DLE 61 проблема
Проблема с движком вылезла. В горизонте норм. работает в инверте тоже. Как только выходишь на вертикаль-тухнет и глохнет. Карб промыт. Бак проверен. Куда смотреть?
Если глохнет на вертикали, попробуйте немного обогатить иглу Н.
Проверьте топливную магистраль, Где-то негерметично.
Еще варианты-более скрытые-есть?
именно при полете в вертикальном положении, или в момент перехода на вертикаль ?
дело в том, что у ДЛЕ есть конкретный конструктивный косяк,
на малых и средних оборотах они очень не любят эволюций по элеватору.
обусловлен “косяк” расположением мембраны топливного насоса,
она расположена горизонтально в плоскости модели.
в момент задирания носа модели, центробежная сила давит на мембрану и она и насос перестает качать топливо.
“Тухнуть” начинает после выхода на вертикаль через 2-4 секунды - как бы горючка начинает трудно поступать. Ясно что насос начинает подавать горючку недостаточно-вопрос почему?. Эта фигня началась в конце прошлого сезона. До того качал отлично на всех режимах и положениях модели.
…насос начинает подавать горючку недостаточно-вопрос почему?
Юра, привет! Как вариант. подогнуть рычаг 17 таким образом, чтобы он раньше начинал открывать игольчатый клапан. Немного, не более 0,2 мм по краю рычага. Контролировать изгиб удобно сверлами подходящих диаметров. Эта процедура равносильна поднятию уровня бензина в поплавковой камере старых бензиновых автомобильных двигателей.
Фильтр топливного насоса смотрели? Там периодически собирается всякая фигня, непонятно откуда.
Да-фильтр смотрел и весь карб промывал в конце прошлого сезона-но видно надо опять разбирать
Была похожая проблемка, вытянулась топливная трубка и топливный приемник упирался в заднюю стенку бака. Решилось заменой трубки хорошего качества.
Решилось заменой трубки хорошего качества.
Трубка должна быть не менее 3мм внутрений диаметр, как и проходное сечение по всей топливомагистрали
Трубка должна быть не менее 3мм внутрений диаметр, как и проходное сечение по всей топливомагистрали
Кто в лес ,а кто по дрова. На “dubro” поменял , не расползается как прочее. Не реклама!
Даже у Дюбро есть разные размеры трубок, прислушиваться не обязательно.
Добрый день! Если разбирали карбюратор - в каком состоянии была мембрана с лепестковыми клапанами топливного насоса - она не “задубела” случайно?
Очень часто сталкивался с этой проблемой, особенно в последнее время - дубеют лепестковые клапана и насос начинает “недокачивать” топливо.
Попробуйте заменить мембрану - стоит копейки в любом магазине запчастей для бензоинструмента.
Да-с трубками была проблема- устранено было до полетов. Прокладка с лепестками вроде нормальная была-единственно лепестки любят “задираться” кверху-были подправлены но возможно действительно от времени моли и задубеть и плохо работать. Придется опять снимать-разбирать-смотреть…ух как я это не люблю…
P.S. Вот другое дело 55-й пашет хр.знает уже сколько лет и никаких отказов… только компрессия подсела …
Юрий, посмотрите внимательно на свой мотор - для замены мембраны с лепестковыми клапанами, возможно, даже не придется снимать карбюратор. Я у себя их меняю без снятия карбюратора. там всего один винт открутить.
Сейчас мембраны из плохого материала стали делать - хватает на сезон, нормальных мне найти не удалось - везде одно и то же. Раньше хоть можно было найти оригинальный ремкомплект valbro, а сейчас и туда низкокачественные мембраны кладут…
единственно лепестки любят “задираться” кверху-были подправлены
100% замена, если мембрана не задубевшая- лепестки всегда в одной плоскости будут.
Да-можно не снимать-но оч. неудобно. Да и остальное надо просмотреть…
Здравствуйте ! решили проблему ? хочу купить такой мотор или нестоит проблемный ?
После каждого сезона лучше менять резино пркладочные изделия в карбе они просто дубеют цена вопроса 200-350 рублей
Здравствуйте ! решили проблему ? хочу купить такой мотор или нестоит проблемный ?
Мотор хороший -мощный- обычно безотказный как все ДЛЕ. эТО ПРОСТО ПРОБЛЕМА С КАРБОМ-ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО засор одного отверстия холостого хода (там их три) и настройка положения коромысла игольчатого клапана.
Лучше DLE 65 купите