Далеко и высоко. Тактика и практика
У нас из пяти человек только у одного есть пара самолетов с двс. Он очень любит звук мотора потому что типа как настояший работает. Но как он мучается с ним это надо видеть. Тримерный вобщем то неплохо запускается, но это если на планер, то скорее на пятиметровый чтобы более-менее сохранить характеристики планера. А про метанольный и говорить не хочу даже, особенно если речь про фпв далеко и высоко. Зимой можно вообще не выезжать, а летом при наличии чемодана со спрынцовками, стартерами, насосиками, элекростартером, аккумулятором для него или пучком проводов чтоб дрстать до машины. Ну и еще чемодан с прибамбасами для дальнего фпв.
Но каждому свое, я впринципе сам против, но не против если другие этого хотят.
Вес какой? Мой на полном газу примерно 85 летел. Чтото не верится в крейсерскую 75 и два часа.
Три акума по 10А 4S (зеленые кирпичи). Вес без аккумов 2,1кг , каждый акум по 830гр. Чаще летаю на двух, около полутора часов. При этом минимальная до сваливания 28км/ч , при 35км/ч уже неустойчиво, стараюсь летать не меньше 50.
На трех акумах два часа примерно. Скажу честно что до конца не долетывал ни разу, то темнело, то замерзал, но летал до 1час 45мин и напряжение было 14в. Пр этом весе еще летит при 50км/ч, но появляется плохое предчувствие на сваливание, поэтому держу больше 60, а чаще весь полет 75км/ч. Однажды разгонял до 130 по воздушному датчику, когда ретранслятор запищал что сел. На тот момент не хотел чтоб включался автовозврат потому что с ним летел зигзагами. Сейчас устранил это. Обязательно сниму видео, если интересно и если сейчас не найду в закромах компа.
Мотор по словам бывшего хозяина стоковый, kv не знаю, ничего не написано, но кто то сказал что 1100. Винт 12х6.
Летал раз пять с целью устранения кривызны. Когда купил, он весь кривой оказался. Это устранил. Датчик тока надо калибровать, пока руки не дошли. Видео тоже дохнет на 5км. Результатов поэтому пока нет, и поэтому видео не делал кроме как в вайбер куски друзьям. Днем работа, темнеет уже на работе, выходных всю осень нет, поэтому даже время не вылетал. Но я всегда думал что 2 часа для него ерунда и даже не придал этому значения, с 30А то на борту.
Ионок можно меньше поставить.
Когда летишь на 20+ км пытаешся лететь ещё дальше. Но полет на такие дистанции подразумевает большую высоту. Букашки внизу. Хочется 100 метров и 20 км дальности. Потом хочется того же и идеальной картинки. Потом А бабу бы 😃 потом , проходят года, качественную картинку с рыбалки, охоты, шашлыков, потому что на всё времени не хватает. 😃
В конверсии ответили что искра не давит высокую частоту. Только низкую в кв диапазоне. То есть если идут помехи при приближении антенны радиоприемника фм к вму это еще не показатель проблем для наших частот в ггц. А если помехи совсем слабые на фм то их вообще не будет для таких высоких частот. Что хорошая новость для полетов на двс с фпв на дальность.
Мы говорим что доя хобби в НАШЕМ смысле электричка лучше. Если есть какой то другой смысл и цели и только двс, то я даже готов помочь чем смогу если цели благие и не преступные.
В конверсии ответили что искра не давит высокую частоту.
В ветке конверсии конечно собрались большие спецы по помехам на дальних полетах FPV. Сплошные спецы по электромагнитной совместимости радиоэлектронных устройств.
Им конечно же доверия больше. 😃
это еще не показатель проблем для наших частот в ггц.
Не показатель. Но вы серьезно решили лететь в такую "даль что не по силам для электро- и лететь собрались на диапазоне 2.4 ггц, не на 433 мгц?
Однозначно тбска. Для рс. А вот по видеолинку пока не определился. Есть и 1.2 и 5.8ггц. Вопрос по дальности и совместимости с тбской.
Конверсия мне нравится как готовое вму. И не дорогое. Уже присмотрел сегодня патриот527 на 25сс всего за 5300. Мне достаточно для полетов блинчиком. Конечно, мне нравится двс потому что он двс. Это звук, запах и настоящий миядзакинг.
А что такое тбска?
И вы пришли с квадриков, на самолетах не летали?
Попробуйте завести мотор, особенно зимой, особенно после снижения когда мотор остынет.
В этом то и проблема. Даже Брендовые турбины по 3-4 тыс $ глохнут , а у них есть свой элетромотор для запуска который только на земле запускают. У авиамотора настоящего много дублирующих систем и по 2 свечи на случай отказа одной, плюс часть механических насосов дублируют электрику , так же и с гироскопом за счет вакума если вдруг электрика не будет гироскоп раскручивать. А у нас одной помехи достаточно что бы всю навигацию сбить при рабочей электронике . 😁 и потом куда этот кирпич с ДВС полетит ? 😵
тбска это должно быть LRS от черных овец ))
Есть и 1.2 и 5.8ггц
Есть кто и на 5.8 летает на десятки км, но большинство разумеется на 1.2ггц. Может для начала видеолинк надо на 150-200км? Толку от ДВС, если видео отвалится в 10км.
Толку от ДВС, если видео отвалится в 10км.
Типо по заданию ))))) но это уже не FPV полет. ))) Интересно а ресурс модельного двс какой? Если так летать скажем по 200км раз в неделю))) Может его перебирать надо каждый месяц. Знаю что с турбинами именно так и сидят профилактику делают, особенно если сеток нет.
тбска это должно быть LRS от черных овец ))
Поискал…
TBS CROSSFIRE TX
868 мгц- ну очень спорно…
250$ за LRS - и при этом заниматься конверсией. Ну очень странно…
искра не давит высокую частоту
летал я когда-то толи на 15, толи на 25км. в этот момент на поле в метрах 50-100 проезжал квадроцикл. помехи на видео (1.2ггц) лезли только так. а если судить о РУ, у которого частота еще ниже, там, думаю еще хуже было бы, только в данном случае передатчику это не мешало, проблемы были бы если бы приемник рядом был
летал я когда-то толи на 15, толи на 25км. в этот момент на поле в метрах 50-100 проезжал квадроцикл. помехи на видео (1.2ггц) лезли только так
У меня часто мотодельты летают со мной)) особенно летом. Даже если я на 3-4 км не важно хоть 10 и дельта пролетая через мою прямую , то помехи черные всегда, хотя сам дельта в 1500 метрах от меня пересекла видимость. Или на земле стоят заводятся и и мне уже в эфир начинают гадить небольшми полосами .
Но после замены нового тюнера и фильтром 480А который сужает ширину с 27 до 17мгц стало в разы лучше. Я только небольшие полосы замечал когда дельта за спиной взлетала. Может с этим связано , но реально стало лучше.
868 мгц- ну очень спорно…
Комплект от Слона 868 мгц Хобби , мощность 0.1 Вт с антеной Харченко на земле, летал на дальность 35 км без единого ФС, на Зетке Z-84. Я не хочу сказать что 868 Мгц лучше 433, 433 лучше,это понятно, но можно и на 868 Мгц на сколько то летать 😃
Вобщем после покупки патриота проведу тест на радиошум. С аппой 5ггц. И по результатам буду строить планер дальше.
Что такое конверсия? Что такое патриот?
С аппой 5ггц.
не летают на таких частотах в даль, толку от таких экспериментов?
Что такое конверсия? Что такое патриот?
Есть ветка по конверсии пилам, триммерам, в том числе и с торговой маркой Патриот.
rcopen.com/forum/f89/topic243721
Комплект от Слона 868 мгц Хобби , мощность 0.1 Вт с антеной Харченко на земле, летал на дальность 35 км без единого ФС
Я почему то сразу подумал что именно его LRS и послужила основой. Все же именно он был одним из первых. Эксперт у него учился, его вопросами засыпал.
Но в любом случае- 868 по сравнению с 433 и менее дальнобойный и менее уживчивый с видео на 1.2ГГц.
А на 5.8Ггц вдаль ну очень геморойно…
Интересно а ресурс модельного двс какой?
Хороший бенз на стенде через 100 часов разваливается. На практике через 80. Китайский на этапе обкатки, во всяком случае так ранее было. Для бенза надо ещё про высотный корректор не забыть. Либо делать электронный впрыск.
Хороший бенз на стенде через 100 часов разваливается. На практике через 80.
как то очень мало, не ужели через 100 часов?. Это же капля, тогда даже заморачиваться не стоит. Они и стоят не копейки , проще хороший электро взять да и не один.
Ни кто не думал что на бпла их ставить будут. А на обычном самолёте в землю раньше закопаете, чем ресурс закончится.