MLD35 35cc Кто, что, скажет?
Добрый день!
Зачем так издеваться над двигателем? Он и так работает прекрасно.
Надо только правильно настроить, я в этом убедился, он любит тяжелые винты типа пластик 20*8 APS
Двигатель МЛД-35, тяга 9.200кг. винт 20*8 APS пластик.
Полный вес с топливом 7700гр.
Холостые обороты 1450 оборотов.
Максимальные 7450 оборотов
когда увидем полет?
Пока провожу предполетную обкатку, убираю все косяки сборки, подтяжка, крепление, смазка.
Выявился дефект двух серво , заказал новые, как придут так и начнем.
Погода все равно не айс.
Выявился дефект двух серво
Нет, такие не использую, нет необходимости в тяги под 16кг. и 7мач.
Всем здравствуйте!
Совсем меня замучила проблема заглыхания моторки от тряски на холостых оборотах и я кажется даже понял в чем дело, но не знаю как с этим бороться.
Вывернул свечу - выглядит страшно, залитая вся. Начал промывать в небольшой таре - ацетон окрасился в характерный цвет масла. Тут и дошло, что это масло, причем чистое…???
Завел моторку, потрес ероплан - эврика, никаких намеков на изменение оборотов.
Этим я не удовлетворился, вывернул свечу и сам залил ее маслом.
Завел моторку, прогазовал, поработал на больших оборотах минут 5, никаких изменений в работе не заметил, тряхнул - глохнет зараза.
Сегодняшние полетушки показали, что промывки свечки хватает примерно на 2 полета по 15 мин.
Из за чего может скапливаться масло???
Если кто в курсе - подскажите пожалуйста.
а какое соотношение масла? может меньше лить?
Я об этом уже подумал, сегодня развел 1/40, обычно 1/30. Меньше както стремновато, да и походу дело не в этом.
Я лью кастрол синтетику 1:40, никаких проблем. Мотор в эксплуатации 1 год, бензина съел примерно 15 литров,в работе вторая свеча, первую выкинул после обкатки. ХХ стабильно 1800 держит, можно и меньше, но я не делаю.
А как мотор стоит?
Думаю, что если головой в бок или вверх - такой проблемы бы не было.
Еще есть надежды что когда потеплеет - полегчает.😃
Меня в принципе в нем тоже все устраивает, только иногда глохнет после посадки, а сейчас по снегу лазить - то еще удовольствие.
Головой вниз, зимой летаю. Без проблем.
Я пока летом на своей самолетине не летал, может погорячился и сильно хороший обдув ему устроил.😃
Я об этом уже подумал, сегодня развел 1/40, обычно 1/30. Меньше както стремновато, да и походу дело не в этом.
А какое масло то льешь??? А то например на рынке например штиль поддельный в 50% случаев продают))).
У меня МЛД35 чудно работал на
Штиль - оригинал минералка
Хускварна - оригинал минералка
ЛиквиМолли - полусинтетика оригинал (это основное масло было у него)
Мотуль 800 синтетика, естестно оригинал.
Мешал сначала на память 1 к 33, потом 1:35…1:40.
Motul минералка Motomix 100.
А как мотор стоит?
Думаю, что если головой в бок или вверх - такой проблемы бы не было.
Еще есть надежды что когда потеплеет - полегчает.😃
Меня в принципе в нем тоже все устраивает, только иногда глохнет после посадки, а сейчас по снегу лазить - то еще удовольствие.
Не полегчает! Причина того конструктивный просчет объема картера, увы этот дефект никакими настройками устранить нельзя, в стоковом варианте мотор глохнет после вертикали на макс газу , сбросе на холостые и перевороте в инверт, а так же на посадке , примерно в 90% случаев мотор глохнет. Причиной этому скапливающееся в картере лишнее топливо во время работы двигателя , оно удерживается центробежной силой пока не достигнет критической массы , потом идет его срыв , когда мотор работает выше холостых это мотором “съедается” , на слух “просер”, а вот на посадке когда мотор на холостых эта капля топлива срывается и заливает свечу. Об этом в этой теме KGB пытался донести об этом , но к сожалению не был услышан. Решение проблемы довольно не сложное , уменьшение объема картера. 1. Поставить подшипник закрытого типа. 2. Доработать коленвал установкой вставки для вытеснения объема , как это сделано на двигателях MVVS. Удачи.
Большое спасибо за конкретный ответ! Давно стал подозревать что это какая то родовая травма. Доработками вряд ли буду заниматься - это не мое.
примерно в 90% случаев мотор глохнет
Однако подбором винта и настройками карба удалось добиться того что в полетном режиме моторка ведет себя вполне сносно, да и на посадке глохнет только изредка.
Полетаем, посмотрим.😃
Большое спасибо всем за участие!!!
Да, есть такое
Паша, ты какие подшипники собираешься использовать? и где купить?
У меня МЛД35 чудно работал
Вы тоже уменьшали объем картера?.. путем установки подшипника закрытого типа?
там еще коленвал доработать надо
одной смены подшей будет недостаточно
Вы тоже уменьшали объем картера?.. путем установки подшипника закрытого типа?
Я ничо не делал. Только холодную обкатку. Потом настроил и полетел. Он у меня заглох в воздухе только один раз, топливо кончилось))) В середине эксплуатации поддался моде - отшлифовал домик клапана, вроде ХХ получше стали.
Об этом в этой теме KGB пытался донести об этом , но к сожалению не был услышан.
Ну если бы он нормально писал и общался тут, то был бы услышан на 100%.
А так… Строить из себя непризнанного гения-двигателиста, да тупо намекать(максимум) на решение “проблемы” - то это, извините, не помощь… хз как это назвать даже.
Ну да ладно.
зы. однако есть примеры, что этот девайс очень нормально работает и при том объеме\конфигурации картера, что идет с завода. И что Вы на это скажете??? ))))))))).