Search in topic

O.S. GT33 бензин

У меня на карте 125 сс движок насиловался - поршень внутри весь рассыпался, шатун согнулся…
Рекордный полет непростое дело. Желаю удачи.

У меня на скорости 140км/ч на моем бывшем Ява 350/638, движек клинануло, один шатун превратился в зигзаг, только вот тема про GT33, а Вы мужики опять про топливо начинаете

Ну ребята. Картинг и Явав это хорошо. Вы покажите погнутый шатун у мотора бензинового самолетного, не ОСа, осы тут статистики мло име.ют пока… а любого хоть китайца. Чтото не припомню тут такого…

Надо 200-250 км/ч побить.

Олег, 200км/ч - это вообще раз плюнуть. Не знаю, что у тебя за самолёт, но мой Мустанг с ОС-55 и взл. весом 12кг 250км/ч с Межликом 22х12 развивает без добавок в топливо, на обычном 98 бензике. Ставьте цель 300-350 км/ч

Если стали на гоночный путь, то вот здесь air-c-race.de/html/modelle.html наверное будет интересно.

поставил двиг на яшку, снял повербокс, решил от одной Ли Фе и борт и жига, аппа 2.4… как приемлимо?

Вот и полетал сегодня, помех нет, так что схема с одной батой жизнеспособна:)

Вот и полетал сегодня, помех нет, так что схема с одной батой жизнеспособна

Да многие так летают, я так года два уже, без проблем. Главное чтобы индикатор борта был, т.к. борт с зажигалкой на пару больше кушают…

А для Ли Фе есть? Для Ли По у меня имеется,но говорят что он не адекватно работает с Ли Фе… А двиг классный:)

не адекватно

Блин как задолбало это мусорное уже слово… его втыкают чуть ли не в каждую фразу.

А для Ли Фе есть?

Незнаю - я лифе не приемлю, не пользую. Наверное есть. У меня все Липо - там в БЭК встроено. А так невидно чтото для лифе

sdshobby.net/Wholesale-Discount-electronics-monito…

может вольтметр взять и ориентироватья по вольтажу?

Типа такого

А для Ли Фе есть?

LiFe никакими индикаторами контролировать невозможно, т.к. разрядка лавинообразная, разряжается до 6-5,9V под нагрузкой и потом за пару секунд ноль…
Тема не про это конечно.

LiFe никакими индикаторами контролировать невозможно, т.к. разрядка лавинообразная, разряжается до 6-5,9V под нагрузкой и потом за пару секунд ноль…
Тема не про это конечно.

на зажигание ест 500-600 мач на час работы, т.е. 7-8 полетов
800 ак поставьте, полетаете- зарядите, через 3 дня будете точно знать сколько расход.
мерить или заряжать, все равно 15мин времени всегда есть на поле

т.к. разрядка лавинообразная, разряжается до 6-5,9V под нагрузкой и потом за пару секунд ноль…

Вот потому и неприемлю))))))).

Поставил А123 2300м/ч. Отлетал 40 мин, аппа с двусторонней связью не показала просадки напряжения на борте,летал правда спокойно,двиг катал. Заряжу,посмотрю сколько зальется мячиков:) И это…самоль чистый остался,черноту не гонит, после млд-35 оттирал средством для чистки окон,засирало конкретно,а тут чистота…хотя смесь обкаточная, 1/25… Что делаю не так? 😃

поставьте 3000м\ч и смесь 1/15 попробуйте

Вот слыхал,что меньше форум надо слушать,но Вам… с Михаилом я доверяю,вы в авторитете,обязательно так и сделаю😁

Незнаю - я лифе не приемлю, не пользую. Наверное есть. У меня все Липо - там в БЭК встроено. А так невидно чтото для лифе

Я летаю только на А123 Systems (это типа LiFe), отдельное питание зажигания и борта. БЭКами не пользуюсь, потому как это элемент ненадежности (хотя в целом, это, конечно же, спорный вопрос). Никогда не было сбоев по причине аккумулятора. Пару раз разряжал батареи в 0, потому как забывал выключать борт, на емкости батарей это никак не отразилось. Из плюсов дополнительных быстрый заряд/подзаряд.
А всякие китайские LiFe я тоже не приемлю, так как качеству этих изделий ДОВЕРИЯ НЕТ!

омбицый-это к закону ома имет отношение?

Нам татарам, 50% скидка😁 По существу, заказал на СДС винты APC, пришли, но терзают сомнения APC ли это?

Это не APC, какой то китайский клон APC может быть, непонятно зачем нужен такой клон.

Нам татарам, 50% скидка

Артём! Хорошему мотору-хороший винт. Я взял МАС 3-х лопастной на башне 16/10. Упс, не рекламА!

Согласен, уже положил в корзину Межлик:) Осадочек от магазина остался… заказывал то APC…