Масло для двигателей
я тут прочитал что говно кроме мотюля
читаю тему с самого начала, насчет “все говно кроме Мотюля” … нет не читал.
Уже перекрестился:))
Какая связь с КПП?
Попробуйте троньтесь с места на 4’ой передаче…
Зачем?!! Мы же не про это:)
Это как я вам предложу на DA-70 винт поставить 32*10…
Обороты как у нас ,5900 максимальные по паспорту у Минска
Только благодаря коробке, мотор большую часть времени работает не на максимуме, как к примеру в 3Д, а на средних оборотах и благодаря коробке разгружен.
Да… что-то дисскусия превращается в меряние пиписьками…😃
МОДЕРАТОР
хамское высказывание наказано блокировкой на неделю.
тема почищена.
рецидив будет отмечен блокировкой на месяц.
ну воть (( Ха, ща у буржуев на форуме посмотрел, некоторые индивидумы на ЖП123 синтетику от 3W используют😆
Это что , получается ЖП переплюнул ДА ???…и ещё, кто сто скажет про Масло синтетическое Aspen 2-stroke oil ?
Евгений, хорошее масло. Пахнет интересно, чем-то органическим.
Евгений, хорошее масло. Пахнет интересно, чем-то органическим.
А по нагару как? Есть просто почти полная бутылка, вот незнаю как с ним быть?! Но мотюль всё равно возьму.
Свечи чистые. Мотор не вскрывал, работает идеально. А на DA использую Redline.
В продолжении темы )) Почитал немецкий форум , они используют ещё Stihl HP Ultra
В продолжении темы )) Почитал немецкий форум , они используют ещё Stihl HP Ultra
Я прошедшим летом купил литр масла такого. Бензопила и триммер работают с ним прекрасно. )) Новый движек обкатываю тоже на нем. Пока все прекрасно. ))
А это Jaso FB за 1440 руб за литр,мотюль рядом,а посему стоит ли? Выше, NGN Jaso FD с ценой за 4 литра как мотюль литровый,решать вам.
Вот при таком стиле полета,Лукойл не проканает,нужен Эстер:)
В продолжении темы )) Почитал немецкий форум , они используют ещё Stihl HP Ultra
Доброго дня! STIHL HP Ultra у них позиционируется как “биоразлагаемое” - берегут природу.
Самое интересное - по показателям температуры вспышки и остаточной зольности HP Ultra и их обычная красная синтетика практически не отличаются.
У stihl HP Ultra дополнительно имеется одобрение JASO-FB (кстати, не самые высокие показатели).
Для информации:
JASO (Японская организация по автомобильным стандартам), в которую входят все крупнейшие автомобилестроительные компании Японии, подразделяет масла для двухтактных двигателей на 4 группы: FA, FB, FC и FD.
Все четыре категории масел испытывают на одних и тех же испытательных двигателях, и соответствующую категорию качества присваивают по заранее определенным пороговым значениям. Результаты испытаний определяют и публикуют в сравнении с четко определенным высокоэффективным эталонным маслом JATRE 1. Основными критериями оценки являются смазочные свойства и моющий эффект масла, а также его склонность к дымообразованию и образованию отложений в системе выпуска. Первая спецификация на малодымное масло была разработана после применения стандарта JASO FC.
Сам использую STIHL HP и HP Ultra - нагара на поршне и свече практически нет.
хорошее масло.
после пяти литров топлива на масле Aspen, результат !
А на 3 фото что это за выщербины на юбке поршня?
А на 3 фото что это за выщербины на юбке поршня?
Масло так отсвечивает)))
Дык не мудрено,Jaso FB как и лук и органикой попахивает:))
В цилиндре под выпуском кста тоже отсвечивает:)
А с запахом клубники не так дорого,да и класс FD…
ipone-oil.ru/…/ipone-maslo-2t-scoot-city-1l-detail
Ещё интересное масло,партнёр KTM
motorexoil.ru/motorex-power-synt-2t-1l/
после пяти литров топлива на масле Aspen, результат !
Не пойму по фото… Нагара много? Или что?
Не пойму по фото…
А что не понято? На донышке поршне есть нагар. В ответной части цилиндра его ваще нет. Это как? 😵 Такое бывает? Походу тряпочкой терли 😁 или чем пожесче (смотрите в районе выхлопного окна) 😜
К цилиндру вообще не прикасался, поршень слегка деревом очистил, а на выхлопном окне чуть ли не смола закоптившаяся была, окно долго очищал растворителем! Вот и хрен поймёшь как так нагар где на поршне и окне есть, а цилиндр чистый!?
Как это ни странно, но такое бывает часто. На поршне нагар, а цилиндр абсолютно чистый.
Обычно такое случается, когда моторка работала недолго, в забогащенном режиме. В процессе обкатки