Search in topic

MLD35 35cc Кто, что, скажет?

У себя еще посмотрю вечером, у меня там какие то запчасти валяются от него, но хоть убейте не помню был там домик или нет.

если найдете дайте ссылку.

В разделе “Самолеты” было, не в моторах.

Еще обратил внимание, что поршень. то есть та его часть что видна через выхлопное окно под поршневым кольцом вся черная в нагаре.
Двигатель работал на синтетике, поршневое кольцо менял, налет с замены не более 10 литров.
Кольцо хреновое попалось или в чем причина нагара на поршне?
Стоит ли снять цилиндр для диагностики?
Картер и коленвал, то что видно через впускное окно на задней крышке, все чистое, грязи и нагара нет.
Двигатель с винтом 19х8 таскает модель весом порядка 6 кг как пушинку.
Нареканий по тяге и оборотам нет.

Если нареканий по тяге и оборотам нет, то стоит придерживаться правила - не лезь в агрегат, не мешай ему работать😁

в чем причина нагара на поршне?

В излишнем любопытстве… 😒

У себя еще посмотрю вечером

Не свезло, нету у меня лепесткового клапана.

в чем причина нагара на поршне?

У этого мотора низкая степень сжатия, поэтому он более менее сносно(если можно так сказать😒😁) работает на низкооктановом бензине.
Нормальный низкооктановый бензин сейчас добыть очень геморно, а то чего продают(в подмосковье) даже не пахнет бензином, это основная причина - почему у меня ентот мотор не летает, а валяется на полке.

На 92 бензе добиться от него сносной работы, мне по крайней мере, не удалось.

Еще могу сказать, что он становится намного более адекватным с тяжелым винтом, лучше всего работал с МА 20х8 пластик!!!

У этого мотора низкая степень сжатия, поэтому он более менее сносно(если можно так сказать) работает на низкооктановом бензине.

Не знаю, у меня работает на бензине Shell V-Power Racing 100, масло Shell Advance VSX 2. И вроде, неплохо работает. Винт деревяшка дешевая с линдингера 18х10.

у меня работает на бензине Shell V-Power Racing 100

Что касаемо бензина - темное это дело.
Думаю, что если начнем сравнивать наш 92 с Вашим Shell V-Power Racing 100, то ни одного сходства скорее всего не найдем😒.

не лезь в агрегат, не мешай ему работать

согласен полностью - ничего трогать не буду.
Двигатель эксплуатируется на 92 бензине и масле синтетика Ликви Молли для 2-х тактников.
Домик я все таки слегка обточил - лепестки прилегают практически по всей поверхности, воздух через впускное отверстие домика еле втягивается.
Думаю так и оставить - в выходные попробую запустить.

Домик я все же обточил, на мелкой шкурке по стеклу сточил носик с двух сторон, теперь лепестки прилегают плотно практически по все поверхности, обратный поток воздуха практически отсутствует. пока на заводил, непогода.
свеча стоит Чемпион Y82 - заменить на новую СМ-6 или оставить?
Искра хорошая. но свеча вся черная

Заменить, однозначно. Чемпион подарить врагу, как мне советовали - пущай мучается

ок - заменю, зазор какой выставить в свече?

Я базовый не менял, там где-то 0.8 по-моему

0,8 не многовато? 0,6 мне кажется за глаза будет.

Базовый зазор 0,4 или 0,5. Его вообще трогать не надо. Просто взять новую оригинальную NGK, поставить и летать, года на 3-4 точно хватит

А как отличить оригинал от неоригиналп. Брал в Экзисте новые 2 штуки.

Честно говоря, никогда не слышал про подделку свечей СМ-6. Игорь, наверное, имел ввиду, что не стоит пробовать всякие “аналоги”.

Именно так

0,8 по щупу, мерялось на трех новых свечах.

проверил - 0,8 в двух новых свечах.
Зазор уменьшать или оставить как есть?

Если такой зазор в состоянии поставки, оставьте как есть

У меня на DLE-55,MLD-35,RCFG-15 везде 0,8 с поставки.Проблем нет.