eme-60 eagle master engine
Дмитрий, я не нервничаю! Точнее нервничаю, но по другому поводу… 😃
Не катайте его на самых малых оборотах - это не правильно
Катал на 2100-2500.
Поставьте дачик температуры
С этим не все так просто… Если знаете, где купить контактный под свечу, буду признателен.
Температуру мерял самым надежным из доступных способов - плевком.
Мой ИК показал спереди 70 град, сзади 80. У свечи - 90-100. А тестовый плевок спереди шипел под 100 град, у свечи шипел смачнее сотни! 😃
Поэтому ИК убрал подальше… 😦
На малых оборотах двигатель будет трясти…
На малых-всем понятно. Трясет на 6000. От тряски лопнула медная проволока Ф1,5 и полностью выкрутились 2 серьезных шурупа по дереву, которые под ключ 10… 😵
И не надо никаких пере газовок… Ну зачем они нужны???
Без перегазовок он совсем заглохнет… Придется каждые 30 минут менять свечи на новые. Оно мне надо? Да и нет столько свечей…
Масло надеюсь минеральное при обкатке???
Канечна!
Теперь действительно о грустном… После первых двух баков застучал шатунный подшипник. 😦 С новья стуков не слышал.
Остальные 5,5 литра топлива изменили стук в бОльшую сторону незначительно. Какой стучит из двух - не знаю. Нужно разбирать.
На другом моторе за 50 литров состояние шатунных подшипников было 😃
Слушайте тех - у кого этот двигатель есть!!!
Так что они молчат? 😃
Наверное стоит спрашивать у автора этой темы,он решил проблему.
собственно по вибрации… Вибро жизнь движка на стенде и на самолете две разные вещи,у меня тоже выкручивало серьезные саморезы на стенде,на самолете все хорошо,собственно поэтому некоторые производители не рекомендуют катать на стенде.Да и быстрее будет обкатка на самолете в полете.
Наверное стоит спрашивать у автора этой темы,он решил проблему.
собственно по вибрации… Вибро жизнь движка на стенде и на самолете две разные вещи,у меня тоже выкручивало серьезные саморезы на стенде,на самолете все хорошо,собственно поэтому некоторые производители не рекомендуют катать на стенде.Да и быстрее будет обкатка на самолете в полете.
Мы собрали стенд из… Саленблоков :)и теперь двигатель не имеет жесткого соприкосновения с рамой. Свой ЕМЕ 60 я обкатывал именно так.
Рекомендую владельцу двигателя написать письмо производителю.
Гарантия существует.
Что вам не понравилось в этом видео?
Надо было мотораму скотчем к табуретке примотать и на вибрацию жаловаться , б— это не калилка в 10 кубов , у скутера кубатура и мощность меньше , надо хоть малость думать что к чему .
Надо было мотораму скотчем к табуретке примотать и на вибрацию жаловаться , б— это не калилка в 10 кубов , у скутера кубатура и мощность меньше , надо хоть малость думать что к чему .
Мне даже в голову не пришло подумать… Сделать такой стенд… Сожги его или сделай как положено. Не порть двигатель.
По существу:::
Пойди на рынок и купи самые маленькие саленблоки!!! Вставь их в отверстия закрепи. … А потом уже прикрепишь. К. ним двигатель. От такой жесткой вибрации портиться любой двигатель.
Надо было мотораму скотчем к табуретке примотать и на вибрацию жаловаться , б— это не калилка в 10 кубов , у скутера кубатура и мощность меньше , надо хоть малость думать что к чему .
Да я вреде бы на вибрацию не жаловался.
Это вроде как сайлентблок получается 😁
Мне даже в голову не пришло подумать… Сделать такой стенд… Сожги его или сделай как положено. Не порть двигатель.
По существу:::
Пойди на рынок и купи самые маленькие саленблоки!!! Вставь их в отверстия закрепи. … А потом уже прикрепишь. К. ним двигатель. От такой жесткой вибрации портиться любой двигатель.
Ну-ну, на втором видео вибрации нет.
Что Вы на тезку накинулись? Нет у него вибрации!!!
Задам конкретный вопрос: кроме AndreyB есть ли в ветке реальные владельцы мотора?
😁
Мне даже в голову не пришло подумать… Сделать такой стенд… Сожги его или сделай как положено.
Вы как то плавно перетекли с двигателя к стенду, так, что мы здесь обсуждаем?
При съемках данного видео не один двигатель не пострадал.😆
Про мотор можно сказать что работает жестко и на модели все откручивается и обрывает все что болтается . Ход поршня чуть больше чем на полтиннике а диаметр значительно , ожидаемый результат . Дури за глаза .
Про мотор можно сказать что работает жестко и на модели все откручивается и обрывает все что болтается .
Алексей, это вы по звуку выхлопа определили?
Так выхлоп немного задавлен дополнительным глушителем, плюс зажигание немного раннее.
Соседей нужно беречь не утомлять звуком работающего мотора.
В данный момент двигатель установлен на модели, за два десятка полетов не одна гайка или винт не открутились.
Дури точно много, с пропеллером Graupner 24*8 дерево, в статике 6800 об. / мин. В пол газа самолет уверенно идет вверх.
Есть мотор в банде . Выхлоп манерный , возможно из за него жесткая работа.
Есть мотор в банде . Выхлоп манерный , возможно из за него жесткая работа.
На самолет поставил канистру AS Power которую производитель позиционирует как самую тихую и легкую.
Звук стал настолько мягкий и басовитый, что на холостом на удалении практически не слышен, сначала было не привычно, новый самолет и новый мотор.
Что Вы на тезку накинулись? Нет у него вибрации!!!
Задам конкретный вопрос: кроме AndreyB есть ли в ветке реальные владельцы мотора?
У меня 2 штуки - эксплуатируют третий год… Все ровно.
На самолет поставил канистру AS Power
Кроме звука работа мотора поменялась?
Мотор был успешно продан вместе с моделью, (не смог отказать себе в покупке композитной модели за недорого). И так по движку вибрация присутствовала на первых 1-1,5 л, катать двигатель на одних оборотах неправильно ИМХО, движок плохо реагировал на иглу Н, вроде как особенность карбюратора (сейчас на новой модели ЕМЕ 60, тот же карб и та же фигня) . Н устанавливать на заводские, L регулируем. Не знаю сколько эти движки живут, но оба вполне хорошие ИМХО.
Кроме звука работа мотора поменялась?
Регулировки в целом не трогал. После литра в воздухе, прикрыл L на 5 градусов, убрал появившуюся хрипотцу и пока все. В воздухе мотор раскручивается больше 7200 на 2/3 газа, думаю немного перекручивает. После 10 литров налета поставлю Majzik 24*10, посмотрю насколько нагрузится мотор.
Не знаю сколько эти движки живут, но оба вполне хорошие ИМХО.
Для наших полетов по выходным хватит на долго, скорее самолет развалится от усталости.😁
движок плохо реагировал на иглу Н, вроде как особенность карбюратора (сейчас на новой модели ЕМЕ 60, тот же карб и та же фигня)
Писали на прошлых страницах. Однако, покрутив у себя иглу, я бы такого не сказал…
Вижу заметные изменения.
У меня 2 штуки - эксплуатируют третий год…
Получается СЕЙЧАС лично у Вас моторов нет… 😦
Все ровно.
Это должно означать, что подшипники не стучат, компрессия не снижается? 😒
-------------------------
Друзья, а чем отличаются 55 и 60 моторы?
Приложил оба. Один в один… Все дыры совпадают, высоты, диаметры…
Ф и ход поршня ессно не замерял. 😁
Если Ф больше, то как они засунули в тот же цилиндр? Расковыряв его и уменьшив стенки… Остается ход, который должен быть больше на 10%. Так?
[QUOTE=Andry_M;5769725]Получается СЕЙЧАС лично у Вас моторов нет… 😦
Это должно означать, что подшипники не стучат, компрессия не снижается? 😒
Ну как же Андрей…???:х
- Эксплуатирую!!!
2.я поменЛ подшипники сразу на японские… Стоят пара 120 рублей… - За три года поменял вал- поставил от DLE 55- он лучше!!!
- После года эсплуотации - добавил присадки ХАДО - теперь не перегрею никогда.
- Летаю на модели , полетный вес которой 7450 грамм , винт турниджи сабля с хобби кинга( копия wess ) 23:8. Раскручивают на земле 7550 оборотов- посмотри в ютубе. МНЕ И МОДЕЛИ - ХВАТАЕТ.
24 той винт мне не нравится…
Больше писать никому по этой теме не буду