DLE 30
Сегодня получил мотор и возникли вопросы:
1.пружинка есть на свечке и в колпачке так должно быть или это запасная?, 2.качалка на газ текстолитовая вместо аллюминия, как лучше крепить и какую тягу на газ ставить(тросик, карбон, металл) куда как вывести тягу чока(на картере есть отлив с отверстием)
3.как лучше накрутить оплетку ?с нахлестом на наконечник и клеммы или нет.
4.Провода зажигания, датчика холла, питания, тахометра критичны к изгибу?
5.Обкатку проводить на заводских установках , на модели или стенде.
Прошу сильно не пинать и не отправлять читать первоисточники( читал, не нашел путных ответов -сплошной флуд). Бензин первый. Советчиков по бензину мало, или далеко. Если есть фото вообще здорово.
- Запасная.
- Тут видимо какие то новшества (касательно материала), вариантов масса, у меня лично стальная тяга через шаровые наконечники. По поводу чока тут я думаю посоветовать сложно, все от конкретной модели зависит, у меня через капот вбок выведено.
- Оплетку целиком без разрывов через клеммы.
- Без фанатизма.
- Начать на заводских а далее уже смотреть, можно и так и так (лучше стенд, у меня подрастрясло стеклопластиковый фюз немного, за то сразу видно что где отвалится с другой стороны).
Если где наврал Коллеги поправят.
Кто может пользовался www.sdshobby.net (не реклама)Цены на 30-ку просто смешные аж стремно покупать написал им письмо жду ответа я так понял это какой то производный сайт от Цыклона.
Не стремно, брал у них, все без проблем.
Вот присмотрел такую штучку и хочу поставить на МЛД-35сс. Незнаю подойдет ли. У кого ДЛ30 пожалуйста подскажите - какое растояние между центрами винтов крепления пропеллера? ЗАрание спасиб)
У кого ДЛ30 пожалуйста подскажите - какое растояние между центрами винтов крепления пропеллера? ЗАрание спасиб)
26мм
26мм
Спасиб… Маловато будет 😦
А так клевая штука - и кок не нужен с ней…
Шайтан Труба пришла
Шайтан Труба пришла
Я тоже вчера получил такую игрушку. Возник вопрос: до какой температура она будет греться ? Может ли касаться дерева - не обуглиться ?
В среднем до 100 градусов, если есть выход воздуха из туннеля где она находится.
А есть иные варианты теплоизоляции кроме туннеля продувного? Планировал на бобра (Beaver), у того фюз полнотелый, от мотоцикла глушитель влезет легко, тока такая 100 градусная Вебаста как то вызывает опасения за топливную систему и электронику. Зима конечно впереди но все таки.
Мужики подскажите пожалуйста- какая реальная тяга, с каким винтом у этого мотора. Хочу поставить на полукопию. Бензинка первая, поэтому вопросов много.Какой вес мотора со всеми приблудами.
А что за полукопия? У меня Де Хевиланд, 2300, весом около 8 кило, с трехлопастником 16*10 тяга около единицы.
Тайфун- 1860 до 7-ми кг. Тоже планирую 3-х лопастной. С бензином дело не имел, так-что батьки звиняйте за глупые вопросы. Вопрос по двигателю вообще открытый -электро или бензин.
Я вот конечно понимаю что 30 страниц это много, но уж коль скоро есть у вас вопросы по двигателю, по меньшей мере некорректно спрашивать то что уже двадцать раз обсосано и выложено, даже с фотографиями. Почитайте тему и у вас сложится впечатление достаточное для принятия решения.
А уж по поводу электро или ДВС это вообще чуть не вопрос религии.
Спасибо Дмитрий.Если все было понятно вопросов-бы не было
Шайтан Труба пришла
К этой бы трубе еще патрубок нормальный, гофрированый. Не представляю себе модель, в которую можно вкорячить эту систему.
… Не представляю себе модель, в которую можно вкорячить эту систему…
Где-то в нете попадалась схема по установке этой трубы. Чертеж,со всеми установочными углами. А гофра ,имхо, во многих случаях, не есть гуд. То-то куча фирм (по наивности и незнанию,наверное), выпускает огромный ассортимент всяких наборных патрубков и переходников под сварку…
К этой бы трубе еще патрубок нормальный, гофрированый. Не представляю себе модель, в которую можно вкорячить эту систему.
Вот. Потерялась труба в фюзе что найти не могу теперь:)
к вопросу параметров труб
1)CRRC PRO Special muffler canister for 26-30cc. вес (all inc.) на фото -293гр схема установки у них на сайте
2)Special muffler canister for DLE30(с гофрой) изАвстралии написали (dlenginesaustralia.com)-
250 grams for canister with flexible header. (including coupler & clamps)
320 grams for canister with straight header (including coupler, clamps and mounting brackets)
Коллеги! Ругайте! Критикуйте! Советуйте! Но пока проект выглядит так (продублирую с Вашего разрешения в профильную ветку по трубам и по конкретной модели). Городить продуваемый канал на данной копии конечно можно но проблематично, рассматриваю вариант глухой теплоизоляции с фанерными экранами от основных электронных блоков. :
коллеги, кто-нибудь уже опробовал DLE-30 c шайтан-трубой ?
Каков эффект ? Есть ли смысл ради него вешать на самолет лишние 200г. ?
Коллеги! Ругайте! Критикуйте! Советуйте! Но пока проект выглядит так (продублирую с Вашего разрешения в профильную ветку по трубам и по конкретной модели). Городить продуваемый канал на данной копии конечно можно но проблематично, рассматриваю вариант глухой теплоизоляции с фанерными экранами от основных электронных блоков. :
Не видно аммортизации… ИМХО, при работе мотора труба будет здорово “гулять” и разобьет нах все близлежацие фанеры/бальзы.
Не видно аммортизации… ИМХО, при работе мотора труба будет здорово “гулять” и разобьет нах все близлежацие фанеры/бальзы.
+100%
Труба пока не крепилась ни как, соответственно кронштейны и виброамортизация будет продумана. А вот по теплоизоляции сложнее, пока кроме как обернуть все это хозяйство асбестовой или керамзитовой тканью в несколько слоев и алюминиевой фольгой на стеклотканевой основе на ум не приходит.