EagleWing FPV
Товарищи, получил самолет. Это мой первый ЕПП. Как подготавливать рулевые поверхности, они отштампованы, но почти не двигаются? У меня есть двиг Турнига Бэлл 2409 1600Кв около 200Вт, хватит ли его?
Вот смотрю я сейчас на него, и никак не могу сообразить, а что же у него принять за горизонталь для установки теплового датчика горизонта…
Хотелось бы конечно поставить его прямо сверху над крыльями… Но что тогда принять за горизонталь?
Товарищи, использующие FMA, отзовитесь.
Товарищи, получил самолет. Это мой первый ЕПП. Как подготавливать рулевые поверхности, они отштампованы, но почти не двигаются? У меня есть двиг Турнига Бэлл 2409 1600Кв около 200Вт, хватит ли его?
как как…подрезать…делать дырки с промежутками и разрабатывать…а лучше сразу арм-скотч…все равно они потом от крыла отвалятся…мотора для начала хватит…летать неспешно…
Вот смотрю я сейчас на него, и никак не могу сообразить, а что же у него принять за горизонталь для установки теплового датчика горизонта…
Хотелось бы конечно поставить его прямо сверху над крыльями… Но что тогда принять за горизонталь?Товарищи, использующие FMA, отзовитесь.
наверно крыло??? что еще то???
наверно крыло??? что еще то???
Да вот именно, что меня и смутило, это угол установки крыла.
Поставил сенсор FMA (сам стабилизатор не Co-Pilot, самопал) сначала на хвостовую балку. Но там оказалось дорог каждый грамм и переставил над крылом. Ориентировать надо бы вдоль продольной оси самолета. У меня не точно получилось, но моя система стабилизации позволяет триммировать ноль пирогоризонта, может и Co-Pilot это может? Правда со стабилизацией еще и не пробовал летать…
Планером его сложно назвать
На выходных вот пробовал полетать и сделать как Вы сделали.
Ничего не получилось.
В штопор так и не удалось свалить. Т.е. вообще не удалось.
Более того, мне даже в термике получилось полетать без движка. 😃
Правда я в этот раз еще 100 грамм в нос добавил (еще один маленький акк для ОСД).
Планером его сложно назвать (ну не планирует он). FPV носитель…
Золотые слова. Кто вообще сказал, что он должен быть планером?
Именно “носитель”. Вспомним “взрослую” классику жанра, Predator. Планер?
Predator. Планер?
Ну, скорей мотто планер.
С учётом его размаха и удлинения
А что общественность скажет по поводу вот такого моторчика на него?
www.eflyone.ru/catalog/detail.php?ELEMENT_ID=56948…
В штопор так и не удалось свалить … в термике получилось полетать …
Чудеса… Такое впечатление, что у нас разные самолеты… 😃
Переделал, удлинил носовую часть для получения центровки без балласта. Минус 100 грамм весьма благоприятно отразилось на скорости сваливания…
А что общественность скажет по поводу вот такого моторчика на него?
www.eflyone.ru/catalog/detail.php?ELEMENT_ID=56948…
Надо внимательно смотреть на диаметр мотора и расстояние до крепящих болтов. У меня похожий моторчик (туринжи для ская) не встал, так как расстояние между крепящими винтами больше чем лощадка для крепления.
Ну, в общем, у этого тоже.
Поставить, впрочем, просто, но гложат сомнения, не велик ли.
Итого, получив представление об уникальных лётных характеристиках означенного выше аппарата, появилось у меня желание “-что-нить в консерватории поправить !” . Например измерения с помощью линейки , взвешивания с помощью соответственно весов, и репочесания правой клешнёй соответственно репы, привели к некоему результату. Моделька пропорционально изящна, имеет как-бы однозначно “летающие” соотношения плоскостей, габариты и соотношения деталей ну никак не указывающие на “похабность” поведения в полёте. Ну вообщем взял я , и радикально изменил кое-что. Сейчас вот с поля , и хоть настраивался на лишь только некоторое изменение характера полёта, но получил практически другую самолётину. Движок тот-же , проп тот-же(тока не подрезанный малёха), изменения в поведении разительны. Аппарат теперь летит , ни капли не заставляя судорожно елозить газом (…скорость…уёёё…скорость…не терять !..ыыы). Развороты по ветру , против ветра , парашютирование, НЕ падает как раньше от малейшего некорректного шевеления стиками.
Но стал прибор переднеприводным, и как-бы ушёл из нишы специально заточенных ФПВ-леталок . Правда на “горб” и в него, можно запихнуть не мало барахлишка, место под фонарём вообще не тронутое переделкой. Желаемая центровка будет легко достижима , так как батарею (или две) можно совершенно свободно располагать в отведённом месте. Полетав , я подвигал центоровочку вперёд-назад на пяток милиметров от рекомендуемой. Разницы практически не заметно, триммернул малёхо руль высоты и всё. Но всё-ж установочный угол крыла и своеобразный профиль накладывают свои поправки на поведение. Моделька ощутимо вспухает при развороте на ветер , но не валиться как раньше. Планирование больше похоже на торможение “всеми перьями” , т.е. скорость не держит и планирование больше парашутированием хочеться назвать. Ну и конечно клевание пропало из-за отсутствия пилона.
Вот сижу сейчас, форум засоряю, и думка одолевает. А не спрятать-ли движок почти под фонарь , а привод сделать на жестком удлинителе, чтоб пропчик был на положенном ему месте.Может пилон вместе с местом под установку крыла срезать и установить под меньшим углом? Но без некоторой подготовочки сие действо не произвести.
Да ! сейчас весу полётного 733 грамма , завтрешка попробую догрузить и облетать ещё.
Всем всего ! С уважением John_K
Коллеги, кто как хвост юзает? Штатно собираете или своё что-то делаете? Если штатно, то как прилагающиеся детальки использовать, что-то я не пойму задумку аватаров,…ну то есть аффторов.
Если можно, то ответы с фото…
Да ! сейчас весу полётного 733 грамма
может в этом дело?
тов. джон прав…вся валкость на крыло только изза высоко расположенного мотора…большой рычаг…вот и валится…я поставил на скайвокере 50г видеопередатчик сверху на крыло под резинки-и удивился!!!скай тоже стал валится на крыло и плохо себя вести в полете!!!летать стало не комфортно!!! на игле надо или крыло на верх поднимать…что конечно не здорово…клея прибавится и вес вырастет…или как минимум двигатель прижимать мах. к фюзу ,винт не более 7, прорези в фюзе под винт …или инранер запихать как в изике поглубже и пониже и т.д…и полетит не хуже изика!!!)
Ну, не знаю, не знаю.
Тремя словами - носитель не полетел.
Вес - 1200, центровка чуть впереди трубы (к батарейке 3300 пришлось ещё 120гр в нос). Ничего не переделывалось, особого выкоса не делалось, винт 8х6.
Кидаешь (полный газ, тяги достаточно), тут же носом в землю.
Буду конечно продолжать эксперименты и начну их с выкоса вверх, а пока закажу-ка я скайволкера…
Когда его кидаешь руль на себя ! У меня это сам автопилот делает,взлетел,отключил, видео выкладывал.
Полетал сегодня тоже на нём,второй полёт,первый был зимой не очень удачный,полётный 1100гр.мотор туринжи 35-30 1700(какой был под рукой)сразу скажу токой мотор для него ну очень велик,начинка видео с беверц+фи 20,мне вообще не понравился как ведёт себя в полёте,дёрганный,если к посадке можно привыкнуть(двигатель гасить после касания земли) ,то полёт кошмар,удовольствия не получил,до него летал на клоне изика,в воздухе ведёт превосходно(спокойный,если надо быстрый),но места внё катострофически мало.
PS.И фишка сегодня на нём глючила два раза пришлось без неё летать.Похоже вибрация по теру от мотора.
Когда его кидаешь руль на себя
гм. Но так же не должно быть… Почему twinstar груженый под два кило нормально кидался, а этот нет?
Причём он весьма быстро носом в землю… Ручку не успеваешь схватить 😃
Ну и дебильный самолёткО , этот ОрлоКрыл. Намедни, осчасивленный почти внятным полётом модельки, я внёс ещё некоторые изменения в конструктив. Установочный угол стабилизатора на градус-полтора в минус поправил. Ну и соответственно потащился на полянку облетать. Погодка правда не совсем для облёта, ветренно было. Парашутирование стало более похоже на планирование. Но только чуток. Догрузил батареей потяжёльше, нормально летит , вполне адекватно рулиться . Пару раз в термики попадал, прёт как положено , но и выпадает тоже исправно. На малой скорости сейчас не валиться , но и по крену почти не рулиться из-за отсутствия скорости . Вообщем итог. Поставил опять лёгкую батарею , долетать милиамперы, и по закону бутерброда ветром самолётину на посадке кувыркнуло , вырулить не получилось . Повреждения небольшие , но это очередное указание . Самолётка не для ФПВ, надо радикально переделывать всё, начиная от профиля . Проще с нуля самому сделать.
Вообщем я разбираю сие изделие и на дальнюю антресоль , ну его нафик , время полётное на изыскания тратить.