MLD35 35cc Кто, что, скажет?
У меня и номеров то нет, где номер то - фото в студию)
Спереди, в нижней части головки цилиндров.
У меня - три мотора, и ни один не пахнет. Может не там нюхаю?😁
Нету номеров у меня. Нету. Видимо новый тренд от китайцев!
П.С. У кого номер агрегата есть теперь нужна регистрация в ГИБДД )))) 😁
У меня тоже не пах, номер есть!
А может у кого заводился это возвратный. Ну типа купил ктото, не пошло - вернули. Его подшаманили, чтото там заменили типа, и опять в продажу)))
Запаха бензина нет, но номер есть.
Прочитайте пост № 61
А может у кого заводился это возвратный. Ну типа купил ктото, не пошло - вернули. Его подшаманили, чтото там заменили типа, и опять в продажу)))
Ну, если человек пишет, что прокладка со следами установки, то это - полный маразм. По-хорошему, подобные прокладки - одноразовая вещь, и не допускают повторного “обжатия”.
На выходных покатал сразу на модели вторую пришедшую млдшку. Пока скушал ~4.5 литра:
холостые - 1850-1900;
максимальные - 7050 с хавком(тип с), 7300 с межликом, оба винта 20x8;
Бензин 95, масло пока минералочка, с 5 литра на синтетику сразу.
Ах да - лепестковый дотачивал сразу (что-то брак начали гнать китайцы), больше никаких видимых дефектов пока не заметил.
Сегодня сходил в гараж и посмотрел номер D1302
Запаха бензина нет, но номер есть.
Прочитайте пост № 61
Запаха бензина не было,номер не смотрел,колллега из Одессы вчера получил запах бензина есть,сегодня катал, мотором доволен.Может производитель стал делать первый пробный запуск,или же это все таки возвратные???
Запаха бензина не было,номер не смотрел,колллега из Одессы вчера получил запах бензина есть,сегодня катал мотором доволен.Может производитель стал делать первый пробный запуск,или же это все таки возвратные???
Правило намба 1 - катать мотор на модели нужно обязательно с надетым крылом! Иначе потом придется менять все оперение разрушенное вибрацией 😉
+1 и вообще всетаки лучше не катать на модели)))))))))))) “Доска + сосна и три шурупа” - проблем меньше)
Правило намба 1 - катать мотор на модели нужно обязательно с надетым крылом! Иначе потом придется менять все оперение разрушенное вибрацией 😉
Абсолютно правильно +100
Правило намба 1 - катать мотор на модели нужно обязательно с надетым крылом! Иначе потом придется менять все оперение разрушенное вибрацией 😉
Можно просто деревянную палку в трубу вставить.😃
Можно просто деревянную палку в трубу вставить.😃
ога и еще лучше штыковую лопату 😁
😃
+1 и вообще всетаки лучше не катать на модели))))))))))))
А я на оборот предпочитаю на модели,тем самым можно на земле выявить различные не предвиденые поломки, возникающие от вибрации. Из не давних:у товарища в ходе обкатки-помер бортовой выключатель и одна машинка,а случись это в небе?У меня на четвертом литре,при выполнении РН вырубило дрыгатель,хорошо высота метров 20 была,благополучно сел(причина отломился провод на выключатели зажигалки) Обычно литра 3-4 катаю на земле,а дальше в путь.
Так,что есть и свои плюсы.😃
А я на оборот предпочитаю на модели,тем самым можно на земле выявить различные не предвиденые поломки, возникающие от вибрации. Из не давних:у товарища в ходе обкатки-помер бортовой выключатель и одна машинка,а случись это в небе?У меня на четвертом литре,при выполнении РН вырубило дрыгатель,хорошо высота метров 20 была,благополучно сел(причина отломился провод на выключатели зажигалки) Обычно литра 3-4 катаю на земле,а дальше в путь.
Так,что есть и свои плюсы.😃
Да никто не спорит что катать на модели мотор полезно для выявления косяков и недостатков(сам сталкивался не раз и не один раз) самого планёра, но катать обязательно с надетым крылом, ибо оно все негативное на себя собирает.
А я на оборот предпочитаю на модели,тем самым можно на земле выявить … у товарища в ходе обкатки-помер бортовой выключатель и одна машинка,а случись это в небе … Обычно литра 3-4 катаю на земле,а дальше в путь.
Ну у машинки оказался ресурс меньше 3 литров… и что. А если у нее ресурс оказался 4.2 литра? Так вы не угадаете никогда. Прокатаете ее на земле на 4 литра а ана бац и еще через стакан топлива дуба даст))))). Так хть полетаете до 4 литров, хоть радоть какая))))))))
Для проверки борта хватает имхо 1 бачек на модели оттарахтеть на земле…
У меня на четвертом литре …вырубило дрыгатель … причина отломился провод на выключатели зажигалки
Нуууу такие вещи надо изначально делать чтоб не отвалилось, не отвинтилось, не зажалось, не перетерлось))))))))))). я вообще помакимуму отказываюсь от всяких лишних тумблеров и т.п. Воткнул провода, зафиксил их изолентой и полетел. Лучше аки побольше емкость чтобы не выключать борт во время “пит стопа” )))))) Я так вот както)
Ну у машинки оказался ресурс меньше 3 литров… и что. А если у нее ресурс оказался 4.2 литра? Так вы не угадаете никогда. Прокатаете ее на земле на 4 литра а ана бац и еще через стакан топлива дуба даст))))). Так хть полетаете до 4 литров, хоть радоть какая))))))))
Для проверки борта хватает имхо 1 бачек на модели оттарахтеть на земле…
Нуууу такие вещи надо изначально делать чтоб не отвалилось, не отвинтилось, не зажалось, не перетерлось))))))))))). я вообще помакимуму отказываюсь от всяких лишних тумблеров и т.п. Воткнул провода, зафиксил их изолентой и полетел. Лучше аки побольше емкость чтобы не выключать борт во время “пит стопа” )))))) Я так вот както)
такого тоже не стоит творить ибо чем меньше втыкаешь, тем надежней. я к примеру на всех бизинах, и эректолетах(а у меня из электро только 2.3м ФПВ саломет с 1.05квт мотором и 3.25м параплан с таким же мотором) ставлю heavy duty выключатели с Башни(номерок SKU не вспомню) - надежней не встречал еще выключателей. А разъемы модельные эти дрищовые везде посрезал и абсолютно везде пользую Deans T-style(так как везде их в модельных магах не стало, то купил 3 кучи на DealExtreme) и везде пользую их на бортовых цепях. Модельно-машинковые остались только в приемыш концы которые втыкаются и то я их парные делаю в переходниче с DEANS->приемыш. Еще ни разу не отцепилось ни при каких вибрациях и крашах. Когда были эти модельные как на сервах - постоянно отцеплялось, постоянно залупливались провода из разъема и коротилось. В задницу их. Мечтаю перейти на бензинычах на дублированные мультплексовские разъемы и забить на все это модельное фуфло раз и навсегда, но отбивает охоту геморы с временными подключениями и совместимость в случае замены серв и паяловом на эти разъемы запасных серв.
А чем втыкаетесь в приемник)))))))))) Фуфловыми модельными или приемник переделали?
Нуууу такие вещи надо изначально делать чтоб не отвалилось, не отвинтилось, не зажалось, не перетерлось))))))))))).
Поверьте, так и было сделано и выключатель-миракле сомнений не вызывал,а вот полеты выявили слабое звено.
Я все провода фиксирую клипсами.
миракле сомнений не вызывал,
я чето эти миракле рассматривал расматривал и чтео за гламуром внешним не почуял надежности… Уж лучше совеццкий дубовый тумблер…
