Да, есть простое решение. На винты одеваются трубочки и выводятся чутка за размер капота, в них удобно вставлять жало отвертки. Я подобрал трубки термоусадки, они конечно хлипковаты, но пока все ОК.
От температуры под капотом они не усаживаются?
Как то так… правда только на иглу высоких оборотов… на обе иглы не получается - трубки слипаются и мешают вращению)))
От температуры под капотом они не усаживаются?
У меня - нет, но у меня большой капот (Питтс 50сс) и я специально слежу за правильным обдувом и температурой мотора. Хотя сами трубочки мягковаты и хотелось бы что-то пожестче, чтобы отвертка четко попадала куда надо.
Как то так… правда только на иглу высоких оборотов… на обе иглы не получается - трубки слипаются и мешают вращению)))
Что бы не слипались нужно термоусадки одевать на выкрученных иголках. Желательно с небольшим нахлестом на резьбовую часть, тогда пружинки будут деполнительно поддерживать термоусадку.
так это не термоусадки))) это бензотрубки)) у них стенки толстые и я кручу саму трубку… а так как иглы расположены близко, то две трубки с толстыми стенками просто мешают друг другу))
так это не термоусадки))) это бензотрубки)) у них стенки толстые и я кручу саму трубку… а так как иглы расположены близко, то две трубки с толстыми стенками просто мешают друг другу))
Для настройки двигателя одной иглы достаточно? Каким же способом крутите другие два винта?
Ну предполагается основная настрйка все же без капота. а подстройка - иглой высоких оборотов… иглу низких не трогаю, в крайнем случае триммером слегка… (понимаю что это не есть правильно, но мне хватает - дури у мотора и так дофига - даже дроссель до конца не открывается)
А какие еще два? их всего два - высокий и низкий… вот высокий и кручу… если есть желание)))
Правда уже не кручу((( воткнул самик в землю… сейчас на реставрации
А какие еще два?
Один - максимальные обороты, второй средние и один холостой ход. Всего три штуки.
Простите, мож я не в теме… а мотор какой? точнее карбюратор… у меня всего 2 винта…
У всех всего два. Третий - упорный, в нашем деле не используется.
Жертвенную мотораму, демпфер или как там еще - ставят не только из-за гашения вибрации, и она ваще не очень то и гасится… При легких крешах, происходит сминание именно этой промежуточной пластины из дюралая или фанеры… , а не оси коленвала, или отламывания лапок мотора…
Уж поверьте… падаю пока в каждом полетном дне… увы…
p.s.
И шасси поэтому карбоновые не ставлю - дюралий сверлю дырками, если сильно жесткий , что бы при рулежке самоль уже ехал мягко, и при посадках они амортизируют, а при неловких посадках они гнуться… и все… ничего нигде не выламывается… карбон - в топку… А болтик холостого хода выкидываю, и ушко на карбе отпиливаю…
и она ваще не очень то и гасится…
очень точно подмечено!
падаю пока в каждом полетном дне
вот пока надо на тренере полетать… В этом деле или летать или … на грабли наступать.Такое вот у нас ХОББИ. Я по доброму. Удачи!
вот пока надо на тренере полетать… В этом деле или летать или … на грабли наступать.Такое вот у нас ХОББИ. Я по доброму. Удачи!
Чего скромничать и на себя наговаривать ?! Все очень прилично. Поздравляю! Хороший пилотаж.
Здраствуйте товарищи!!! Мне пришлось изрядно поморочиться с моторамой, но результат того стоил. На стенде невозможно даже было за тягу карбюратора держаться, а сейчас на любых оборотах мотора на модели нет никаких вибраций, моторама гасит все.
«Станиславский сказал бы: не верю!» Ибо непонятно куда исчезает колебательная энергия.
Ибо непонятно куда исчезает колебательная энергия.
Остается в самом моторе, а часть переходит в тепло подвески.
Если мотор приварить к наковальне, то результат будет такой же - вибрация исчезнет 😃. 52 куба на самолет с размахом 3м…
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"421f39483df9550077791ff2":{"_id":"421f39483df9550077791ff2","hid":6204,"name":"VolodiaP","nick":"VolodiaP","avatar_id":null,"css":""},"423050103df9550077791c4d":{"_id":"423050103df9550077791c4d","hid":6402,"name":"mikki","nick":"mikki","avatar_id":null,"css":""},"4399f5d03df955007778df21":{"_id":"4399f5d03df955007778df21","hid":10633,"name":"PDV","nick":"PDV","avatar_id":null,"css":""},"45f142393df9550077785c7b":{"_id":"45f142393df9550077785c7b","hid":21233,"name":"Dimon11","nick":"Dimon11","avatar_id":null,"css":""},"464329d43df9550077784619":{"_id":"464329d43df9550077784619","hid":22974,"name":"SpeedStep","nick":"SpeedStep","avatar_id":null,"css":""},"468a1fa63df9550077782e51":{"_id":"468a1fa63df9550077782e51","hid":25122,"name":"Володимир","nick":"Володимир","avatar_id":null,"css":""},"497b3dd03df9550077772c4b":{"_id":"497b3dd03df9550077772c4b","hid":43285,"name":"Губанов_Игорь","nick":"Губанов_Игорь","avatar_id":null,"css":""},"497c51343df9550077772c03":{"_id":"497c51343df9550077772c03","hid":43314,"name":"MaestroEv","nick":"MaestroEv","avatar_id":null,"css":""},"4a9d58ec3df955007776a881":{"_id":"4a9d58ec3df955007776a881","hid":53001,"name":"Алеша_Татаров","nick":"Алеша_Татаров","avatar_id":null,"css":""},"4cfe4c5a3df9550077759083":{"_id":"4cfe4c5a3df9550077759083","hid":76100,"name":"АндрейС","nick":"АндрейС","avatar_id":null,"css":""},"4d276c6a3df9550077757d4d":{"_id":"4d276c6a3df9550077757d4d","hid":77727,"name":"ALEX-HUM","nick":"ALEX-HUM","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb5183","hid":89,"title":"Бензиновые двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Эксплуатация бензиновых двигателей, системы электронного зажигания.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":1478,"post_count":63376,"last_post":"66d63198c68e4ffcbc52176e","last_topic":"66d63198c68e4ffcbc52176d","last_topic_hid":572538,"last_topic_title":"Доброго...прошу помочь опознать двигатель","last_ts":"2024-09-02T21:43:52.981Z","last_user":"4b15156c3df955007776750e"}},"topic":{"_id":"4c080c6c3df95500777e6a7a","hid":190285,"title":"Установка бензинового двигателя на самолёте ?","views_count":16796,"last_post_counter":96,"cache":{"post_count":96,"first_post":"4c080c6c3df95500777e76d6","first_ts":"2010-06-03T20:11:24.000Z","first_user":"4a83ff503df955007776b2a3","last_post":"502ae0aa3df95500777e7794","last_post_hid":96,"last_ts":"2012-08-14T23:35:06.000Z","last_user":"498ad83b3df95500777723a5"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb5183"},"subscription":null,"pagination":{"total":96,"per_page":25,"chunk_offset":73},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
