Search in topic

Далеко и высоко. Тактика и практика

Офисная бумага на аквалаке по крыльям и тюлевая ткань на аквалаке по фюзеляжу. Снизу 6 слоев лака - не пробивается ветками, стернёй, что в наших сельскохозяйственных условиях актуально. Ну, и конечно, “почти 3 кг” надо читать как 2,6

800 грамм брони от веток. Жесть, извините.

Какой вес самолета?

Полагаю

Да, вероятно перевалило за 3500. Уже не взвешиваю.

А без обтяжки он и не летает нормально. +800 г. может и перебор, но как-нибудь всё равно надо.
Думаю, это масса не только покрытия.

Вчера сделал для себя новый рекорд! После года не летания по фпв, вчера выбрался и побил свой предыдущий рекорд в 8км.
Носитель - самоделка, 2,5м вес 7кг. акки силовые - 2х 6s5000mah и (борт-видео) 3s2200mah.
РУ - РенджЛинк 433mhz 500мватт - стандартная антенна на передатчике 3дби. Видео ЛавМейт 1 ватт, стоят покупные диполи., наземка ИглТри, до 15км летел на диполях, ну а дальше патч.
Израсходовано за полет 9500мах, при возврате домой высота составила 850метров, т.е. назад шел с набором. Место полета - Брест. Причина возврата - цель достигнута. Весь полет без ФС.

Вчера сделал для себя новый рекорд!

Поздравляю с личным рекордом!

А запас высоты позволил бы ещё на км 5 долететь?
Почему спрашиваю, у меня тоже, при возврате домой идёт с набором высоты по ветру
и всегда сожaлею, эх можно было б дальше.

на этих выходных собираюсь проверить вечернею посадку по выдуманной ВПП из аля гирлянд, выложить прямоугольником не уверен что получится но торец и хотя бы начало впп получится

В двух словах, два садовых декоративных фонарика на торце воображаемой впп, по краям, через метров 5 еще два по краям, через тридцать метров авто с включенной аварийкой, пиксим в темноте тормозит, примерно так же как и у Сергея ака ilves, но воображаемый торец по фонарикам читается да при том, что моргающее авто перебивает картинку, адреналину за глаза но без поломок, сделал для себя вывод, садиться на травку ночью можно, главное обозначить начало и конец воображаемой впп, и по моему даже лучше будет поставить по одному в начале и в конце, тогда лучше ось+высота читаются, а то адреналин и так зашкаливает, а тут 4 светящихся точки и 4 моргающих.

Было все наскоком видео не писал, в эти выхи собираюсь повторить эксперимент уже с записью видео. Но бано надо, а то слышать то слышно, а не видно, хорошо что есть указатель на дом только благодаря ему и нашел аля впп.

Добавлю, нервишки в напряге были, все крутилась мысль “все ну точно улетит”!

И еще что понял, для ночных забав надо телеметрию которая имеет вариометр, т.е. снижение или подъем показывает, просто по жпс ориентироваться не реально, не скажу, что я горизонта не видел, ночи пока у нас не августовские. Повторюсь тут конечно больше психологический момент сказывается, плюхнулся то я жестко по мятой пене на мордочке видно было.

Вчера сделал для себя новый рекорд!

Поздравляю, Вадим!
Занес Вас в табличку: docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AnOacOXMTM_5d…

7 кг носитель сколько же акков унести может? 😃

Поздравляю с личным рекордом!

А запас высоты позволил бы ещё на км 5 долететь?

запросто, можно и на 30км в След раз попробую. Думал на 15км лететь, но когда только по видео на диполях улетел на 15км было решено лететь дальше. Единственное, из-за не очень удобного расположения базы, полетели по ветру, он был хоть и не силен, но он был., а моя модель по ветру высоту набирает хуже. Туда я летел на 10,5 ампер, назад на 8 и при этом набирал высоту, но скорость по ветру составляла 60-70км/ч, а против с набором не большим 30км/ч.

Поздравляю, Вадим!
Занес Вас в табличку: docs.google.com/spreadsheet/...en&pli=1#gid=0

7 кг носитель сколько же акков унести может?

Спасибо! 7кг - взлетный вес с 2 акками и 1 бортовым. Модель на пол газа улетает с руки, т.е. скорость сваливания очень низкая., думаю еще 2 таких же акка потянет, а это 1850гр(у меня акки от моего вертолета, поэтому и модель делал под них., а на верте акки использую с рейтингом 40с, а они ес-но тяжелее чем 25с. , например 25с весит 750гр, а мой 920гр.)

Собственно, 50 км:

Опять погода неудачная. Камера от солнца и дымки слепла. Шёл по приборам. Кстати, Александр правильно в прошлый раз отметил достоинства производителей аппаратуры. В этих двух полётах она сильно помогала. Эксперт-абсолютной надёжностью и дальнобойностью. Смаллтим-хорошим авиагоризонтом. На 45 я в облаках конкретно по нему летел, а на 50-ещё и курс ловил. На земле очень плохо было видно ориентиры, я периодически терялся, хотя уже вроде всё изучил.
Курс в цифрах из новой прошивке-это 5. Ещё бы курс на базу отображать всегда. И расстояние пройденное, конечно.

МДЯ… растем. уже даже неловко о своих прошлогодних результатах вспоминать на фоне такого.

каждый год приблизительно удваиваем дальность

Кстати, Александр правильно в прошлый раз отметил достоинства производителей аппаратуры. В этих двух полётах она сильно помогала. Эксперт-абсолютной надёжностью и дальнобойностью. Смаллтим-хорошим авиагоризонтом.

Похоже пришло время ужесточать правила и делать разные группы. К примеру - группа без помогалок ( дальнобойных систем , горизонтов ).

каждый год приблизительно удваиваем дальность

Вплотную подошли по аккумуляторам. Уже немного осталось до полного предела - дальнейший рост -термики и солнечные батареи.

каждый год приблизительно удваиваем дальность

закон т300 )

Похоже пришло время ужесточать правила и делать разные группы. К примеру - группа без помогалок ( дальнобойных систем , горизонтов ).

У меня ещё лежит на балконе трёх метровая j антенна на диапазон 72мгц, и дома штатный футабий модуль и приёмник того же диапазона.

Собственно, 50 км

К 40-ка годам взять полтинник, что же будет к юбилею? 😃
Поздравляю, Сергей!
docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AnOacOXMTM_5d…
Уточните какова была суммарная емкость акков, коль потрачено 19200 мАч?

закон т300 )

😃

дальнейший рост -термики и солнечные батареи.

Угу. С термиками итальянец плотно работает. Остаются СБ, коие мы всегда для космоса лучшие делали. 😃

Вплотную подошли по аккумуляторам. Уже немного осталось до полного предела - дальнейший рост -термики и солнечные батареи.

Вот тогда и начнется самое интересное.

Остаются СБ,

Кто то будет первым. Пластины есть и очень недорого.

Кто то будет первым.

Первым из местных уже был NMV. rcopen.com/forum/f37/topic183673
Но Михаил не ставил рекордов.

Первым из местных уже был NMV. Самолет на солнечных батареях.
Но Михаил не ставил рекордов.

Он же и отметил сдерживающий фактор - хрупкость СБ.
Нужно жесткое крыло , скорее угольный композит , пригодное для установки СБ ( подходящий профиль).
Будет крыло - будет большое количество пользователей.
Лично меня - это сдерживает. Времени нет на освоение технологии композитов .
А опыты с батареями , расчеты делал - все абсолютно реально без больших денежных затрат для полета в течении 5-8 часов ( высокое солнце ) на наших широтах.