Я бы предположил сначала флаттер, потом ес-но разрушение руля и это видимо был руль высоты. А может и целиком хвост переломился. Все же даже 100км\час уже приличная скорость, а уж 200 - за глаза.
Чего ей отрываться, таких спусков уже сколько было… В этот раз батареек уже ногой заталкивал, сверху крылом прижато, наверно дно и выдавило. Сейчас уже серьезно думаю о применяемом клее, вот сколько он циклов замораживания может выдержать? 😃
Полетушки на позапрошлых выхах
Два огромных минуса Иглу - обе высоты отпали после 6 км. По поводу происшествия - такое ощущение, что тяга РВ соскочила (или качалка на РМ РВ лопнула).
Обломки что видны на фото разрушены не сильно. РВ явно цел. Кабанчик или тяга - это легко проверить. В звуке с борта явно слышно механическое разрушение чего то и затем колебания даже на небольшой скорости.
Кабанчик разумеется вырван, я его просто обратно воткнул. Тяга изогнута, мне это говорит, что в момент касания кабанчик был жестко в руле. Но конечно хз…
Спуск был аварийным, пепелац в итоге разложил.
Этого ветерана уже после прошлых 6км высоты надлежало на постамент установить с граверной табличкой,
или отправить на ВДНХ, как космические капсулы, а не штурмовать выше.😦
Для новых высот и самик д.б. новым.
Ничего, поправится. Главное клея побольше 😃 На постамент - только в состоянии совка и метелки 😃
Сфоткал щас свой стаб:
Тяга до аварии была прямой? Такая тонкая тяга, если она была хоть немного изогнута и даст флаттер с последующим вырыванием кабанчика, имхо.
Это стальная канцелярская скрепка 😃 Она не пружинит. Конечно, тяга была прямой. Точно так же у меня на элеронах вся тяги изогнулись, обычное дело при крэше
Глеб , я сам зимой как то чуть не крашанул самолет , только из за обледенения, толщина из мокрого снега была местами до 20мм. Даже думал как летать в -3 при сильной влажной облачности.
Оо, минус и облачность - это вообще песня. Я обнаружил, что с переходом на тянущие винты, больше в минусовую температуру облачность пробить тупо не в состоянии. Вечером пару клипиков выложу на эту тему
Я обнаружил, что с переходом на тянущие винты, больше в минусовую температуру облачность пробить тупо не в состоянии.
Интересно, чем это связано?.. Как-то на ум ничего “такого” не приходит…
На ум приходит конденсация влаги в вихре за винтом и намерзание ее на крыло.
Но ведь за скаем тоже есть завихрения.На заднее оперение.Льда не было ни разу.Или не знал?И у меня скотчем обтянуто.может от этого не приставало.
На ум приходит конденсация влаги в вихре за винтом и намерзание ее на крыло.
А если рассматривать реактивный самолет получается там нет винта и следовательно нанамерзает крыло))) обледенению подвержены все самолеты независимо винтовой или турбореактивный. первыми признаками обледенения в облаках это температура +5 и ниже, налчие осадков и влажность воздуха. кстати винты тоже обледеневают)))) на них ставят ПОС
Лёд растёт на атакующей кромке где резко меняются давление и температура. Термодинамика, шоб ио.
Вот примеры обледенения. Эффект с тянущими винтами очень выраженный, на пушере он конечно тоже обледеневал, ревел, но все равно продолжал тащить. Разница только в установке мотора, на пушере его закрывает моторама.
Моторы замерзли? Видимо влага попадает в воздушный забор ротора мотора и там кристализуется, а когда мотор в заду стоит то такого эффекта нет.
Хз, почему оно не может прожевать… На хх все вращается свободно
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"41efc89c3df9550077792740":{"_id":"41efc89c3df9550077792740","hid":5745,"name":"Dacor","nick":"Dacor","avatar_id":null,"css":""},"424d83e13df9550077791700":{"_id":"424d83e13df9550077791700","hid":6736,"name":"Evgeny_917","nick":"Evgeny_917","avatar_id":null,"css":""},"468a1fa63df9550077782e51":{"_id":"468a1fa63df9550077782e51","hid":25122,"name":"Володимир","nick":"Володимир","avatar_id":null,"css":""},"477bd42c3df955007777ecee":{"_id":"477bd42c3df955007777ecee","hid":30355,"name":"F_R","nick":"F_R","avatar_id":null,"css":""},"4c335b923df955007775edb0":{"_id":"4c335b923df955007775edb0","hid":68654,"name":"Седой_55","nick":"Седой_55","avatar_id":null,"css":""},"4c44fd7c3df955007775e647":{"_id":"4c44fd7c3df955007775e647","hid":69248,"name":"IL76MD","nick":"IL76MD","avatar_id":null,"css":""},"4cb9d52d3df955007775b336":{"_id":"4cb9d52d3df955007775b336","hid":73374,"name":"kimu","nick":"kimu","avatar_id":null,"css":""},"4d3b34093df95500777570aa":{"_id":"4d3b34093df95500777570aa","hid":79067,"name":"nyc73","nick":"nyc73","avatar_id":null,"css":""},"4e8761673df955007774db9d":{"_id":"4e8761673df955007774db9d","hid":101060,"name":"dima043","nick":"dima043","avatar_id":null,"css":""},"4ea672543df955007774ccd6":{"_id":"4ea672543df955007774ccd6","hid":103330,"name":"Vilniz","nick":"Vilniz","avatar_id":null,"css":""},"50cfe8183df955007773c9f7":{"_id":"50cfe8183df955007773c9f7","hid":131315,"name":"Olegfpv","nick":"Olegfpv","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"5307bc5d3df955007772bf8d":{"_id":"5307bc5d3df955007772bf8d","hid":196299,"name":"Сереж","nick":"Сереж","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb5186","hid":90,"title":"Полёты по камере, телеметрия","parent":"61c9a54c3df9550077bb50fc","description":"Бортовые видеокамеры, передатчики видео, видеоочки, обсуждение полётов по камере.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":3150,"post_count":433222,"last_post":"665c2409563b07d603a4b176","last_topic":"58c50a0b3df9550077d56a8e","last_topic_hid":490029,"last_topic_title":"Автопилот iNav полёты с GPS","last_ts":"2024-06-02T07:49:29.038Z","last_user":"4bf42ac43df9550077760b39"}},"topic":{"_id":"4c7b714a3df9550077774f29","hid":200764,"title":"Далеко и высоко. Тактика и практика","views_count":903793,"last_post_counter":9989,"cache":{"post_count":9680,"first_post":"4c7b714a3df955007777528a","first_ts":"2010-08-30T08:52:26.000Z","first_user":"48f982623df955007777670c","last_post":"61c557603df955007777a0a4","last_post_hid":9989,"last_ts":"2021-12-24T05:15:12.000Z","last_user":"55255c8b3df955007771ea58"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb5186"},"subscription":null,"pagination":{"total":9680,"per_page":25,"chunk_offset":4740},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
