eme-60 eagle master engine
Если вы уж начали говорить о плохом качестве, то будте добры приведите доказательства. Если доказательств нет, то ваши слова пустотрепство!
+++++
Хотелось бы увидеть пруфы, фото,видео, доказательства что действительно все очень плохо
Вот здесь посмотрите rcopen.com/forum/f89/topic200102/721 правда там палец от ДЛЕ55, но сути не меняет (Китай), отдавал приятелю для проверки на заводе. Что ДЛЕ, что ЕМЕ, что ДЛА и т.д, одного поля ягода:)
Вот здесь посмотрите rcopen.com/forum/f89/topic200102/721 правда там палец от ДЛЕ55, но сути не меняет (Китай), отдавал приятелю для проверки на заводе. Что ДЛЕ, что ЕМЕ, что ДЛА и т.д, одного поля ягода:)
Коллега. Не согласен с вами
ДЛЕ - другого поле ягода… И вал у него на порядок лучше , чем ЕМЕ …Правда дороже
Ни чего не мерил, всё пока работает, всё устраивает, остаётся открытым вопрос ресурса, мотор доедает 30 литр.
Коллега. Не согласен с вами
ДЛЕ - другого поле ягода… И вал у него на порядок лучше , чем ЕМЕ …
Про вал никто еще не говорил. 1 пост вверх речь шла о пальце нижней головки шатуна… 😃
Поясните свою мысль, если у ДЛЕ твердость по Роквелу - 50, то у ЕМЕ палец твердостью 5? 😃
А то получается летаем на ЕМЕ и не знаем, а хотелось бы.
Коллега, я высказал два предположения, возможно одно из них - правда…
Коллега. Не согласен с вами
Интересное кино получаеццо…😦… Неск грамотных парней делятся серьезной информацией. Которая большинству не по карману… И что с ними? Фига ли они баламутят наши стройные ряды? Все, что не по уму - должно признаваться как маракобесие! Гнать нахрен всех умников с их роквелами!!! Не согласны?
Тогда вы мало читали форум…
А мне уже опостылило… В какую ветку не зайти, везде умные, хорошие, ценные мысли и идеи мешают с калом… И кто мешает? 😁 Наоборот, тупорылые, тупиковые вбросы превозносятся в ранг религии… 😉
Коллега. Не согласен с вами
ДЛЕ - другого поле ягода… И вал у него на порядок лучше , чем ЕМЕ …Правда дороже
Почему тогда добрая половина деталей не просто подходит, а имеет одну маркировку. Мне кажется (возможно ошибаюсь) просто один станок работает в одном цехе, а потом более качественное в выборке продают как ЕМЕ, среднее как ДЛЕ, а шнягу пускают на ДЛА. Возможно упаковывают в разных комнатах. Тогда не исключена возможность, что “в конце квартала” пустят детали ДЛЕ на сборку ЕМЕ для выполнения плана и получения премии. А эти ЕМЕ попали потом к Андрею с микрометром…
В наших краях десяток ЕМЕ работает, правда в щадящем режиме (не более полсотни полетов в сезон, да и то в лучшем случае), все работают второй сезон. У меня был ЕМЕ120, зажигалка начала дурить часов через 25-35, точно не помню, а это явно больше сотни полетов. У меня был ЕМЕ120, часов через 35, точно не помню уже, зажигалка закосячила, железо было идеальное.
За исключением ЕМЕ35 - тоже есть, но нормальной работы не наблюдал. А 60ки очень даже мурлычат, пока новые. 24х10 межлики крутят за 6500 - для китайцев очень хороший результат
Которая большинству не по карману
Андрей, люди просто не замарачиваются так сильно, работает-летают.
Коллега. Не согласен с вами
ДЛЕ - другого поле ягода… И вал у него на порядок лучше , чем ЕМЕ …Правда дороже
Сути не меняет… ДЛЕ, ЕМЕ и т.д, дороже или дешевле. Игорь Губанов уже сформулировал :“Почему тогда добрая половина деталей не просто подходит, а имеет одну маркировку. Мне кажется (возможно ошибаюсь) просто один станок работает в одном цехе, а потом более качественное в выборке продают как ЕМЕ, среднее как ДЛЕ, а шнягу пускают на ДЛА. Возможно упаковывают в разных комнатах. Тогда не исключена возможность, что “в конце квартала” пустят детали ДЛЕ на сборку ЕМЕ для выполнения плана и получения премии. А эти ЕМЕ попали потом к Андрею с микрометром…”. Повторюсь -(Китай)😃
По поводу дороже-дешевле, лично я, после пользования ДЛЕ55, ДЛЕ30, в сторону “китайцев” вообще не смотрю, даже даром не возьму. Деньги на ветер!
Мне кажется (возможно ошибаюсь) просто один станок работает в одном цехе, а потом более качественное в выборке продают как ЕМЕ, среднее как ДЛЕ
Возмножно, тогда почему железки ДЛЕ по размеру (не по твердости) более точны? 😦
Андрей, люди просто не замарачиваются так сильно, работает-летают.
Мне бы тоже нафиг надо заморачиваться. Как будто заняться больше нечем… И когда влезал в мотор, даже не представлял, на сколько я завязну… 😃
Деньги на ветер!
😃
Andry_M - вам наверное просто не повезло, во всей ветке положительные отзывы, и я повторюсь мотором доволен . Даже звук мягкий, нет пердежа как у многих дле. Да согласен что да, 3w - лучше, не каждый может раскошелится. ЕМЕ бюджетный мотор. И вопрос где вы брали мотор? Я брал на SDS. Они пишут что собственное производство, возможно производителей несколько и кто то халтурит.
я повторюсь мотором доволен
Как можете быть довольны, если продали мотор? БЫЛ ДАВОЛЕН не значит сейчас доволен.
И вопрос где вы брали мотор? Я брал на SDS
Блмн, я т о думал, вы учавствуете в беседе… не помните, что писали 1-3 месяца назад?
Я читаю форум и помню, что говорилось 1-2 года назад…
вам наверное просто не повезло
В чем не повезло? Мне попался мотор, где один размер прослаблен? Соглашусь. Такое может быть… Но прослаблены 8 основных размеров из 12 !!! 😃 😃 😃
Вы считаете 8 из 12 случайность? 😉
Да согласен что да, 3w - лучше
Кто-то говорил о 3W? Вы не путаете?
Поясню: я разбирал 2 мотора ЕМЕ, до винтика, до подшипника… + один мотор “другого китайца” (НЭ рЭкламМа!!! )… В совершенно новых ЕМЕ были прослаблены почти все размеры… Даже те, на которые не подумать… “Другой мотор” наоборот, являлся почти образцом китайского производства… Микрометр однозначно указывал на культуру в допусках и посадках. Поэтому мой вывод: никому не советую покупать мотор ЕМЕ-60!!! Никогда, даже в пьяном угаре!!!
Андрей,огласите марку мотора образца китайского производства,думаю кто выбирает пригодится. Андрей,а вас не натолкнуло на мысль,что два разобраных мотора с одинаковыми замерами это тоже показатель? У вас есть заводская деталировка мотора? Материал одинаков с образцовым китайским двигателем?
Как можете быть довольны, если продали мотор?
читайте внимательно, хотя бы пост 252
не помните, что писали 1-3 месяца назад?
Помню продал еме 70 с моделью, движком был доволен а моделью нет.
читайте внимательно, хотя бы пост 252
Да пост 201, не указал что продал еме70, ну всё равно прочтите.
Я вас не понимаю, что не так, хорошо работал 70, и 60 доволен, да плохо оба реагируют на иглу Н, выставил как рекомендовано заводом, и не парюсь.
Я вас не понимаю, что не так
Не так то, что вводите людей в заблуждение. Пишете, что продали мотор, а продали другой мотор… Здесь ветка по ЕМЕ-60. И когда пишут - у меня есть мотор, должно означать есть 60-й мотор, не 70 или 120-й…
Я же здесь не пишу, что на прошлой недели на моторе настраивал клапана… и на 3-х клапанах пришлось поменять зазор … 😃
плохо оба реагируют на иглу Н, выставил как рекомендовано заводом, и не парюсь.
Мой на Н реагирует нормально. Писал выше. Тоже не парюсь… 😒
Здесь ветка по ЕМЕ-60. И когда пишут - у меня есть мотор, должно означать есть 60-й мотор, не 70 или 120-й…
Ни чего не мерил, всё пока работает, всё устраивает, остаётся открытым вопрос ресурса, мотор доедает 30 литр.
дальше не вижу смысла вести дискуссию, мы с вами разговариваем “на разных языках”😃
Сегодня наконец-то начал обкатку своего ЕМЕ60. Причиной послужило оторвавшееся ухо у ДА50.
Перед запуском залил немного бензина прямо в карб, дал намокнуть, закачал бензин и с пятого рывка - вспышка. Завелся штатно. Оттарахтел три бака на земле (примерно по времени 2 часа чистой работы) и в небо. Пока ничего не беднил. Обкаточная смесь - 1:25.
Срани из глушителя - выше крыши. Но за то не греется )))) Откатаю 5 литров этой смеси и перейду на 1:30. На этой смеси откатаю литров 15 и дальше на синтетику 1:35. И можно пулять “на все деньги”. Пока летаю блинчиком - занудство редкое …
Не обязательно летать блинчиком. Можно и нужно давать полноценную нагрузку двигателю. Просто ее (нагрузку) нужно несколько сократить во времени и после нагрузки делать площадку секунд на 8-15 для охлаждения. Например после штопора на ноже не идти на следующий, а пойти круг по горизонту на средних оборотах.
Я хочу хотя бы первые 5 литров отработать вообще без какой-либо существенной нагрузки. Вот следующие 10 литров буду давать сокращенную нагрузку, постепенно ее увеличивая. Как раз за 20 литров обкатаю.
Ну и летаю я не совсем блином, конечно. Плавные петли, бочки и прочие ненагруженные фигуры имеют место быть …
P.S. Просто я привык (еще с мопедов и мотоциклов) обкатывать двигатели на ровном газу … Ну так вот научили …
Да ничего мотору не будет. В прошлом году мой ЕМЕ-120 сразу в боевом режиме полетел😁 На земле правда долго тарахтел, литров 5-8