обзор бустеров 2.4
А у кого от бустера перестает работать апа на близком расстоянии (до 2 метров) ? Запуск ЛК с бустером не представляется возможным так как удерживая крыло в правой руке , а апу на шее - из за пропажи сигнала включается фейлсейв и взлет невозможен. Кто как решает эту проблему и есть ли она вообще у когонить ?
Если у вас есть режим “рендж тест”, попробуйте его включать на взлете.
А у кого от бустера перестает работать апа на близком расстоянии (до 2 метров) ?
У Вас случайно не FRSKY ? Встречал такие проблемы на нем. Решения к сожалению не знаю, только если выключатель на питание бустера. Со своим бустером пробовал даже если питание не включать рядом работает.
Да…FrSky 9LR приемник - тот который для дальнобоя с большим чутьем. С бустером 2вт со штатными сосисками летали на 7 км , RSSI был 99-100% 😄
Тоесть тут уже перебор по моще… Тумблер на питание поставлен… Но взлет неудобный -
1.Включить на пульте взлетный режим.
2. Толкнуть крыло в небо.
3. Как набрана высота метров 50 включить крейсерский режим.
4. Включить 2D стабилизацию с удержанием высоты.
5. Включить бустер.
Хорошо на посадке не нужно его выключать 😃
Если у вас есть режим “рендж тест”, попробуйте его включать на взлете.
Что за режим ? Что он дает ? Как это повлияет на выходную мощность бустера ?
Что за режим ? Что он дает ? Как это повлияет на выходную мощность бустера ?
это режим передатчика для проверки дальности связи, он в несколько раз мощу передатчика снижает. Есть конечно далеко не везде.
На тумблер его не вывести , да и как я понял бустер восстанавливает входной сигнал и жарит 2 вата на выходе не смотря на то что сигнал слабый на входе.
да и как я понял бустер восстанавливает входной сигнал и жарит 2 вата на выходе не смотря на то что сигнал слабый на входе.
до определенных пределов да.
Да…FrSky 9LR приемник -
Впринципе, если летаете километров до 10. То Вам любой приемник подойдет не обязательно Вам ставить серию “L”, на других сериях таких проблем не замечено.
Летаю на Таранисе с бустером 2Вт, приёмник х8R. Ближе 1м иногда срабатывает F/S. Благо взлетаю с шасси. Стараюсь не подносить передатчик к модели.
У тараниса замечено срабатывание FS с любыми приемниками при близком расположении передатчика даже родного. Видно забиваеся тракт ПЧ мощей. Измеряли мощу без бустера , в версии Pro купленной на ебеях вышло 140мвт. У приятеля без про 80 мвт. У приятеля не срабатывают FS.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста - какой бустер лучше взять и какую антенну к нему докупить?Передатчик FY-Q7, 8 канальный, работает на частоте 2.4ггц
И какие антены лучше использовать для приемника и передатчика видеосигнала (работают на 5.8 ггц)?
Спасибо!
Здравствуйте,подскажите пожалуйста У меня вот такой бустер Я его подключил как и положено к 5 v и из него пошёл дымок Я хотел узнать что за деталь была на месте обведено красным ?
Мне хотелось бы его восстановить .
Я его подключил как и положено к 5 v и из него пошёл дымок
По моему, судя по рисунку печатки, у вас перепутана полярность питающих проводников…Если считать красный +😵
Действительно, похоже подводящие провода перепутаны. Скорее всего сгорел защитный диод. Хорошо если только он и проводник на плате, то есть надежда. У меня такой диод защитил АРМ от переполюсовки, правда источник - ВЕС имел ограничение порядка 3 А. А может и конденсатор керамический.
Как может защитный диод сгореть если через него в обратной полярности не течет ток ?
Не, там скорее всего дроссель стоял.
А может это супрессор был. Если параллельно питанию то точно он.
(Как может защитный диод сгореть если через него в обратной полярности не течет ток ?) Да очень просто! Защитный диод часто впаивают параллельно схеме, в случае переполюсовки он “берет на себя” и сгорает предохранитель или дорожка, если задумано правильно.
Впервые слышу про такое включение диода в качестве защиты. Обычно так включают для предотвращения попадания импульсной помехи обратной полярности. В связной аппаратуре да , такое возможно. При ударах молнии там часто бывает наводится на провода всякая шня . Но вот защиту от переполюсовки так не делают. При наличии импульсного понижающего преобразователя на борту платы , обычно ставят диод последовательно с + шины. Падение на шоттки всего 0.2 вольта , что не сказывается на работе аппаратуры.
Суда по фотке куда уходит черный провод - там должен быть плюс… а красный судя по всему уходит на массу платы. Это легко проверить - нужно прозвонить корпус ВЧ разъема с этими проводами. Наверняка красный это масса по фотке.
Для защиты от подачи 220 Вольт в схему, где должно подаваться 110 вольт, ставят варистор на соответствующее напряжение . В этом случае сграет предохранитель и варистор. Таким образом удалось отремонтировать дорогой импортный исследовательский прибор. Всего то удалили сгоревший варистор и заменили предохранитель. Все заработало, почти бесплатно. Тема про диод периодически обсуждается в Автопилот ArduPilot с открытым программным обеспечением.
Полагаю, что в случае с усилителем что то аналогичное(но - диод).
Если понимать дословно, то помеха обратной полярности это и есть переполюсовка питания для схемы .
Блин супрессор в одну сторону как диод в обратную как варистор 😃
Есть двухнаправленные, они в обе стороны как варистор.