он примитивен? Так я его с автомобильным сравниваю всего лишь, и с тем что без электронники…
Просто если для кого-то карбюратор это тёмный лес, то для других это “мелочи жизни”… плохо что жиклёры не в каждом канале, тогда бы настройка была бы просто сказкой под индивидуальный мотор. 😎