Новый мелкобенз от Эволюшен -10см3
А кто правду знает?покажите!
Покажите, расскажите, может сплясать еще…
У меня мотор настроился хоть и не сразу, но теперь нормально работает. Если у вас работает не нормально, то ищите сами где и что не так, а не лезьте с идиотскими обвинениями к людям. Вам на первых четырех страницах все разжевали…
Все я отписался от этой темы.
Покажите, расскажите, может сплясать еще…
Хотите эксперимента - флаг Вам в известное место.
Все я отписался от этой темы.
Ну вот, покакал и смылся…
Может Антон что-то недопонимает(как и мы многие) в двигателе и злится на весь МИР и боится в этом признаться?если ему нравится двигатель из “коробки” и полностью устраивает-это нормально.но есть другая категория людей-неугомонные,ищущие,пытливые.МЫ все разные,но есть необъявленная болезнь под названием ХОББИ и этим все сказано.
Процесс 10сс завершен.
Ну вот, покакал и смылся…
Действительно, насрал в песочницу:) и убёг! 😈
В общем так , мотор зажал до 14 АИ 98 , вес ЖУ-ЖУ 1800 гр , с виса крадется в верх как улитка . Лично не верю что с 10СС на простом бензине можно снять хотя бы 3кг . А так, развлекалово вроде получилось.
Интересно на сколько хватит поршневой…
Как увеличили степень сжатия до 14?
Головку стачивали чтобы уменьшить объем камеры сгорания?
Голову запаял бесфлюсовым припоем , на токарном выточил новую сферу . Поршневая пока в норме , а шейку мотыля сожрало дюралевым шатуном на 0,04мм .
Я скоро буду разбирать свой, посмотрю что стало с самодельной шейкой шатуна.
А может вам шатун на игольчатый подш посадить?
А может вам шатун на игольчатый подш посадить?
Все готово , сделаю как до координатки доберусь . Пока посмотрим сколько проживет , литр ЖУ-ЖУ осилил. Прикол в том, что c 11\6 11\7 11\8 по полету тяга одинаковая , обороты ест… разные .
Доброе время суток всем!Может не по теме но такой вопрос:как поведет себя етот движок на автомодели маштаб 1/8 вместо мдс 3,5.заранее спасибо
Голову запаял бесфлюсовым припоем , на токарном выточил новую сферу . Поршневая пока в норме , а шейку мотыля сожрало дюралевым шатуном на 0,04мм .
Можно по подробней про технологию пайки? Пожалуйста.
Можно по подробней про технологию пайки? Пожалуйста.
Припой www.powerpak.ru/catalog/solder/hts2000_5ps/ есть дешовый аналог , у него температура плавления меньше .
Алексей, как поживает у вас карбюратор на переделанной радуге?
Резинки, прокладки не разбухли?
Резинки, прокладки не разбухли?
Немного не понятен вопрос , от чего им разбухать ? Карбюратор рассчитан на работу бензин с маслом .
У вас не родной карб стоит получается?
У вас не родной карб стоит получается?
Стоит вальборо , в начале проекта \радуга на бензине\ использовать метанольные карб… даже и мысли не появлялось . Смотрите внимательно сообщение 449
Пока затишье про эвика , небольшой рассказ про радугу . Форсирование привело к прелестям о которых писал выше , плюc овал нижней шейки шатуна .Свеча см6 иридий не для форсировки , покрылась шубой . Ставлю иголки в шатун , родную голову со степенью сжатия 7 под АИ80. Пара в идеале.
Стоит вальборо , в начале проекта \радуга на бензине\ использовать метанольные карб… даже и мысли не появлялось . Смотрите внимательно сообщение 449
Алексей, я так понял что сама радуга имеет переднее расположение карба.
А вы воткнули ему вальбро в попу.
Не покажите ли как вы сделали переходник, и лепестковые клапана на картер?
Тоже думаю эвику в попу вальбро засунуть.
В задней крышке картера делается отверстие около 12мм , план шайба из дюраля на ней клапан и шпильки крепления карбюратора .Буду разбирать , скину фото .
В общем так , последняя леталка на ЖУ-ЖУ - пока было прохладно , было здорово , c виса в верх полетел , потеплело , элероном с виса торнулся в землю . Думаю 15СС минимум . 2,3кг вес- 4кг тяги -48дцм площадь , будет нормально . Похоже 10сс бред как и 9сс .