Вопрос по обкатке
не,ну в инструкции же действительно написано 4часа…
а про 10, чет ни где нету…
Может ошиблись?В моей инструкции указано 4 часа.
Вы на полном серьёзе считаете, что я не в состоянии отличить 4 от 10 (vier Stunden от zehn Stunden) ?..
Я перевёл оригинальную немецкую инструкцию, Вы же ссылаетесь на английскую, которая уже не оригинал, а перевод, причём изменённый и дополненный переводчиками по своему усмотрению.
Почитал английский вариант мануала с сайта 3W. Пассаж по обкатке отличается от немецкого варианта. Попробуйте написать им в техподдержку, как же всё-таки следует обкатывать.
Почитал английский вариант мануала с сайта 3W. Пассаж по обкатке отличается от немецкого варианта. Попробуйте написать им в техподдержку, как же всё-таки следует обкатывать.
Вобщем к единому конценсесу,по данному вопросу,опять не пришли…
Короче, немцы пускай катают по своему, англечане тоже по своему, а мы будем катать, ПО РУССКИ!!!😁
Обкатка, это сложнейший и ответственный процесс! Вот уже в течении многих лет, каждый год, мы всем коллективом форума, заново переоткрываем все тонкости и нюансы этой, не постесняюсь сказать важнейшей задачи каждого моделиста. Ведь каждого новичка интересуют эти заковыки перед настоящим полётом!
Буду краток! Задолбало!!!😁
Буду краток! Задолбало!!!
Я уже сам пожалел, что перевёл.
Ведь каждого новичка интересуют эти заковыки перед настоящим полётом!
Буду краток! Задолбало!!!😁
Да читали это,уже пережевали сто раз!
Там тоже к конценсесу не пришли! Думал по прошествии времени, мож что-то новенькое появится. Появилось однако: Перевод с немецкого, что 10ч катать надо… Ну незнаю…
не,ну в инструкции же действительно написано 4часа…
а про 10, чет ни где нету…
Один из членов нашей тусовки обкатывал свой DA100 на стенде 25 часов! За 2 года после этого я не помню, чтоб мотор глох в воздухе или терял тягу в критический момент! Мотор установлен на самолет с размахом в 2,6м и весом в 13кг.
Я уже сам пожалел, что перевёл.
Напрасно!
Любая, дополнительная информация несет только пользу - для здравомыслящих, конечно.😎
Один из членов нашей тусовки обкатывал свой DA100 на стенде 25 часов! За 2 года после этого я не помню, чтоб мотор глох в воздухе или терял тягу в критический момент!
😃 Из этого следует вывод, какой?
Я свой ДА 50 обкатывал на самолете 2/3 бака 500 мл., и в воздух. Не хватило терпения. Топливо синтетика 1/30. Проблем (тьфу тьфу тьфу) никаких, ужо полетов под 200. До этого 3W 55 часов 7 катал на стенде, тоже нет проблем.
Никого не призываю так делать, но повлиять такая обкатка может только на ресурс. Конечно ИМХО.
😃 Из этого следует вывод, какой?
Да простой, нормально обкатанный мотор работает нормально. А ресурс у DA приличный. Хотя, я конечно не утверждаю, что если он его обкатал бы всего пару часов упал бы во время полета. Но учитывая тот факт, этот что человек не любит летать просто так, блинчиком, а крутит выкрутасы в пару метрах от земли, ему отказ двигателя смертелен. По этому он его обкатал до конца, на земле!
-DZY26,а потом и 3W28 катал, примерно так, как писал в первом посте,на первых двух часах перегазовок ни каких, не давал! 3W28 катал с питсом от этого же DZY26, дабы не пачкать канистру!
Катать без глушки 55тый - не знаю… Это что-то страшное наверно… Особенно для моих соседей по даче…
На 28мом отлетал два сизона “от и до” и начал третий, работает как часы! Нагар на поршне конечно есть, дык он и должен там быть! Как-то, про это, тему
то же, поднимали…
Просто думал,что с обкаткой,малость перемудрил - лишку дал… А тут вобще про 10 часов ещё узнал…
Ну да пусть молотит,мне времени не жалко, лишь бы точно знать,что именно ТАК, надо!!!
Однозначного ответа видемо неполучить…
А ресурс у DA приличный.
Вот MVVS для своих моторов пишет - около 200 часов до капиталки. Приличный или нет это ресурс?
По этому он его обкатал до конца, на земле!
3W в своём мануале пишет - 20 часов ( и по немецки - то же самое, кстати ). До конца - это скока? Как вы определяете, обкатан мотор или нет? Какими количественными показателлями пользуетесь? Чем и как измеряете?
По этому он его обкатал до конца, на земле!
Кстати, не будучи специалистом, но основываясь на своём жизненном опыте, ответственно заявляю, что ежели вместо винта приделать обычный электромотор, то получится бензогенератор и сожжённый бензин принесёт ощутимую пользу. С 3W-55, я думаю можно будет снять 2-3 киловатта мощности чистейшего 220го… Таким образом обкатывать можно ещё дольше, тем самым продляя срок службы мотора и заодно получая киловатты!😂
Даёшь обкатку в 100 часов!!! Доведём простейшее - до абсурда! Ура товагищи!
Один из членов нашей тусовки обкатывал свой DA100 на стенде 25 часов!
-а как же, нагар на поршне и под кольцом?😁 Небыло, или он потом его счищал?
Кстати, не будучи специалистом, но основываясь на своём жизненном опыте, ответственно заявляю, что ежели вместо винта приделать обычный электромотор, то получится бензогенератор и сожжённый бензин принесёт ощутимую пользу. С 3W-55, я думаю можно будет снять 2-3 киловатта мощности чистейшего 220го… Таким образом обкатывать можно ещё дольше, тем самым продляя срок службы мотора и заодно получая киловатты!😂
Даёшь обкатку в 100 часов!!! Доведём простейшее - до абсурда! Ура товагищи!
Действительно до абсурда! без пропеллера, да еще и с нагрузкой в несколько киловатт! думаю мотор протянет не более 10 минут, в зависимости от температуры на улице 😁 бензогенераторов без большой крыльчатки (т.е. без пропеллера), для охлаждения, я еще не выдел 😛
Действительно до абсурда! без пропеллера, да еще и с нагрузкой в несколько киловатт!
Можно подключить компьютерный кулер, организовать баффлинг! Это не проблема.
Евгений а можно по меньше бреда нести в этой ветке , а то вот благодаря таким как вы потом нужную инфу не найти . Я понимаю что ссылки на обмусоливание обкатки давались , а толку ?? У меня на пример 3W-55XI - первый двигатель , и обкатаывать я его буду как по инструкции к движку . Но почемуто в обмусоленной ветке данные по обкатке не совподаею с данными в инструкции . Благодаря кому ? догадайтесь .
Благодаря кому ? догадайтесь .
За Ваше рассеянное внимание благодарить нужно только себя.
До конца - это скока? Как вы определяете, обкатан мотор или нет? Какими количественными показателлями пользуетесь? Чем и как измеряете?
Знаете, это очень хорошо чувствуется, правда в полете, на стенде наверное нет.
Уже третий мотор у меня и когда он обкатался чувствуется отчетливо, мотор какбэ
“петь” начинает.
Может,конечно,я неумею правельно искать,но вот с сайта 3W, процес обкатки на немецком:
3w-modellmotoren.de/…/breaking-procedure.html
Wir empfehlen folgende Methode zum Einlaufen lassen unserer Motoren:
- Montieren sie den Motor so auf einen Testbock das die Luft um die Zylinder herum frei fließen kann. Um das zu gewährleisten muss insbesondere hinter den Zylindern genügend Platz vohanden sein.
- Benutzen sie mineralisches Zwei-Takt Motorenöl mit einem Mischungsverhältniss von 1:30
- Starten sie den Motor, stellen sie ihn auf. 2000 - 2500 Umdrehungen pro Minute und lassen ihn 2-3 Stunden laufen.
- Aufgrund des fetten Gemisches ist ein Einlaufvorgang ohne Dämpfer oder mit einem alten Dämpfer empfohlen.
- Wenn die Einlaufphase vorüber ist, montieren sie den Motor im Modell.
- Ab dann verwenden sie vollsynthetisches Motorenöl im Verhältnis von 1:50
Где здесь, про 10 часов?