VVRC-40cc
Нужно стартер запитывать не от 12В, как написано, а от полимерок 4S. Уже много лет так делаем
У меня старый стартер отлично справлялся с 30-40 моторами на 3s lipo. Без редуктора. А для нового есть 4s life. Ёмкостью в 5000 Ма. Думаю потянет.
Нужно стартер запитывать не от 12В, как написано, а от полимерок 4S. Уже много лет так делаем
Игорь я имел ввиду что ещё стартером надо уметь пользоваться грамотно.особенно с редуктором.многие раскрутят и к коку…
Я всегда меняю резиновую жёсткую втулку на силиконовую мягкую. Она плотнее прилегает к коку. Как прилипает. Жёсткая резиновая прокручивается и толку от нее не много. Только кок пропиливает.
А я вклеял во внутрь секторами шкурку"1".
Друг двс-ник просит заказать стартер, у него до 50сс включительно. Присмотрели с ним такой CRRCPro ES60 Electric Starter (15-62CC Gas Engine) кто-нибудь пользовался таким?
Надо с редуктором брать.надёжней и помощней.
Он просит маленький 😃 Что бы удобно таскать с собой было.
Он просит маленький Что бы удобно таскать с собой было.
какая разница что таскать-2кг или 2.3кг.надо таскать хорошее,надёжное и долгоиграющее.
Спасибо, доведу ему до сведения.
А я вклеял во внутрь секторами шкурку"1".
- да по карбоновому коку в 5 дюймов😁
- да по карбоновому коку в 5 дюймов😁
Это уже не прокатит.по дюральке можно.по пластику.
Да шутка это😁.
А вообще - материал вставки должен быть очень мягкий. Коки обдираются и люминевые, и, тем более, пластиковые.
Ну и от способа раскрутки сильно зависит.
Извиняюсь за OFF.
Когда долго крутится то на коке следы остаются.полируется но я этой хернёй не занимаюсь.
Сегодня получил на почте стартер. Он, честно говоря, оказался компактней, чем я думал. Весит около 1500 грамм (без батарей). Попробовал крутануть от аккумулятора автомобиля. 30-40сс точно раскрутит. А с 4s lipo и 50-60сс , скорее всего. Только ручка (вернее- карбоновая пластина которая выполняет ее функцию) мне не очень нравиться. Будет неудобно - выпилю деревянную.
А зачем бензинку стартером крутить? Они же со второго-третьего рывка от руки заводятся?
Как правило - да. Но я ленивый стал под старость.😒
Одно дело 120сс запускать-там за лопасть пятернёй берёшься так уже лётчиком себя ощущаешь.а поменьше кубатура -лучше в руке держать чем пятернёй махать.
Списался с Бьерном Баалом ( этот чел, в начале года, купил бизнес по производству лучших в мире колец для модельных движков у Фрэнка Боумена. Фрэнк на пенсию пошел, но дело его, как оказалось, живет).
Заказал у него 3 пары колец для VVRC. Таких моторов то у меня уже 3.
Судя по отзывам на рсгруппс, с его кольцами, моторка серьезно прибавляет в резвости и они там почти поголовно меняют штатные кольца на эти (Во всяком случае на китайцах).
Буду попробовать.
Одно кольцо стоит 13 долларей. Доставка в Москву - 15.
Кстати, подобрал батарею под свой фильдеперсовый стартер ( под 30-40сс). C лихвой хватает Life 3s (9,9 v) . Lipo 4s крутит так, что самолет может просто улететь.
Судя по отзывам на рсгруппс, с его кольцами, моторка серьезно прибавляет в резвости
Новые кольца требуют притирки, так что если и прибавится резвости то по прошествии времени. Из наблюдений, когда приходит кольцам хана, она же приходит и всему движку. Не вижу смысла менять их на полпути к этой хане.
Китайские товарищи не дадут так просто умереть своим движкам.
- Коленвал - 53 доллара;
- СNC картер, с уже установленными подшипниками - 100;
- глушители (пара) - 36
- зажигание - 53
- цилиндр - 35
- поршень -10
Остальное - даже смешно писать.