Бак
все зависит от диаметра и толщины стенки топливного шланга
В качестве топливного шланга ДюБро-шная Тайгоновая трубка … Она довольно толстостенная …
В качестве топливного шланга ДюБро-шная Тайгоновая трубка … Она довольно толстостенная …
Тот который побольше будет в самый раз. А вообще все проверяется просто, берется кусок шланга и на конце закрепляется грузик 15 или 27 гр. Сразу все будет видно, насколько хорошо он изгибает шланг. Если хватит 15 гр. то можно сэкономить 12 гр. полного веса бака.
А почему ни кто не ставит неопреновую трубку на искатель?
А почему ни кто не ставит неопреновую трубку на искатель?
Это вот такую?
shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1679_1690…
Мой опыт плачевный, трубка от бензина разбухает.
Это вот такую?
shop.lindinger.at/product_inf...ducts_id=13896
Мой опыт плачевный, трубка от бензина разбухает.
Похоже на такую. Только приобретал я ее в магазине бензоинструмента и иногда на бензотримерах попадает, не разбухала и достаточно пластичная-упругая. но на большой бак надо по середине ставить трубку алюминиевую .
И до кучи мой вариант бака. Емкость от промывки для моторов авто. Снабжает такими путылками товарищь из автосервиса. Путылки разных обьемов и достаточно прочные и легкие.
Коллеги подскажите как сделать питание одного мотора от двух или трех баков по 0,5л.? делаю проект долголета на бензине
Коллеги подскажите как сделать питание одного мотора от двух или трех баков по 0,5л.? делаю проект долголета на бензине
Если с трех одновременно брать топливо через переходник на четыре, должно получиться.
Про неопрен забыли! Ставим тигон! Более опытные товарищи обьяснили всю гадкую сущьность неопрена.
Коллеги подскажите как сделать питание одного мотора от двух или трех баков по 0,5л.? делаю проект долголета на бензине
Мне так кажется только последовательным соединением баков можно.
Опытные моделисты! Подскажите как правильно собрать эту пробку для бака от секрафт. Читал , что трубки вклеивают(заливают) циакрином, но как то все это не вызывает доверия.
Насколько я понимаю, трубки там просто на трении сидят …
Сейчас проверил, трубки туда нужно запресовывать и видимо на этом все держится. Может еще какие- нибудь мысли будут, как все это сделать надежно?
Интересная конструкция:)
Тяжеленная…
резинки пишут 30 лет гарантии,сам бак в сборе 3 года. Позиционируют как поставил и забыл, мне такая концепция по душе,наверное закажу.
резинки пишут 30 лет гарантии,сам бак в сборе 3 года. Позиционируют как поставил и забыл, мне такая концепция по душе,наверное закажу.
На какие резинки они 30 лет дают?! О_о
На те резинки,что в видео проскакивают в конструкции уплотнения. Про надегу тоже сказано,быстрее самоль с планетой встретится,или молния в тушку ударит,чем топливная система сбой даст:) Заказал,вышло 50 баксов с доставкой,не дешево,но думаю стоит моего спокойствия:)
Опытные коллеги, ответте мне тогда на один вопрос: а почему тогда самолет не глохнет на затяжном пикировании? Хотя тут более менее понятно - хватает топлива из фильтра.
А вот при выполнении штопора на ноже - не ясно. Если, как тут выше предполагалось, что при выполнении штопора на ноже топливо отливает в переднюю часть бака, а газ в фигуре близок к максимальному, то как хватает топлива?
В свете последнего обсуждения мне стало очень интересно, почему многие летают с баками из бутылок (при чем летают не блинчиком, а жестокое 3D) и не глохнут …? И еще вопрос, если стандартная схема бака вполне надежна, зачем еще что-то выдумывать?
Кто Вам сказал что надежна? Шланг,фетр… раз в год нужна ревизия…
Кто Вам сказал что надежна? Шланг,фетр… раз в год нужна ревизия…
Уж точно надежнее того, что на видео в посте #91
Посмотрим,проверим:)
Ранее дел с бензиновыми моделями не имел потому перед тем, как приступать к сборке, хочу все выяснить и уточнить непонятные для меня моменты.
Уверенность это хорошо,но она должна быть подкреплена опытом Всеволод:)
Колечки такие резиновые(это на них же гарантия 30 лет?) используются на авто моделях в амортизаторах, при работе в масле меняются каждый сезон, а то и чаще.
Резина законсервированная лежит лет пять, не больше.
Как в этом баке решен вопрос герметизации одновременно с обеспечением подвижности узла-не понятно.
Ну и золотое правило: чем сложнее устройство, тем больше шанс его отказа.