Search in topic

Далеко и высоко. Тактика и практика

800 грамм брони от веток. Жесть, извините.

Какой вес самолета?

Полагаю

Да, вероятно перевалило за 3500. Уже не взвешиваю.

А без обтяжки он и не летает нормально. +800 г. может и перебор, но как-нибудь всё равно надо.
Думаю, это масса не только покрытия.

Вчера сделал для себя новый рекорд! После года не летания по фпв, вчера выбрался и побил свой предыдущий рекорд в 8км.
Носитель - самоделка, 2,5м вес 7кг. акки силовые - 2х 6s5000mah и (борт-видео) 3s2200mah.
РУ - РенджЛинк 433mhz 500мватт - стандартная антенна на передатчике 3дби. Видео ЛавМейт 1 ватт, стоят покупные диполи., наземка ИглТри, до 15км летел на диполях, ну а дальше патч.
Израсходовано за полет 9500мах, при возврате домой высота составила 850метров, т.е. назад шел с набором. Место полета - Брест. Причина возврата - цель достигнута. Весь полет без ФС.

Вчера сделал для себя новый рекорд!

Поздравляю с личным рекордом!

А запас высоты позволил бы ещё на км 5 долететь?
Почему спрашиваю, у меня тоже, при возврате домой идёт с набором высоты по ветру
и всегда сожaлею, эх можно было б дальше.

на этих выходных собираюсь проверить вечернею посадку по выдуманной ВПП из аля гирлянд, выложить прямоугольником не уверен что получится но торец и хотя бы начало впп получится

В двух словах, два садовых декоративных фонарика на торце воображаемой впп, по краям, через метров 5 еще два по краям, через тридцать метров авто с включенной аварийкой, пиксим в темноте тормозит, примерно так же как и у Сергея ака ilves, но воображаемый торец по фонарикам читается да при том, что моргающее авто перебивает картинку, адреналину за глаза но без поломок, сделал для себя вывод, садиться на травку ночью можно, главное обозначить начало и конец воображаемой впп, и по моему даже лучше будет поставить по одному в начале и в конце, тогда лучше ось+высота читаются, а то адреналин и так зашкаливает, а тут 4 светящихся точки и 4 моргающих.

Было все наскоком видео не писал, в эти выхи собираюсь повторить эксперимент уже с записью видео. Но бано надо, а то слышать то слышно, а не видно, хорошо что есть указатель на дом только благодаря ему и нашел аля впп.

Добавлю, нервишки в напряге были, все крутилась мысль “все ну точно улетит”!

И еще что понял, для ночных забав надо телеметрию которая имеет вариометр, т.е. снижение или подъем показывает, просто по жпс ориентироваться не реально, не скажу, что я горизонта не видел, ночи пока у нас не августовские. Повторюсь тут конечно больше психологический момент сказывается, плюхнулся то я жестко по мятой пене на мордочке видно было.

Вчера сделал для себя новый рекорд!

Поздравляю, Вадим!
Занес Вас в табличку: docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AnOacOXMTM_5d…

7 кг носитель сколько же акков унести может? 😃

Поздравляю с личным рекордом!

А запас высоты позволил бы ещё на км 5 долететь?

запросто, можно и на 30км в След раз попробую. Думал на 15км лететь, но когда только по видео на диполях улетел на 15км было решено лететь дальше. Единственное, из-за не очень удобного расположения базы, полетели по ветру, он был хоть и не силен, но он был., а моя модель по ветру высоту набирает хуже. Туда я летел на 10,5 ампер, назад на 8 и при этом набирал высоту, но скорость по ветру составляла 60-70км/ч, а против с набором не большим 30км/ч.

Поздравляю, Вадим!
Занес Вас в табличку: docs.google.com/spreadsheet/...en&pli=1#gid=0

7 кг носитель сколько же акков унести может?

Спасибо! 7кг - взлетный вес с 2 акками и 1 бортовым. Модель на пол газа улетает с руки, т.е. скорость сваливания очень низкая., думаю еще 2 таких же акка потянет, а это 1850гр(у меня акки от моего вертолета, поэтому и модель делал под них., а на верте акки использую с рейтингом 40с, а они ес-но тяжелее чем 25с. , например 25с весит 750гр, а мой 920гр.)

Собственно, 50 км:

Опять погода неудачная. Камера от солнца и дымки слепла. Шёл по приборам. Кстати, Александр правильно в прошлый раз отметил достоинства производителей аппаратуры. В этих двух полётах она сильно помогала. Эксперт-абсолютной надёжностью и дальнобойностью. Смаллтим-хорошим авиагоризонтом. На 45 я в облаках конкретно по нему летел, а на 50-ещё и курс ловил. На земле очень плохо было видно ориентиры, я периодически терялся, хотя уже вроде всё изучил.
Курс в цифрах из новой прошивке-это 5. Ещё бы курс на базу отображать всегда. И расстояние пройденное, конечно.

МДЯ… растем. уже даже неловко о своих прошлогодних результатах вспоминать на фоне такого.

каждый год приблизительно удваиваем дальность

Кстати, Александр правильно в прошлый раз отметил достоинства производителей аппаратуры. В этих двух полётах она сильно помогала. Эксперт-абсолютной надёжностью и дальнобойностью. Смаллтим-хорошим авиагоризонтом.

Похоже пришло время ужесточать правила и делать разные группы. К примеру - группа без помогалок ( дальнобойных систем , горизонтов ).

каждый год приблизительно удваиваем дальность

Вплотную подошли по аккумуляторам. Уже немного осталось до полного предела - дальнейший рост -термики и солнечные батареи.

каждый год приблизительно удваиваем дальность

закон т300 )

Похоже пришло время ужесточать правила и делать разные группы. К примеру - группа без помогалок ( дальнобойных систем , горизонтов ).

У меня ещё лежит на балконе трёх метровая j антенна на диапазон 72мгц, и дома штатный футабий модуль и приёмник того же диапазона.

Собственно, 50 км

К 40-ка годам взять полтинник, что же будет к юбилею? 😃
Поздравляю, Сергей!
docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AnOacOXMTM_5d…
Уточните какова была суммарная емкость акков, коль потрачено 19200 мАч?

закон т300 )

😃

дальнейший рост -термики и солнечные батареи.

Угу. С термиками итальянец плотно работает. Остаются СБ, коие мы всегда для космоса лучшие делали. 😃

Вплотную подошли по аккумуляторам. Уже немного осталось до полного предела - дальнейший рост -термики и солнечные батареи.

Вот тогда и начнется самое интересное.

Остаются СБ,

Кто то будет первым. Пластины есть и очень недорого.

Кто то будет первым.

Первым из местных уже был NMV. rcopen.com/forum/f37/topic183673
Но Михаил не ставил рекордов.

Первым из местных уже был NMV. Самолет на солнечных батареях.
Но Михаил не ставил рекордов.

Он же и отметил сдерживающий фактор - хрупкость СБ.
Нужно жесткое крыло , скорее угольный композит , пригодное для установки СБ ( подходящий профиль).
Будет крыло - будет большое количество пользователей.
Лично меня - это сдерживает. Времени нет на освоение технологии композитов .
А опыты с батареями , расчеты делал - все абсолютно реально без больших денежных затрат для полета в течении 5-8 часов ( высокое солнце ) на наших широтах.

Кто то будет первым.

Самый первый (из хорошо известных и удачных) был в 2009 году но не тут, впрочем это изделие не было RC моделью, а значит можем в расчет его не брать ))

в течении 5-8 часов ( высокое солнце ) на наших широтах.

Тут такая интересная петрушка получается, солнце светит везде практически одинаково, вне зависимости от широты его энергия на 1 кв.м перпендикулярной лучам поверхности будет равна, ведь мы не рассматриваем земную поверхность. снижение интенсивности прямых лучей солнца будет лишь из за увеличения толщины слоя атмосферы при прохождении лучей под большим углом, но зато увеличивается доля рассеянного света, который лупит на поверхность со всех сторон. Поэтому для СБ на модели вполне рационально размещать не только на плоскостях крыльев, но и на фюзеляже, площадь которого вполне прилична. Еще один интересный факт, который рассказывают пощупавшие СБ своими руками (я общался на эту тему “по душам” в магазине с манагером), ток дает даже та поверхность которая не обращена непосредственно к источнику света, даже полностью отвернутая от солнца поверхность, находясь в тени тоже дает ЭДС хотя и в меньшей интенсивности, но тоже вполне ощутимо по сравнению с освещенной поверхностью. таким образом вполне не лишним будет просто обтянуть весь самолет токопроизводящей пленкой, а ее массу компенсировать уменьшением емкости и веса аккумуляторной батареи. Кроме того, там, на верху и облачность не столь сильная как у поверхности и солнышко значительно раньше восходит и сильно позже заходит…