Search in topic
Масло для двигателей

newman:

Шутка. Если что.

Ну я типа тоже пошутил. Если что… 😃

Вспомним мотик Минск 125, мощность как у GP-123, то бишь степень форсировки одинакова,однако что только не лили в бенз и ведь работалТак к слову…

Только не забываем про КПП…
К слову сказать, на картингах мотора от “макаки” хватало ровно на одни соревнования… т.е максимум километров на 100…

Какая связь с КПП? Обороты как у нас ,5900 максимальные по паспорту у Минска.На карты ставили доработанные и форсированные,ресурс там не важен,так к слову.

Артем, Ваше мнение услышано и учтено.
Зачем продолжать убеждать других в своей правоте.
В нашем хобби собрались взрослые люди, у каждого есть своя голова.

Вот честное слово, не зависимо от Вашего мнения я не стану лить в свои моторы масло Лукойл.
Я даже больше скажу, с некоторых пор я не стану лить даже минералку от Штиля.
Экономия получится “сущие копейки”, у меня в год уходит меньше литра 2Т масла.
Пусть это будет моя маленькая ФИЧА.

Я никого не убеждаю,писал выше,технический форум,когда я тут прочитал что говно кроме мотюля,начал пытаться объяснить ,что они не правы.Сам то я лил имотюль и редлайн и штиль.Если бы не было в продаже одного из них,залил бы и лука,ток соотношение увеличил бы и летал бы со спокойной душой,а не ждал бы заказ с Америки:)

Wiwok:

я тут прочитал что говно кроме мотюля

читаю тему с самого начала, насчет “все говно кроме Мотюля” … нет не читал.

Уже перекрестился:))

Какая связь с КПП?
Попробуйте троньтесь с места на 4’ой передаче…

Зачем?!! Мы же не про это:)
Это как я вам предложу на DA-70 винт поставить 32*10…

Wiwok:

Обороты как у нас ,5900 максимальные по паспорту у Минска

Только благодаря коробке, мотор большую часть времени работает не на максимуме, как к примеру в 3Д, а на средних оборотах и благодаря коробке разгружен.

Да… что-то дисскусия превращается в меряние пиписьками…😃

МОДЕРАТОР

хамское высказывание наказано блокировкой на неделю.
тема почищена.
рецидив будет отмечен блокировкой на месяц.

Женька:

ну воть (( Ха, ща у буржуев на форуме посмотрел, некоторые индивидумы на ЖП123 синтетику от 3W используют😆
Это что , получается ЖП переплюнул ДА ???

…и ещё, кто сто скажет про Масло синтетическое Aspen 2-stroke oil ?

Евгений, хорошее масло. Пахнет интересно, чем-то органическим.

Assman:

Евгений, хорошее масло. Пахнет интересно, чем-то органическим.

А по нагару как? Есть просто почти полная бутылка, вот незнаю как с ним быть?! Но мотюль всё равно возьму.

Свечи чистые. Мотор не вскрывал, работает идеально. А на DA использую Redline.

В продолжении темы )) Почитал немецкий форум , они используют ещё Stihl HP Ultra

Женька:

В продолжении темы )) Почитал немецкий форум , они используют ещё Stihl HP Ultra

Я прошедшим летом купил литр масла такого. Бензопила и триммер работают с ним прекрасно. )) Новый движек обкатываю тоже на нем. Пока все прекрасно. ))

А это Jaso FB за 1440 руб за литр,мотюль рядом,а посему стоит ли? Выше, NGN Jaso FD с ценой за 4 литра как мотюль литровый,решать вам.

Вот при таком стиле полета,Лукойл не проканает,нужен Эстер:)

Jase Dussia: IGNORING THE LAWS OF PHYSICS !

Женька:

В продолжении темы )) Почитал немецкий форум , они используют ещё Stihl HP Ultra

Доброго дня! STIHL HP Ultra у них позиционируется как “биоразлагаемое” - берегут природу.

Самое интересное - по показателям температуры вспышки и остаточной зольности HP Ultra и их обычная красная синтетика практически не отличаются.

У stihl HP Ultra дополнительно имеется одобрение JASO-FB (кстати, не самые высокие показатели).
Для информации:
JASO (Японская организация по автомобильным стандартам), в которую входят все крупнейшие автомобилестроительные компании Японии, подразделяет масла для двухтактных двигателей на 4 группы: FA, FB, FC и FD.
Все четыре категории масел испытывают на одних и тех же испытательных двигателях, и соответствующую категорию качества присваивают по заранее определенным пороговым значениям. Результаты испытаний определяют и публикуют в сравнении с четко определенным высокоэффективным эталонным маслом JATRE 1. Основными критериями оценки являются смазочные свойства и моющий эффект масла, а также его склонность к дымообразованию и образованию отложений в системе выпуска. Первая спецификация на малодымное масло была разработана после применения стандарта JASO FC.