JC 30-EVO
с игольчитым клапаном в карбюраторе?что делать незнаю подскажите.
да лучше ничего не делать…
и проблема если резко наклонить двигатель на сторону глушителя
Интересно посмотреть как вы это делаете на стенде. И как глохнет - резко или как? Незнаю в чем причина может быть, просто любопытно самому от чего ето он глохнет, по идее мотору по барабану в каком положении он работает и куда его крутить.
стенд -небольшая тумбочка или ящик не знаю как даже правильно назвать нанем прикручен двигатель во внутрь ящика ставлю старый аккумулятор от машины,если вытащить аккумулятор то можно взять в руки этот стенд и посмотреть работу двигателя в разных его положениях вот при резком наклоне на сторону глушителя и глохнет на холостых оборотах 1800-2000.На фото немного видно этот стенд правда с другим двигателем(просто фото было в компе) Глохнет -резко как будто отключаем зажигание
крутой стенд - патентуйте изобретение))))))
а на сколько градусов наклон? а если плавно - не глохнет? ничего не меняется в работе мотора если плавно наклонить?
Единственное что могу пока посоветовать - поштудируйте тему rcopen.com/forum/f89/topic274069 а также сделайте трубку отвода от крышки мембраны карбика в какуюнить емкость (флакон от нафтизина, банка от фотопленки и т.п.) - от этого хуже не будет, польза есть. Также попробуйте чуток забоготить двигатель.
Если мотор глохнет где то есть косяк, просто так он сам по себе глохнуть не должен. Нужно проверить всю систему питания и зажигания, лучше все разобрать и собрать снова или попробовать порегулировать иглу L.
лучше все разобрать и собрать снова
ну ты добрый коллега))))))) 😁
ну ты добрый коллега))))))) 😁
дело не в доброте, бывает косяк обнаружить просто так не удается…
Насчет крутой стенд или нет не знаю,но на нем обкатываю четвертый двигатель делал на скорую руку,а потом так и остался.
Тему "глохнет при выполнении фигур"читал трубочку впаял в карб еще до начало обкатки на нее одел топливную трубочку на конце сделал боченок из двацати кубового шприца в котором просверлил отверстие 2мм.На сколько градусов наклон не важно скорее важна резкость этого наклона,если плавно наклоняю то двигатель вроде как богатится -начинает дымить обороты падают но не глохнет.
Давайте исключите карбик. Его можно у всех моторов перевернуть на 180 градусов - дело 5 сек - два болта. посмотрите чтото измениться или нет. если поможет - причина в карбике, если нет то искать дальше.
Теперь двигателем займусь в суботу,с работы прихожу уже почти темно.На выходных повожусь посмотрим если ни че не получится тогда сниму видео чтобы было наглядней.
…попробовать порегулировать иглу L.
Правильный ответ!😉
Наверное пока разбирать ни чего не буду попробую погонять еще с пол литра покрутить иглы а там посмотрим,еще сходил в гараж заводить не стал-поздно прокачал бензин чтобы мембраны карба подраскисли .
Тоже стенд на скорую руку.Первые запуски двигателя.
мотор душевный, а вот пропеллер поставил неудачно, его б на 60-90 градусов “назад” бы перекинуть бы чтоб заводить удобнее было 😃
=)) Сначала я пытался голой рукой заводить - ощущение на пальцах не из приятных (как по ножику),компрессия большая.Потом только одел рукавицу.
Женя, а где тут про JC-30? А компрессия это как потенция,всегда радуешься присутствием, ну и есно предохраняешся:)
Да,извиняюсь за “не в тему”.Увиедл про стенд на скорую руку и тоже выложил.
Вот и мы сегодня помучились с JC… На стоящем самоле работает хорошо, стоит наклонить вниз, глохнет… Закинули карб размокать,завтра будем разбирать…
Вот и мы сегодня помучились с JC…
Это все от твоего масла клоц!..
😃 извини не удержался. А если глохнет носом в низ то так и должно быть - наверное топливо перестает поступать из-за конструкции бака или косяков в шлангах. Не думаю что в карбике проблема. Какая ему разница в каком положении работыть?
Хе… Масло Макита:). Причин уйма, как в карбе,так и экзотических,типа подсос воздуха через пер. подш.😃 У нас давно уже не в баках и трубках дело Олег, ты уж поверьB-)
Нулатттна разтак))))))))