Вопрос по мотору. Edge 540.
Прошу совета знающих. После долгой паузы лет 7 возвращаюсь в строй. Технологии на месте не стоят. Вопроса куча, форум курил долго. Построил два самолёта Як55м и Edge540. Интересует пилотаж.
Edge540 с размахом 1.80м.
Есть движок DLE55cc. Понимаю что 30 кубиков хватает жаба душет покупать. Вопрос на сколько критично такой мотор? Вес с ним превысет 5 кг.
Кстате спасибо Евгению за 3д модель. Пришлось немного переделать в другой программе Catia V5 так как с соликсом не дружу)))
По электронике. Везде HV Servo Juki 25kg. Кроме газа и заслонки.
Фото ниже
Дело не только в том, что вес самолета с этим мотором превысит 5 кг. (Скорее будет около 6). Нагрузка на крыло будет такая, что посадить его нормально будет сложно. Центровка так сильно уйдет вперед, что места для приклеивания грузиков не хватит на киле.
Тяга Вашего мотора - порядка 14-15 кг. Оверпауер , конечно же, это хорошо. Но не (почти) в три раза. Он на полном газу просто может развалится на куски.
Мой совет, задушите жабу и купите DLE35сс. И получится отличный 3d самолет.
Спасибо за столь подробный ответ. Буду ставить 35 й. Ещё вопросик какой фирмы брать мотор я сам из Германии, долго этим не занимался))) когда начинал в 2000 годах большого выбора не было только Тоникларки и метаноле ведь)))
На самолет размахом 1800 и весом 4,9 -5,3 кг (А он у вас примерно будет столько весить с 35-м мотором) лучше всего поставить DA35. Поскольку вы живете в Германии, то купить его можно у того же Тони Кларка. Он официальный дилер этих моторов. Но если жаба душит, поскольку DA35 - мотор недешевый, то вам вполне будет достаточно DLE35RA. Он то же вполне нормально работает, но его стоимость прилично дешевле.
Лично я предпочитаю VVRC-40 cc twin.
По поводу каждого из этих моторов, их плюсов и минусов, вы можете почитать на этой ветке форума (бензиновые моторы) самостоятельно.
Я щас посмотрел на Ebay, что на сегодня в Европе предлогают до 400€:)
Если бюджет ограничен 400 Евро - берите DLE35RA. Хороший мотор.
Да немножко ограничен так как собираю параллель два самолёта и то неизвестно сколько они продержатся)) прикупил ещё готовый пенолет что бы навыки вспомнить, управление граупнер мх 21 а то мой старый мс19 ещё на кварцах был а под 2,4 плюс новые приемники выходило под 200€.
На счёт сервомашинок которые выше, кто нибудь юзал такие?
У нас в России я таких сервоприводов не у кого не видел. Для такого самолета нужны машинки с тягой примерно 20 кг и скоростью не менее 0,11 -0,13.
Из относительно бюджетных (но очень даже хорошо работающих) советовал бы Goteck HC1621S.
Так вычетал на форуме. Уже купил, проверил скорость у них конечно сумашедшая. На будущее буду знать. Читал разные мнения, как говорят тысяча людей и столько же мнений. Форум курил целую неделю, потом психанул и купил эти. На РН ВЗЯЛ 25кг на РВ две по 20кг на элероны тоже 20кг. Газ Хайтек HV digital. Как то так. Параметры ниже
Подойдут. Хотя они тяжелые (на модели будет лишние 100-120 грамм, что для такого размера самолета может быть несколько критично). И излишне быстрые. Это может быть несколько дискомфортно.
К тому же я уверен, что потребление энергии у этих машинок - очень немаленькое. Следите за расходом аккумуляторов обязательно.
Кроме этого - они очень недешевые. За эти деньги можно было взять Savox.
На плоскости - 1272. На руль направления - 1271 (или 1270)
Батарею взял такую. На управление. С зажиганием не определился.
Ещё вопросик по баку. На 35 кубиков какой объём брать? Время полёта в районе 15 мин.
Да согласен. Но как говорится учусь на своих ошибках а после обращаюсь за советом(((
Сама батарея
Бак нужен - 360 мл. На зажигание (DLE35ra) советую ставить батарею 2S 600-700mah.
Бортовой батареи 2600mah Вам должно вполне хватить.
Все супер спасибо))
Нашёл такой мотор PTE-36 R V3 Pro, разговаривал с немцами они советую этот мотор чем DLE 35 RA брать, типа дешевле и лутше чем ДЛА. Искал на Русских сайтах по нему ничего не нашёл. Может кто имеет опыт с этим мотором??
Вопрос снят. Купил DLE 35RA.
Не берите сервопривода Юки данной модели, фото ниже люфт в нейтральном положении 3 мм
Для Вашего DLE35 отлично подходит вот такой винт. Если, конечно, вы 3D летаете.www.ebay.com/itm/…/122711987030
Щас летаю на своём самолете Фох, лет 7 не летал на моделях. Интересует только 3Д. Спасибо большое))
Мой сегодняшний самолётик. Без радиоуправления то есть с пракладкой в моем лице)))
Мотор пришёл. Пока жду винт возник вопрос по обкатке плюс по маслу. Какое масло использовать и Соотношения масла с бензином при обкатке?
Масло - полная синтетика для 2t двигателей (к примеру - Motul 800) . Бензин - 92.
1/35
Все спасибо. Масло и винт купил. Теперь осталось Сервомашинки поменять на сафох. Начел пилить Позетивные матрицы на ЧПУ)))
Масло и винт купил. Теперь осталось
найти 92й бензин в германии. давно уже не видел его.
Почему аналог Е10. Может чуть лутше 92))))
да скорей всего лучше 92го. это 95й с 10 % биоэтанола.
Может быть и так))) езжу только на дизелях))))
Кстате выше описанные сервомашинки поменял на Софакс 1270 и 1271.
Масло - полная синтетика для 2t двигателей (к примеру - Motul 800) . Бензин - 92.
1/35
Позвольте не согласиться с мнением автора, я конечно понимаю что все люди тут образованные и у каждого огромный опыт за плечами…
Но производитель пишет (Fuel: 87− 93 Octane Gasoline with a 30:1 gas/2-stroke (2-cycle) oil mixture)) тут я думаю понятно, далее
Always use high-quality oil intended for 2-stroke (2-cycle) engines.
It’s a good idea to use a petroleum-based 2-cycle motor oil like
Lawn Boy All Season - Ashless oil for the break-in period.
Перевод звучит так:
Всегда используйте высококачественное масло, предназначенное для 2-тактных двигателей.
Рекомендуется использовать двухтактное моторное масло на основе нефти, например
Lawn Boy All Season - беззольное масло для периода обкатки.
Беззольное масло это масло без основных главных присадок моющих и противоизносных .
Подведем итог на период обкатки для того что бы мотор вышел на свои характеристики нужно использовать минеральное масло в соотношение 1/30 , 3-5 галлонов, потом уже можно сменить масло на синтетику .
Motul хорошее масло !
ссылка на манул manuals.hobbico.com/dle/dleg0435-manual.pdf