Easy star (FPV) моей мечты или F.A.Q. по тюнингу этой модели.
Так чего-ж не попробовать? Винтик ему 5 дюймов диаметром и шагом 3-5
и попробовать запустить на стенде. Если по току в статике за допустимые пределы не вылезет, то померить тягу, выбрать по максимуму и впред.
Думаю грамм 400 вытянуть из него с такими винтами получится.
оборотистый, блин, да и тонковат, изя под 28 мм мотор. Придется переходник городить…
оборотистый, блин, да и тонковат, изя под 28 мм мотор. Придется переходник городить…
Думал всунуть в корпус от штатного 400-го моторчика.
Вот только обороты смущают. Такие, вроде, никто не пользовал.
конечно, под три банки 5х3 это максимум… надо ток еще посчитать
Результат сегодняшнего утра: narod.ru/disk/13958861000/frezer.avi.html
Сорьки, но утуб к утру видео сконвертит, выложу позже…
Итак, использовав труп Изика, демонстрирую установку нового мотора…
Пазы под выступающие части на новом изике будут изящно выглядеть. на рвань элапора не обращайте внимания, это только труп…
Рег планирую ставить под крыло на обдув
А мы вот так… моторамопропеллеро уложилось в 150 грамм
культурненько, держишь пальцами и не шелохнется !
Вопрос сообществу - куда ставить пироголову ? На подставку ? Будет ли мотор “греть” горизонт ?
Пироголовы очень неплохо зарекомендовались и на балке у хвоста Изика. Пробовал ставить и на подставке около мотора, но отказался т.к. не совсем эстетично.
Мляо ! 990 грамм, блин, не удалось сбалансировать акком 1600, а вот 2500 самое оно. Установлен копилот про. Завтра облет. Короче вес ушедшей гиры скомпенсировался новым более тяжелым двиглом с винтом три лопасти (тяга 1200 на токе 36 ампер) и копилотом.
Крылья взял пока от старого изика…
Мляо ! 990 грамм, блин, не удалось сбалансировать акком 1600, а вот 2500 самое оно. Установлен копилот про. Завтра облет. Короче вес ушедшей гиры скомпенсировался новым более тяжелым двиглом с винтом три лопасти (тяга 1200 на токе 36 ампер) и копилотом.
Вес нормальный. А тяга - зверская. Интересно насколько он будет летуч?
Летал сегодня вверх. Достиг 830 м (подьем по спирали), за 8 мин 45 сек, сожрав 1450 мАч. Усреднив результаты несколких последних полетов (выше 500 м) получил константу в 1.7 мАч на метр высоты. Таким образом на акке в 2200, чисто теоретически могу подняться до 1100 -1250 м. Но это предел для Изи. Если на мощный термик не уповать. 😃
Я готов опять таки утверждать, что взлет на такую высоту при тяге в 660 грамм и токе 16 ампер возможен за … 9 минут, тут я с Вами согласен, но скушали мы меньше - 1045 мач…
токе 16 ампер возможен за … 9 минут, тут я с Вами согласен, но скушали мы меньше - 1045 мач…
16А * 9 мин = 2400 мАч. Что-то здесь не так. 😃
А еще в моем расходе учтены передатчик+камера. А это порядка 100 мАч.
да именно в том и дело, что взлетал не на всем газу - 16 ампер это максимум…
решил увеличить размах крыльев у изика ну где-то до 1600-1700 мм, как думаете стоит оно того, может кто делал?, дело в том что на тестовом полете я догрузил изик свинцом 250 гр.(это батарея 3300 и камера)и как-то он тяжко полетел(еле посадил). Правда я в центровку не попал, ее походу надо чуть переднюю делать и я даже незнаю сколько он у меня сейчас весит(весов нет)
На своем хавке (клон Изика) удлинил на 15см, добавил ширины по задней кромке примерно 5см от нач. крыла с сужением до 3-х см у уха. Летает прикольно, стал очень стабилен, особенно на посадке идет как по рельсам…
и садиться не хочет приходиться р.в немного от себя давить. Посадосная дистанция увеличилась. Если раньше на пятак можно было плюхнуть, то щас заход делать приходится как в большой авиации 😃
На своем хавке (клон Изика) удлинил на 15см, добавил ширины по задней кромке примерно 5см от нач. крыла с сужением до 3-х см у уха. Летает прикольно стал очень стабилен, особенно на посадке идет как по рельсам…
То есть Вы добавили порядка 12-14 кв.дм к имеющимся 23-м. Так?
Любопытно насколько изменились ТТХ модели? У Вас телеметрия стоит? Есть сравнительные цифры. Если нет, хотя бы на глаз прикиньте, насколько выросло аэродинамическое качество? Или, проще говоря, насколько стал планер дольше летать на одной и той же батарейке?
телеметрии нет. движок штатный коллект. (дрянь такая…) Соответсвенно чтоб мне набрать высоту надо существенно разрядиться так, что об адекватной оценке продолжительности полета говорить трудно. Но тем не менее режим планирования по времени увеличился и самик стал лучше стоять против ветра и держаться в восх. потоках. Чисто субъективно- раньше летал 10 мин щас 14 ( 1000m/ah)
На изистар встают крылья изиглайдера и выходит то что надо.
Своего монстра я раздолбал благодаря копилоту-2 (возможно настройки были неадекватные) и опять-таки сильно передней центровке.
С Изистаром я закрываю тему. Кулярис рулит !
С Изистаром я закрываю тему.
Боже, храни FPV-шников! 😃))
А мне жалко раздевать летающую модель. Буду на Кулярис новую электронику дыбать. Кстати, крылья от Куляриса, тоже можно Изи присобачить, при желании. 😃
И чего это будет ? Такая же неустойчивая штука как и бип ? Соотношение размаха к длине и площади хвостового оперения ?? А, правила для нас не работают ?
Я пока планирую 3 фпв аппарата:
- Кулярис для дальних перелетов (телеметрия Вовы, пирогоризонт, управление Шреррера)
- Акромастер побаловаться (телеметрия блэксторк + копилот-2)
- Фанджет в перспективе (телеметрия+автопилот Тима+пирогоризонт+управление Шреррера)
Вроде так. Пока больше ничего не хочу.
Кулярис будет ставить рекорд по дальности, все остальное - пошустрить в районе 1 км…
- Кулярис для дальних перелетов (телеметрия Вовы, пирогоризонт, управление Шреррера)
Будем ждать рекордов. Со Шреррером, насколько км улететь думаешь?
PS: Не пора ли открыть новую ветку: Cularis (FPV) моей мечты…? 😃
Боже, храни FPV-шников! 😃))
А мне жалко раздевать летающую модель. Буду на Кулярис новую электронику дыбать. Кстати, крылья от Куляриса, тоже можно Изи присобачить, при желании. 😃
Мысль здравая, но не новая. 😛 Перетаскивая между 3-мя летающими пепелацами (Изик, Кулярис, Фронтьер-помидор) камеру-передатчик в один прекрасный момент понял что задолбало… Теперь все 3 пепелаца стоят в строю готовыми, но появилась другая проблема: “а на чём бы сегодня полетать ?!” 😊
В итоге оброс кучей заряженных и не заряженных аккумуляторов и выбирая ху-из-ху в итоге уже темнеет на улице и полёт переносится на завтра. А завтра снова: “на чём бы сегодня полетать ?”
Кстати в данный момент такая и есть ситуация… Буду завтра уже… сегодня опоздал