Художественная фотосъемка с воздуха: аппаратура и методика
Во чо мну радует… К моему леккому увлечению оли-зеркалкой Е420 и заценкой легких фотиков чтобы не только в сасолетик запихнуть но и вообще ето оказываецо чрезвычайно удобно оли с панасом вроде придумали новый стандарт
www.dpreview.com/…/08080501microfourthirds.asp
Типа микро-4-к-3
Понятно что они хочут, цитатко:
“…new standard that extends the benefits of the Four Thirds System standard for interchangeable lens type digital camera systems by enabling dramatic reductions in size and weight. Under the terms of an agreement between the two companies, they will work jointly toward commercial production of significantly lighter and more compact interchangeable lens type digital camera…”
Причом ети микрообъективы можно ставить на стандарные камеры через переходник. Тьфу, т.е. наоборот. Стандартные линзы на маленькие боди))))))))
Думаецо не за горами камеры со сменной оптикой может зеркалки или скорее “псевдодальномерки” весом думаю 200-300 грам в духе Сигмы ДП1, с матрицами “зеркального формата” под 10-15 Мпикс (яж грил както в форумечто Сигма создает прицендент нового типа камер, за что респект им зачот). Такчто скоро полегчает качественная картинка…
Бум ждать к следующему грду навеное)))) 😃
“псевдодальномерки” весом думаю 200-300 грам
Добрые тенденции… 250 грамм вполне подъемно для усиленного изика ИМХО.
Добрые тенденции… 250 грамм вполне подъемно для усиленного изика ИМХО.
Ога, мну больше радует что можно вернуться к компактным ЛК, например дельтам размахом в метр-двадцать а то и меньше. А то сейчас собралась грузовая spad-электричка у мну, летает супер, но вес с фото 3.7 кг, киловатная дура половинится в 2 части и занимает полмашины))))))))))…
тут вот фоточку у себя нашел случайно , там и ссылка на ней
Да, здорово. Сеня токо с Черкашиным говорил - у них тма вертолет есть электро попросил их камеру поднять попробовать. Сам уже присматриваюсь к вертушкам. Пару дней назад смотрел в Уфен на ДВС вертолеты, видео снял… Там пилотаж был на ДВСке. Впечатлило. Уж надумал зимой попробовать потусоваться на форуме вертолетчиков.
Фотка что выше конечно шутка - зачем в небо поднимать телевик - и прицелиться невозможно и малейшая вибрация все мажет (у мну есть подобный… 80…400 мм). Вот ктобюы знающий по фотке распознал бы нам модель вертолета и пояснил бы что это за конкретно машинка. А то я у него на сайте не нашел этой инфы.
Все что нашел The rotor span is 72" and the gross weight is 16 pounds.
Доброе время суток всем любителям полётов по камере.
Летаю с камерой уже пару лет, начинал с китайской 380 лин., а сейчяс стоит 560 лин. но не один глазок не даст хорошего результата при выкадровке с видео, а порой летаю над такими красивыми местами.
Вот презадумался над приобретением цифрового фотика, пока остановился на двух моделях Canon PowerShot TX1 и Kodak EasyShare Z1275 по тех парамитрам они очень похожи.
Почему они; размер, вес, качество фото и видео ну и конечно цена.
Отзовитесь владельци етих цифровиков, а то немогу добится ответа на свой вопрос от продавцов-консультантов в магазине, вопрос такой, я могу одновременно снимать видео и смотреть, что снимает камера на ТВ через кабель AV который идет в комплекте, все видео камери обладают такой возможностю, а фото камера Canon PowerShot TX1 или Kodak EasyShare Z1275 обладает?
А также кто и как решает проблему с прицеливанием камеры в полёте на интересующий обект, или как писали на форуме, кнопку спуска заклинить и вперёт в полет, а потом сиди и сортируй, что в корзину а что показывать людям?
С Ув.
Доброе время суток всем любителям полётов по камере.
Летаю с камерой уже пару лет, начинал с китайской 380 лин., а сейчяс стоит 560 лин. но не один глазок не даст хорошего результата при выкадровке с видео, а порой летаю над такими красивыми местами.
Вот презадумался над приобретением цифрового фотика, пока остановился на двух моделях Canon PowerShot TX1 и Kodak EasyShare Z1275 по тех парамитрам они очень похожи.
Почему они; размер, вес, качество фото и видео ну и конечно цена.
Отзовитесь владельци етих цифровиков, а то немогу добится ответа на свой вопрос от продавцов-консультантов в магазине, вопрос такой, я могу одновременно снимать видео и смотреть, что снимает камера на ТВ через кабель AV который идет в комплекте, все видео камери обладают такой возможностю, а фото камера Canon PowerShot TX1 или Kodak EasyShare Z1275 обладает?
А также кто и как решает проблему с прицеливанием камеры в полёте на интересующий обект, или как писали на форуме, кнопку спуска заклинить и вперёт в полет, а потом сиди и сортируй, что в корзину а что показывать людям?
С Ув.
ТХ1 я видел в сети но ненашел в продаже тогда, видно новинка она была. У нее несомненно выигрышная компоновка - лекко впихнуть хоть в планер под кабинку… А так незнаю, берите что больше нра имхо и что удомно вмантировать в ваш папелац (что кстати у вас?).
А также кто и как решает проблему с прицеливанием камеры в полёте на интересующий обект, или как писали на форуме, кнопку спуска заклинить и вперёт в полет, а потом сиди и сортируй, что в корзину а что показывать людям?
С Ув.
Зачем заклинивать, можно сделать спуск по 5 каналу. Вопрос прицеливания решается установкой видеокамеры параллельно объективу фотоаппарата. Дальше либо сам в очках, либо помошник оператор. Вчера успешно испытал механический спуск. Теперь буду параллелить камеру. Только сейчас закончил обработку нескольких десятков фото, почти все хорошего качества, мешали только солнце, дымка и ветер.
На картинках сам аппарат и слияние Клязьмы (слева) с каналом им. Москвы. Вдалеке мост Дмитровского ш. через канал.
На противоположном берегу канала г. Долгопрудный.
[quote=dreel;915982]тут вот фоточку у себя нашел случайно , там и ссылка на ней
Насчет “фоточки”: реклама чистой воды!
Попробуйте взять фотоаппарат с таким телевиком и поймать изображение с 200-300 м.
Не получается? Правильно- тряска рук мешает.
Даже видеокамера на поворотной турели с телевиком трясется, как осина. И увидеть что нибудь можно, только когда она успокоится. И никакой автостабилизатор не поможет.
А на вертолете- вибрация на порядок выше 😦
Каким фотоопаратом снимали?Ненадо паралелить камеру с фоотопаратом,можно получить саму картинку с фотика на очки например через стандартный предусмотренный производителем AV выходом.Возможно качество видеокартинки(с фотоаппарта) немного отличаеться чем от обычной камеры,но терпимо.Сам готовлю фотик для такого подвига,как всё получиться постораюсь показать.И я больше всего склоняюсь писать видео на борту,вот только выпотрошу его аккуратно и вмонтирую в модель.
Каким фотоопаратом снимали?Ненадо паралелить камеру с фоотопаратом,можно получить саму картинку с фотика на очки например через стандартный предусмотренный производителем AV выходом.Возможно качество видеокартинки(с фотоаппарта) немного отличаеться чем от обычной камеры,но терпимо.Сам готовлю фотик для такого подвига,как всё получиться постораюсь показать.И я больше всего склоняюсь писать видео на борту,вот только выпотрошу его аккуратно и вмонтирую в модель.
Если вопрос относится к сообщению #108, то pentax optio s60. При наличии автономной мини видеокамеры наведения, проще использовать любой фотоаппарат или писать видео на борту в полном формате. Гнать весь видеопоток по радиоканалу нет необходимости.
Кроп в реальном размере :
очень муууутно. в рамках темы непригодно
Ну…типа художества… 😃
Полетал перед дождичком,штиль полный, от влаги в воздухе самоль торчал в небе как в масле и не хотел садиться
Небеса перед разверзением
Марсианская колония
Зачем заклинивать, можно сделать спуск по 5 каналу. Вопрос прицеливания решается установкой видеокамеры параллельно объективу фотоаппарата. Дальше либо сам в очках, либо помошник оператор. Вчера успешно испытал механический спуск. Теперь буду параллелить камеру. Только сейчас закончил обработку нескольких десятков фото, почти все хорошего качества, мешали только солнце, дымка и ветер.
На картинках сам аппарат и слияние Клязьмы (слева) с каналом им. Москвы. Вдалеке мост Дмитровского ш. через канал.
На противоположном берегу канала г. Долгопрудный.
Пробовал снимать пейзажи с воздуха. Правда не с модели… Но вот в чем беда. Такие снимки хочется на стену. На таких снимках есть много контрастных мелких деталей и вот на них ясно видна шевеленка. Стоит чуть увеличить хотя бы на А4 и… По хорошему надо бы попробовать фотик с оптическим стабилизатором или стабилизированую платформу как на беспилотниках. Меня поразило то что качество снимков существенно не растет (по этой причине) даже при сьемке зеркалкой (с рук с дельталета). То что это не обьектив так мылит ясно из сравнения с кадрами снятыми со штатива с крыши. Думаю это одна из проблем получения качественного фото из модели.
Пробовал снимать пейзажи с воздуха. Правда не с модели… Но вот в чем беда. Такие снимки хочется на стену. На таких снимках есть много контрастных мелких деталей и вот на них ясно видна шевеленка. Стоит чуть увеличить хотя бы на А4 и… По хорошему надо бы попробовать фотик с оптическим стабилизатором или стабилизированую платформу как на беспилотниках. Меня поразило то что качество снимков существенно не растет (по этой причине) даже при сьемке зеркалкой (с рук с дельталета). То что это не обьектив так мылит ясно из сравнения с кадрами снятыми со штатива с крыши. Думаю это одна из проблем получения качественного фото из модели.
Вот это снимал с крыла, против ветра, на моторе, скорость относительно земли 20-40 км.ч, 8мп сонька с относительно большой матрицей. При выдержке 1/2000 никакой шевеленке. Печаталось в формате почти 60х90 см. Нормально.
http://vorona.org/cover/vorona.php?imageto…mp;returnto=air
Вот ктобюы знающий по фотке распознал бы нам модель вертолета и пояснил бы что это за конкретно машинка. А то я у него на сайте не нашел этой инфы.
Все что нашел The rotor span is 72" and the gross weight is 16 pounds.
Очень смахивает на вот енто
www.akmod.ch/modelle/jrheli/aircrane.html
tv.france-helico.com/…/RC-Helicopter-AirCrane?msg=…
Электричка от JR Heli Division модель JR Aircrane
тянет до 7 кг
питается от 5s2p LiPo 18,5 V 6600-9000
регуль на 120 Ампер
длинна 1590 мм, ротор 1770-1850 мм как раз гдето 72’’
вес 6600 г
Очень смахивает на вот енто
ога ога смахивает. видео посмотрел как там пяток полуторолитровых бутылей воды поднимает. Сурьезный аппарат, грузоподъемность имхо излишняя (но я не разбираюсь в вертолетах, может такой запас мощи и надо). Честно говоря не возникло желания поискать скоко такой папелац стоит…
ога ога смахивает. видео посмотрел как там пяток полуторолитровых бутылей воды поднимает. Сурьезный аппарат, грузоподъемность имхо излишняя (но я не разбираюсь в вертолетах, может такой запас мощи и надо). Честно говоря не возникло желания поискать скоко такой папелац стоит…
Если посмотреть внимательно видео до конца
то проглядывается цена в японских енах - 298000
не знаю курса но наверное стоит он скорее всего некисло …
но на мой взгляд стоит поробывать с электрического 600 T- REX a
вот что эти же буржуины с ним сотворили
Если посмотреть повнимательнее то вертолет абсолютно стоковый
без крутых металических апдейтов
единственное что вызывает белую зависть
это установленный Helicomand PRO от робби
стоит в районе 5 килобаксов 😁
Честно говоря не возникло желания поискать скоко такой папелац стоит…
Вот нашел производителя
ks.jp.org/ks_e/index.shtml
Это Minicopter - Maxi-JOKER 2
ну по характеристикам аналогичен Aircrane
даже у нас торгуют
www.uralhobby.ru/shop/product_info.php?cPath=127&p…
возможностю, а фото камера Canon PowerShot TX1 или Kodak EasyShare Z1275 обладает?
TX1 имеет нормальный видеовыход, только меню с экрана убрать трудно. Видео снимает отлично, как качественная видеокамера, а вот фото - проблемно, хуже хорошей мыльницы. Есть режим HD, широкоэкранный, но только клипы по 30 секунд, режим VGA непрерывный. На карточку 4Gb влезает 10-15 минут VGA. Режимы LP дают ореолы вокруг всех объектов. Весит 250 г с батареей, оптический стабилизатор работает неплохо, но не в авиаусловиях, трясет, однако.
К сожалению, в процессе отдыха моя камера отправилась в получасовое плавание в пресной воде 😦 , сейчас разбираю и чищу ☕ . Возможно получится куча запчастей 😕 , а возможно и заработает ❓
Спасибо Wasja за информацию, я уже приобрёл TX1, вчера получил посылку.
Вы пишете, что тяжело убрать меню с экрана, странно, в моём TX1 одним нажатием кнопки DISP. меню появляется и убирается.
Да видео класс, особенно на 43х дюймовом экране, сегодня вечером проводил видео тест с движущегося автомобиля, снимал одновременно TX1 в режиме HD и сонькой НС-96Е, по шумам разницы нет, по стабилизации тоже, при просмотре на большом экране ТВ, да и на компе - TX1 конечно лидирует.
По поводу режима HD широкоэкранного, пишет до полного заполнения карты, в режиме LP качество видео особо не отличается от HD, ореолов нет на экране во время съемки и просмотра видео как с разрешением 1280х720, так и 640х480.
Что касается фото, конечно не зеркалка, но тоже не плохие, на расстоянии 60м. и 10 кратном зуем видно цвет глаз и зрачки довольно чётко бес размытостей, как для мыльницы, думаю неплохо.
Может быть, у Вас TX1 первых выпусков, что такие разные показатели между Вашим TX1 и моим, на моём TX1 стоит дата выпуска 04.07.08., возможно разные прошивки, производитель учёл критику и пожелания потребителей и исправил свои недоработки.
Теперь осталось проверить камеру на качество съемки в полёте при вибрациях.
Вы уже разобрали свой TX1, чего он имеет такой вес 250г. при таких размерах, там, что производитель кусок свинца вставил для лучшей стабилизации камеры в руке?
Вам удалось восстановить работоспособность TX1?
С Ув.
Может быть, у Вас TX1 первых выпусков, что такие разные показатели между Вашим TX1 и моим, на моём TX1 стоит дата выпуска 04.07.08., возможно разные прошивки, производитель учёл критику и пожелания потребителей и исправил свои недоработки.
Теперь осталось проверить камеру на качество съемки в полёте при вибрациях.
Вы уже разобрали свой TX1, чего он имеет такой вес 250г. при таких размерах, там, что производитель кусок свинца вставил для лучшей стабилизации камеры в руке?
Вам удалось восстановить работоспособность TX1?
С Ув.
Работоспособность еще не восстановил. Внутри камера весьма плстмассовая из крупных деталей и обектив большой, матрица стоит практически на задней стенке, еще крышки отдельные из алюминия вот и масса. Пока был в командировке, до конца не разобрал.
Успехов вам в полете с ней.
Заркало в небе.
****
Как обещал. Сегодня должны были 2 самолета лететь поочереди с зеркалкой, да вот погода жесть подвела… Утром собирались ехать много народу на полетухи. Приехал поздно, вдвоем с сыном… Нидуши. Звоню зачиньщику - а они говорят: ты че, Олег, такой ветер поднялся… Мы, мол уже почти до дома доехали. Подошли местные, удивились что летать собрались, говорят как ветер поднялся типа минут 40 назад всех наших летунов сдуло подомам. Попросили разрешения посмотреть… Да ладно…
Нам летать в жесть-погоду дело привычное… И знак был. Когда въехали на полосу сидел Вороненок молодой, схватил кусок чегото типа хлеба и понес. А ветер его колбасит, да кусок в клюве здороооовый… 😲 Вобщем у него центровка явно слишком передняя была, ну валило на нос. Мы с сыном смотрим - че будет. А он ловко выпустил из клюва и еще ловчее перехватил ногами, и понес, медленно но верно набирая высоту… У меня сын до сих пор изображает ворону эту и говорит она несла кусок так: “ЫЫЫЫыыыыы)))))”
Вобщем деваться некуда, отступать не по нашему. В андреевке на Темпесте похожая погода была, справился. Первый полет на Волке с баластом 700 г. Центровка макс. передняя чтобы на ветру держалось пожестче. Межпорывами полетел и пожалел что Волк без гиро (оба они в Осе). Пару раз вообще опрокинуло… Место открытое, за горой. Часто думается нафиг там аэродром делали? И ветер вечно поперек полосы 😃
***
Вот Волк
Видео его полета только одно, в штил, с грузом 1 кг баластом. Эксперимент. А так летает как танк, особо когда с гиро на элеронах.
- коментарий тут rcopen.com/forum/f1/topic98170/150
Сеня снимать некому было, а жаль…)))))))))
Ну поснимал налево направо и пока самолет не унесло на посадку. Сел отлично к ногам. За день так и не погнул свои хилинькие шасси из тонкой дюральки…
Вот фотки маломало
дерево одинокое, невысоко
А это на вираже. На горизонте промзона уфы где бензин делают и прочее нефть вобщем. С земли не видно т.к. за горой.
А это автопортретка, там кстати и то дерево одинокое есть))))
Вот кроп автопортретки (без ресайза как есть)
Фулсайз ужал до 5Мб(жипег 1:1 уровень качества 70%) если хотите посмотреть то вот vorona.org/files/Ya_full.jpg
Естественно фото обработаны немного - коррекция цвета, резкость, контраст, т.к. все манипуляции камере запретил делать (то что мыльница по умолчанию делает)
***
Оса полетела следом с баластом 700 г. У нее удлинен хвост был после последних полетов - заменил балки подлинее. С 2 гиро крен-тангаж ей весь этот сумасшедший ветродень побарабану. Ну я потирал руки и на 2-м тестовом полете сдурил и посадил недолетев асфальта. А там блин везде канавы нарыты чтобы машины с полосы не выежжали на траву (колхоз, пастбище понимаешь…) И оторвал стойку. Кое как пришурупил взад - жаль небыло ссобой быстрой эпокси ванеру заделать где вырвало и слетал еще раз. Сел нормально, но ставить фото на самолет с “стойки шасси на соплях” не решился. Разум победил, и ветер тоже))))))).
Вот Оса с ДВС роторным кто не видел:
Вот такой результат. Место жаль не живописное, а ацтойное.
****
<font color=“#008000”>
<font size=“3”>Огромное спасибо всем-всем кто в разных темах форума и по переписке
помог опытом своим и советом в разработке и доводке Осы и Волка.
Огромное и искреннее спасибо мужики. </font></font>
Оба самолета отлично, доработок больше не надо.
Летать и летать)))))))))))))))
<font size=“1”>(Простите, модератор, за цвет и размер, знаю запрещено…).</font>
П.С. Лучше снимать в РАВ, жипег всетаки неочень… РАВ у Оли 420 - 9 кадров в серии-очереди, хватит. После 9-10 кадров продолжает РАВы снимать но в 2 раза медленее (быстрее 1 к/с)
***
Фото здесь у меня: vorona.org/view.php?thisitem=air
Видео полетов Осы и Волка искать тут ru.youtube.com/profile_videos?user=wwwvoronaorg
Спасибо за интересный отчет. А это уже зеркалка летала, или ещё мыльница? Если зеркалка, то с какой линзой? Из описания не очень ясно, а EXIF потерт.
Можно подробнее фото места, где камера крепится, если не секрет конечно?
Упс, невнимательно читал, оказалось что зеркалка.
PS: vorona.org/files/Ya_full.jpg - выдает 404